仅供参考

来过泰州

南通自娱自乐，增加筹码

郑克柔

如果成真，这种大型机场（航班多、票价折扣大）配合高铁设站意义重大。省内高铁连通城市，尤其是苏中苏北城市：扬州、泰州、南通、盐城乘坐飞机出行会将南通新机场作为选择项。高铁票价+机票价格≤机场大巴+机票价格，从家里出发到抵达机场航站楼耗时少。

来过泰州

据说上海方面要把经济型航空都放到这个机场，如果该机场最终落地，对泰州来说反正也不是啥坏事，多了一个更好的选择。从泰州南到三机机场站约120公里，高铁也就半小时的事儿，票价90元到150元区间，单纯看票价还是有点贵，如果机票价格比扬泰机场有吸引力那更好。毕竟驱车去扬泰机场还要算上过路费、停车费等等

郑克柔

总费用、耗时、航班班次，乘客自行选择。

冻住不洗澡

来过泰州 发表于 2020-4-2 11:06
南通自娱自乐，增加筹码

至少人家进了国家长三角一体化纲要，现在已经报批了。泰州去个自己的机场还要跑到扬州

质疑不断

扬泰机场与南通新机场不是一个级别的，扬泰机场要适应挑战，最现实的做法是降低停车费、加密机场大巴线路和班次、允许泰州出租车跨区运营，只有把自驾、公交、出租三种去机场的交通形式尽可能优化才能有竞争力。

冻住不洗澡

北沿江通车，泰州40分钟可以到达一个4F国际机场，也算多了一个选择

lm8466

来过泰州 发表于 2020-4-2 11:06
南通自娱自乐，增加筹码

这话放在苏州机场上还差不多。

倚楼听落雪

南通新机场应该是稳的了，已经提议规划建设

llhhaa

倚楼听落雪 发表于 2020-4-2 16:39
南通新机场应该是稳的了，已经提议规划建设

年前就上报批了，今年中旬应该可以批下来

泰有戏

好事一桩

溱潼第一帅哥

lm8466 发表于 2020-4-2 12:48
这话放在苏州机场上还差不多。

哈哈，苏州机场纯属自娱自乐

醉清城

质疑不断 发表于 2020-4-2 11:31
扬泰机场与南通新机场不是一个级别的，扬泰机场要适应挑战，最现实的做法是降低停车费、加密机场大巴线路和 ...

确实，机场大巴最初是到高港的，后来竟然截短了，高港人去扬泰机场还不如高港北站坐大巴去禄口机场了

屌丝苦逼

南通新机场规划等级是4F？泰州还是紧紧抱住南通大腿吧，如果泰州能快速通达到隔壁的一家4F机场，对泰州可不是坏事，扬州地盘的那个机场也就一边靠着了吧

tugong6

屌丝苦逼 发表于 2020-4-3 16:06
南通新机场规划等级是4F？泰州还是紧紧抱住南通大腿吧，如果泰州能快速通达到隔壁的一家4F机场，对泰州可不 ...

4F是吹牛，全国也不是所有的省会都是4F，南通何德何能，一般地级市别说4F了，就是4E，747能起降几次？而且基本上是货机

冻住不洗澡

tugong6 发表于 2020-4-3 20:17
4F是吹牛，全国也不是所有的省会都是4F，南通何德何能，一般地级市别说4F了，就是4E，747能起降几次？而 ...

南通这机场属于上海管辖的国际枢纽，搞4F很简单。南通如果不搞4F，兴东本来就是4E，完全不用新建机场

niqusibalee

也挺好，多个选择

tugong6

冻住不洗澡 发表于 2020-4-4 01:02
南通这机场属于上海管辖的国际枢纽，搞4F很简单。南通如果不搞4F，兴东本来就是4E，完全不用新建机场 ...

上海管辖，哈哈哈，笑死我了，上海从一开始就说了南通新机场跟上海没关系，是南通绑着所谓上海第三机场炒作

tugong6

冻住不洗澡 发表于 2020-4-4 01:02
南通这机场属于上海管辖的国际枢纽，搞4F很简单。南通如果不搞4F，兴东本来就是4E，完全不用新建机场 ...

再看看那个图，还是双跑道，真是吹牛皮不打草稿，硕放机场作为江苏第二机场现在依然是单跑道，而且是军民两用，禄口机场虽然是双跑道，但是根本吃不饱

有个很多南通人忽视的东西，浦东机场并没有饱和，第五跑道到现在都没有正式运营，上海会让客流跑到南通去？想都不要想，所谓上海第三机场实际上是南通一厢情愿，仗着上面有人罢了