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不知道开通后泰州每天能停靠多少对车次

TSZ1

果然没有轨交预留，唉

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这高铁通了 去成都重庆玩 方便的多了

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不预留轨交，北站房面积过小，预留的南站房顶多2台5线，1万方。宁愿把钱花到绿化修路上，树刚栽没多久就挖了重栽，路刚修完就扒了重修，就是不愿把钱花在刀刃上。这样的小家子格局大大阻碍了城市的发展。现在建这么小，不预留足空间，以后想补都补不了！

郑克柔

flacon 发表于 2023-3-22 09:18
平面图里的“两高融合中心”是什么？政府的办公场所？高铁站下车点感觉没有遮挡，遮风挡雨一下还是有必要的 ...

这个不会。高铁到站，乘客是从夹层通道系统到社会汽车停车场、出租车停车场、汽车站、旅游大巴站，全程有顶。非要出来淋雨那没办法。

东城河

都没考虑地下2层的开发和预留？

flacon

平面图里的“两高融合中心”是什么？政府的办公场所？高铁站下车点感觉没有遮挡，遮风挡雨一下还是有必要的吧

郑克柔

泰州南站是补课，等建成通车，泰州不至于被周边城市在高铁交通方面甩太远。盐宜、常泰、淮兴、再加一两条城际都实现，才能在周边城市处于中档。人家也在进步啊。

郑克柔

由于建晚了，泰州南站有幸采用现在普遍的线上高架候车厅。如果早一丢丢，以泰州的尿性必然是扬州东南通西线下候车的缩小版。有点无赖。这可能是建晚的唯一好处吧。

郑克柔

凤城天德 发表于 2023-3-21 22:41
和江阴站一样大，苏南县级市最大的火车站

面积差不多，设计理念细节处理方面只能说各有千秋。比如江阴站的直通扶梯就学习了一些大型站，不像泰州南站和淮安东站这些中型站还是八字型扶梯，乘客要拐两个弯。当然泰州南站也是没有办法，因为站房总面积偏小，把面积尽量用在线上，线侧的进站展厅纵深也就不够，直通扶梯也难以布置。
江阴站最牛的是下面有轨交站差不多同步开通、淮安东站下面预留了轨交站实物空间、泰州南站不预留准备将来在站外挖开建轨交站，换乘距离比人家多个百把米，多跑跑身体健康。

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2023-3-22 00:35
坏了，没啥预留空间啊 ，将来都市圈城际咋搞呢

有。南侧预留空间大概可以有2台4线，作为城际。

鹿儿岛

坏了，没啥预留空间啊 ，将来都市圈城际咋搞呢

啥时候有高铁

梅花 发表于 2023-3-21 21:26
就像当初的体育公园一样，不争取是没用的，那些当官怕出力。

总有一些思想狭隘的人限制了这座城市发展的脚步

凤城天德

王俊乂 发表于 2023-3-21 22:32
连苏南的县城都比不过。而且好不容易甩掉环泰高铁的帽子，就不能把站房搞大一点吗？难道是为了以后重回县城 ...

和江阴站一样大，苏南县级市最大的火车站

凤城天德

新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。

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预留几台几线？

王俊乂

连苏南的县城都比不过。而且好不容易甩掉环泰高铁的帽子，就不能把站房搞大一点吗？难道是为了以后重回县城做准备？

郑克柔

啥时候有高铁 发表于 2023-3-21 21:05
除了站房，其他还可以

有点这个意思。这套房子质量装修样样好，就是面积小了一些。

郑克柔

梅花 发表于 2023-3-21 18:18
有没有预留地铁空间？

建设红线内没有看到预留，建设红线北侧（站前大道下方）将来挖。

梅花

行走的鸡腿子 发表于 2023-3-21 20:52
小家子气，才4000自贬身价

就像当初的体育公园一样，不争取是没用的，那些当官怕出力。