市域高速公路环指的是规划建设纵贯里下河腹地的扬州东绕城高速公路，与仪禄高速、宁盐高速、沪陕高速一道，构建全长215公里的市域高速公路环；
（娱乐一下勿喷）

龙凤呈祥

其实张皋和张靖两条通道向南均是连接张家港疏港高速，这实际上也是一个Y型高速

龙凤呈祥

二通道多好的走向啊，被糟蹋了就可惜了！如能北延接上规划泰常形成Y字，则从南站向可形成泰常和泰锡两条高速！

龙凤呈祥

三通道北延线将来还是有可能实施的，因为另一条张靖通道走向也正好能接上三通道北延线，从而形成Y字型高速！
较于泰州想规划的另一条靖澄通道北延(泰常高速)接泰州高铁南站，其实己开工二通道也应该北延接上泰常高速，形成Y字型，这样才合理！

郑克柔

托马斯罗辑 发表于 2021-2-21 13:19
东环应该是三通道接线北延

悬啊，西有盐靖高速扩建8车道，东有张皋过江通道北延，咱这个三通道北延全境？不看好泰州政府，也就是到沪陕高速结束。

在泰异乡人

润泰通道是什么？桥还是隧道？公铁合建不？润泰是不是泰常宜的前身？个人倾向于从大港南站向西北方向延伸铁路到泰州南站！既不分割扬中市区！桥位也紧贴泰州长江大桥！而且盐宜目前西进东出已定的情况下！也顺直！也就是说未来的泰州高铁南站！可以把北方的客流直接带往江对面的镇江 常州 无锡 三个市！给扬虚子致命一击！为我们加速推进淮兴泰提供客流保证！

在泰异乡人

托马斯罗辑 发表于 2021-2-21 13:17
之前流出的润泰通道就是在长江大道过江

对不起！眼睛没看清楚！

郑克柔

在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:01
大神，能不能请您画个图！看的有点累！

泰州如愿把如泰方言圈拥抱在一起。呵呵

郑克柔

在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:13
嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把！我去量了下直线9KM多！

人家说的润泰通道不是泰州长江大桥

托马斯罗辑

郑克柔 发表于 2021-2-21 12:40
市域高速公路环（泰州）与市域高速公路环（扬州）合用扬州东绕城高速，两环闭合时间预计是同年同月同日，因 ...

东环应该是三通道接线北延

托马斯罗辑

在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:13
嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把！我去量了下直线9KM多！

之前流出的润泰通道就是在长江大道过江

在泰异乡人

托马斯罗辑 发表于 2021-2-20 20:04
之前有版友发过图，就直接把图和个人分析再贴一遍吧

嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把！我去量了下直线9KM多！

在泰异乡人

郑克柔 发表于 2021-2-21 12:40
市域高速公路环（泰州）与市域高速公路环（扬州）合用扬州东绕城高速，两环闭合时间预计是同年同月同日，因 ...

大神，能不能请您画个图！看的有点累！

郑克柔

市域高速公路环（泰州）与市域高速公路环（扬州）合用扬州东绕城高速，两环闭合时间预计是同年同月同日，因为最后实施的标段就是扬州东绕城高速。泰州环总长度预计与扬州环差不多。
泰州环构成：扬州东绕城高速、沪陕高速、如常高速、张皋过江通道北延高速、东兴高速、宁盐高速。

jstz

先把永定路连上文昌路再说吧

盈盈一水间

扬州这个用意再明显不过了。。。
既是泰州西环，但更是扬州东二环，最直接的效果是方便了扬州沟通里下河腹地（泰州已有阜兴泰高速沟通里下河腹地）。
至于建成后，里下河地区人民更多向哪座城市流动，那就是他们用脚投票了。
自身强，长江天堑也不能阻拦苏北人口流向苏南。自身不强，路修到家门口别人也不会来。

在泰异乡人

兴化到机场走东绕城高速转启扬比之前走阜溧少20KM！同样去隔壁城市少走20KM高速！

A沉默是金

345国道嘶马段什么样扩宽啊？

wangyunqaz

328江都段改线已经说了许多年了，一旦接通，江都东侧老百姓去泰州更方便了，这是扬州不希望看到的。

畅游凤城河

泰州作为里下河的门户，在水运熄火30年后的今天市区向北仍然只有一条兴泰公路(231省道)连接里下河腹地是极其不正常的，强烈建议市交通局把长江大道北延至兴化列入交通建设计划，早日开工，让里下河腹地西北部广大市民方便快捷进入泰州城，助推泰州市区加快发展！