打通,打通
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 楼主| 发表于 2023-2-12 20:29:07 来自手机 | 显示全部楼层
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板栗王 发表于 2023-2-11 14:00
泰常高速到永安没什么问题啊!以后可以沿着长江大道做西绕城,到白马就是断头路 ...

走白马断头?打造南北干线,临沂东海阜宁泰州主城区再往东南方向无锡常州浙江,只有南来北往的车流经过你,才能提升一个城市的知名度,而不是想着仅为已所用!
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发表于 2023-2-11 14:00:33 来自手机 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2022-11-11 22:32
原规划,泰常高速,白马至常州东,S355如皋至大泗(泰州南),而现,泰常高速,常州至永安,S355如皋至永安 ...

泰常高速到永安没什么问题啊!以后可以沿着长江大道做西绕城,到白马就是断头路
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发表于 2023-2-11 09:21:02 来自手机 | 显示全部楼层
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要向主管部门直接反应
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 楼主| 发表于 2023-2-11 00:37:08 来自手机 | 显示全部楼层
38#
顶上,老子又不是为自己
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 楼主| 发表于 2022-11-23 21:28:28 来自手机 | 显示全部楼层
37#
最近,国家和省里己规划泰州为区域性交通枢纽!可以预见,泰州高铁南站(肯定汽车站也会同步)将会成为三市三区市民的出行中心!现在泰州正在尽全力打造高铁新城及泰州南站, 一条355改线,不但拉远了黄桥老区和主城区的距离,而且还冷了黄桥老区人民的一片心!泰州交通局,你是怎么想的?
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 楼主| 发表于 2022-11-23 21:16:33 来自手机 | 显示全部楼层
36#
没有泰州大市,你们算个求!什么核心港区,鸟不拉屎的地方!
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 楼主| 发表于 2022-11-23 21:14:26 来自手机 | 显示全部楼层
35#
没有泰州大市,又哪来的高港区?没有高港区,又哪儿来的核心港区?没有城,哪来港?所以说我们的某些人,可不要把位置给搞颠倒了?为了一己之私,搞一条355改线,不但是跨越了泰州,而且是跨越了高港城区,很有意思吗?
如皋黄桥老区那边每天凌晨成百上千的三轮摩托车(当然官老爷肯定看不到)他们做生意,主方向,苏中腹地!,你以为非要投江吗?往长江的能有几个吊人?往腹地的,又有多少个人?泰州交通局,你们做过调查吗?
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 楼主| 发表于 2022-11-21 20:23:21 来自手机 | 显示全部楼层
34#
再说一句,泰兴355和金果路若打通后,可经由金果路转新港大道去核心港区基本不绕什么路,很顺!新港大道双向六车道,规格高,车又不多,未来可能还要进行快速化改造,而金果路车更是不多!这么多好的路,这么多好的资源可别浪费了!所以说355改线核心港区的迫切性基本没有,而且改线还要第二次再经过泰兴的地盘!

记得当初规划高港355从泰兴交界处至大泗出口处为双向六车道一级公路,可以预见建成后的车流量之高!也不知这车流量是根据什么计算的,现在一下整没了,你们又是怎么算的?太随意了吧!

希望泰州交通局做事要有始有终,要做有益于大多数泰州老百姓的事!前不断,后才不乱,不能虎头蛇尾,随心所欲!
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发表于 2022-11-21 17:48:36 来自手机 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2022-11-20 06:13
355省道规划初衷是如皋(如东)至江都货运专线,若按原线路兴建或连通金果路后,向西可通过通港路〈G345) ...

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 楼主| 发表于 2022-11-20 06:13:35 来自手机 | 显示全部楼层
32#
355省道规划初衷是如皋(如东)至江都货运专线,若按原线路兴建或连通金果路后,向西可通过通港路〈G345)至江都扬州及西部,再通过扬州沿江公路去南京;通过环港大道(规划改线345)去长江大道扬泰机场及西北部;通过宁通泰州出口可上宁通高速也可转泰镇高速;通过大泗出口上泰镇高速;通过东环南延、东风快速路可快捷地进入主城区。而所谓的改线355仅只是往泰州大桥方向近了一点,去江都扬州西部大部分地区及泰州主城区却绕路了!而如东如皋黄桥去南京又有启扬高速和在建的常如高速等!
综合分析,改线355的作用远没有原355线路或连通金果路的作用大!而且实施的里程远,投资巨大!
当然了,为了核心港区发展未来355改线也可以,但必须是在原线路或金果路打通建成后再考虑改线实施!
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发表于 2022-11-19 15:47:37 来自手机 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2022-11-19 07:37
还有创新大道(目前的S355西段)与姜堰南部干道要整合起来做新328国道。光说不练,中间就差3公里就能实现东 ...

还有S232距离姜堰南部干线也非常近
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发表于 2022-11-19 14:59:33 来自手机 | 显示全部楼层
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质疑不断 发表于 2022-11-19 07:28
不反对以后S355西延永安洲,可以借泰州长江大桥过江去镇江、南京方向,对沿线黄桥老区是利好。但是近期应该 ...

格林美郡最后一排不建就好了,金果路可以向西连接向阳路和泰镇路。
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发表于 2022-11-19 07:37:07 | 显示全部楼层
29#
还有创新大道(目前的S355西段)与姜堰南部干道要整合起来做新328国道。光说不练,中间就差3公里就能实现东西36公里的贯通。先贯通运行,再扩建成一级公路。
073707c0praxzhsxz96ua4.jpg
073707cpess4eje9qx9jf6.jpg
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发表于 2022-11-19 07:28:24 | 显示全部楼层
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不反对以后S355西延永安洲,可以借泰州长江大桥过江去镇江、南京方向,对沿线黄桥老区是利好。但是近期应该本着花小钱办急事的理念,优先立项建设S355与金果路的连接线,普通公路连接线设置比高速公路简单太多,就是一个丁字路口而已。准确的说是金果路东南延伸至S355。里程4.5公里。

应该说高港本身的规划也是一塌糊涂,一开始没打算把金果路打造成一级公路,等打造了,西端被格林美郡最北一排高层住宅封死了,要转金港路、通港路才能到泰镇线。
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发表于 2022-11-17 21:44:57 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-11-17 20:21:40 来自手机 | 显示全部楼层
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xiaohong 发表于 2022-11-16 17:10
这个图挺清晰的,可以发个全图吗?

可以
IMG_20221117_075411.jpg
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发表于 2022-11-16 17:10:56 | 显示全部楼层
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龙凤呈祥 发表于 2022-11-12 22:00
兄弟,这条路,真是可惜了资源啊!好好的一级公路,静静地躺在那儿晒黄板呀!这条路我走了几次,古溪元竹 ...

这个图挺清晰的,可以发个全图吗?
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 楼主| 发表于 2022-11-12 22:56:16 来自手机 | 显示全部楼层
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其实你要改线,我也不十分反对,关健问题是,原线路更本就没有建!既然没建,又何来改线?比如说328国道最初是走西仓路的,后改为走扬桥口,再后来走永定路,关建是老路还在呀,再看看姜堰城区229改线,兴化城区231改线,利用国省道干线建城区道路己为全国各城市通用!然而咱高港355规划多年未建未建未建…现在却来个改线,真是无稽之谈!

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发表于 2022-11-12 22:54:00 来自手机 | 显示全部楼层
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