1月16日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路兴化东站等7座车站建筑设计项目资格预审公告发布，项目招标人为江苏省铁路集团有限公司。盐宜高铁站房工程即将进入方案设计和施工图设计阶段。

1、项目概况

线路位于江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐城市，向南经兴化，过扬州江都区，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江穿越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市武进南部，终至无锡市宜兴市，正线全长311.388公里。

2、招标范围及内容

各车站站房及相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计(含施工图预算、招标工程量清单编制）。招标范围内的建设规模最终以初设批复为准。

本次招标共分为7个标段：

（1）YTWCY-01 ，兴化东站，站房总建筑规模控制在15000平方米以内。

（2）YTWCY-02 ，泰兴东站，站房总建筑规模控制在12000平方米以内。

（3）YTWCY-03 ，靖江站，站房总建筑规模控制在13000平方米以内。

（4）YTWCY-04 ， 惠山站，站房总建筑规模控制在18000平方米以内。

（5）YTWCY-05 ， 太湖西站，站房总建筑规模控制在4800平方米以内。

（6）YTWCY-06 ， 前黄站，站房总建筑规模控制在6000平方米以内。

（7）YTWCY-07 ，宜兴站，站房总建筑规模控制在28000平方米以内。

盐泰锡常宜铁路全线已于2024年12月底正式开工建设。

盐宜高铁是国家高铁网的重要组成部分，也是江苏省“六纵六横”高铁网的重要纵向通道，起自盐城，向南经泰州、扬州，从靖江以隧道形式穿越长江后，经无锡、常州，终至宜兴。

全线新建正线长度为311.38公里，设计速度350公里/小时(靖江至太湖西段250公里/小时，长度约65公里)，可研批复总投资为899.13亿元，建设工期为5.5年。

全线共设10座车站，其中盐城站、江阴站和宜兴站为既有接轨站，泰州南站和在建的北沿江高铁共建，惠山站与既有沪宁城际铁路平行分场设站，兴化东站、泰兴东站、靖江站、太湖西站和前黄站为新建车站。

盐泰锡常宜铁路被称为江苏中部的“换乘之王”，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江、沪宁沿江高铁和沪宁城际铁路，南接宁杭高铁。

建成后将形成一条串联鲁东南、苏北、苏中、苏南和浙江沿海地区的快速客运新通道，对于支撑长江经济带发展和长三角一体化发展等国家战略实施、促进区域协调发展和跨江融合发展具有重大意义。

郑克柔

什么叫南北有别，什么叫歧视链，什么叫找个借口哄自己开心？对比二次环评时的站房面积就知道了。

郑克柔

什么缩水是上面统一要求，扯淡。统一要求恐怕前面加了原则上三个字吧？原则上也可以有例外的。人家坚持不肯缩水就不缩，或者缩一点点意思一下，甚至舍得进一步充值再扩大一些都是可以的。你不坚持，甚至觉得缩水自己充值额度可以同步下降，那就是求果得果，皆大欢喜了。

畅游凤城河

本来就不大的泰州高铁南站缩水3千平，赤裸裸的反映了泰州城建规划建设部门尸位素餐，不思进取，得过且过的工作状态，指望他们把泰州建设的更美好比登天还难。

鹿儿岛

只能希望做好预留了，以后一有机会就扩建

畅游凤城河

郑克柔 发表于 2025-1-17 11:53
什么缩水是上面统一要求，扯淡。统一要求恐怕前面加了原则上三个字吧？原则上也可以有例外的。人家坚持不肯 ...

让这些鬼把主干道绿化缩水一点，让主干道四改六比登天还难，高铁站缩水它们争都不争，充分说明它们心里根本就没有把泰州建设更加美好迫切需求，大妈没有转正，还是比较正确的。

畅游凤城河

鹿儿岛 发表于 2025-1-17 12:03
只能希望做好预留了，以后一有机会就扩建

一步到位不好，等着将来扩建，这就是标准的乱折腾，泰州这张白纸，本应该画出最完美的图案，可现实是啪啪打全体泰州人民的脸。

郑克柔

畅游凤城河 发表于 2025-1-17 11:58
本来就不大的泰州高铁南站缩水3千平，赤裸裸的反映了泰州城建规划建设部门尸位素餐，不思进取，得过且过的 ...

缩水他们的待遇、职级，他们会玩命反对。缩水公共的东西，没见他们积极上争过，往往顺水推舟，再来一句上面的意思。还记得泰州学院省属的事情，也是上面的部门中层官僚放个不行屁，他们当成圣旨不能违背。

郑克柔

惠山站没缩水
太湖西站缩水200平，-4%
前黄站增加1000平，+20%
宜兴站没缩水。
苏南早已进入高铁时代，苏南知道站房规模对增加停靠比、提高候车舒适度、提高发送旅客能力都是至关重要的。能适度超前就适度超前。等嫌小再改扩建事倍功半。

啥时候有高铁

泰州南盐宜场站房是镇级规模

AQQ

我最近看地图，一直有个疑问，京沪高铁用了江阴和句容很多土地，为什么没有设站？

鹿儿岛

AQQ 发表于 2025-1-17 20:49
我最近看地图，一直有个疑问，京沪高铁用了江阴和句容很多土地，为什么没有设站？
...

京沪高铁县级除了昆山原则上不设站，后来争取才有了丹阳定远滕州这些。江阴倒是还有无锡非要搞无锡东的因素，如果按正常情况设无锡北大概率可以在锡澄交界处

郑克柔

丹阳段是山地

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2025-1-17 22:21
京沪高铁县级除了昆山原则上不设站，后来争取才有了丹阳定远滕州这些。江阴倒是还有无锡非要搞无锡东的因 ...

无锡高铁站选址也是昏招迭出。跟泰州有一拼。

AQQ

郑克柔 发表于 2025-1-18 08:50
无锡高铁站选址也是昏招迭出。跟泰州有一拼。

怎么说？

鹿儿岛

AQQ 发表于 2025-1-18 11:14
怎么说？

康师傅是东边人，没办法呀，除非他早点坐牢

质疑不断

现在只希望好看些，里子不够，面子凑吧。兴化东站、靖江站做好相关接入线的技术预留，实物预留工程量可以尽量小（假设纳规后可以预留几百米，1公里，没纳规可以预留几十米，一百米），哪怕这钱先让泰州垫上。