江苏交通

盐泰锡常宜铁路

靖江特大桥首桩开钻
5月28日，盐泰锡常宜铁路靖江特大桥首根钻孔桩顺利开钻，站前施工06标段主体工程建设正式拉开帷幕。



盐泰锡常宜铁路靖江特大桥全长约12.495公里，正线采用双线预应力混凝土箱梁设计，设计时速350公里（局部限速250公里/小时）。本次开钻的首根桩基直径1.0米，桩长52米，采用反循环钻机成孔工艺。（泰交）

盐城段首桩开钻
5月27日，随着中铁二十四局盐宜铁路站前施工01标段岐山村特大桥首桩开钻，盐泰锡常宜铁路盐城段正式进入实质性施工阶段。



首钻桩基为岐山村特大桥25#-8桩，设计桩长49.5米，桩径1.0米，浇筑混凝土方量38.8立方米。施工前，项目部聚焦施工方案、工艺要点、质量控制、应急预案等方面进行了充分准备，采用“桩基管家”数字化平台、“灌无忧”物联云平台等新技术，确保首桩施工全过程受控。（盐交）


常州段首桩开钻
近日，随着中铁九局大型旋挖钻机在武进区礼嘉镇打下第一根桩基，盐泰锡常宜铁路常州段正式进入主体工程施工阶段。



作为国家高铁网重要组成部分，盐泰锡常宜铁路北起盐城站，向南经泰州、无锡，穿越长江天堑后进入常州境内。项目采用350公里/小时（靖江至太湖西段250公里/小时）标准建设，正线全长311.388公里，其中常州段20.185公里，横跨武进区和常州经开区，并在前黄镇南侧设立武进南站，将成为常州南部重要的交通枢纽。（常交）



宁淮城际铁路项目首孔箱梁架设完成

近日，在宁淮城际铁路站前5标施工现场，历经1小时的紧张作业，一孔长32.6米、重458吨的箱梁平稳精准地架设在宁淮城际铁路桥墩上，标志着宁淮城际铁路项目顺利完成首孔箱梁架设，全线进入桥梁施工加速阶段。



为确保首孔箱梁顺利架设，项目部对箱梁的制、运、架环节反复论证，不断优化调整施工方案，提梁机拼装完成后，对起重重量、机器姿态、落梁速度以及不同风速数据进行多次试验，为首孔箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

（宁交 淮交）


北沿江高铁通泰扬特大桥扬州段

上跨连淮扬镇铁路预制梁架设完成
5月24日，北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）通泰扬特大桥扬州段上跨连淮扬镇铁路预制梁架设完成，全线关键施工节点取得重大突破。



此前，北沿江高铁跨连淮扬镇铁路钢横梁吊装作业已于3月中旬完成，为此次架梁施工奠定坚实基础。连淮扬镇铁路是贯穿江苏省南北的重要通道，运输业务繁忙，此次施工需再次跨越，制约因素多、施工难度高，须在连淮扬镇铁路运行“天窗期”内封锁施工完成。经过箱梁架设及桥面系施工作业等多个班组紧密配合，运梁、过孔、落梁等工序精准控制无缝对接，实现施工全过程“零失误”，完成跨越连镇铁路预制梁架设任务。（扬交）

郑克柔

5月13日，盐泰锡常宜铁路主体工程全线首根桩基在无锡正式开钻这标志着贯通江苏南北的“中轴线”高铁项目正式进入实质性施工阶段

工程现场，挖掘、钻孔、泥浆处理等大型机械有序作业，技术人员实时监测泥浆指标、钻孔深度等参数，确保首桩质量符合设计要求。当天首先开工的是锡澄运河特大桥575号墩，该墩设计10根钻孔桩，桩径1.25米、桩长46米，由站前工程9标施工单位中铁二局承建。

A沉默是金

泰州长江大道旁边怎么看不见钻孔灌桩的？

郑克柔

A沉默是金 发表于 2025-6-1 20:31
泰州长江大道旁边怎么看不见钻孔灌桩的？

那边属于04标段3分部，拌和站钢筋加工场差不多搭建好了，征地拆迁及施工便道估计也在开展工作。下一步可能会先实施不需要施工便道的几处连续梁桥墩桩基。

郑克柔

5月31日上午随着工程机械发出震震轰鸣声盐泰锡常宜铁路宜兴段首根桩基在西氿北岸正式开钻该铁路宜兴段建设正式迈入实质性施工。据了解，盐泰锡常宜铁路宜兴段由中铁上海设计院集团有限公司总体勘察设计，当天开工的11标由中铁十局集团有限公司承建，含新建正线、宜兴联络线站前工程及宜兴站引入相关工程，标段全长37.594千米。其中，包含管桩2662根、钻孔桩6018根，承台和墩柱各976个，上部结构共有连续梁33联。当天，在工程建设现场，挖掘、钻孔、泥浆处理等大型机械有序作业，技术人员实时监测泥浆指标、钻孔深度等参数，确保首桩质量符合设计要求。据了解，宜兴段此次开钻的桩基位于宜兴特大桥131号墩处，采用旋挖钻成孔工艺，将按照C30混凝土强度标准进行施工。

xiaohong

好像泰兴、兴化目前没什么进展。

郑克柔

xiaohong 发表于 2025-6-3 10:02
好像泰兴、兴化目前没什么进展。

5.5年的工期，不差这十天半个月的。高铁以标段划分，有的标段全在一个县区境内，有的标段跨县区。一个标段30公里左右，上千个桥墩，也不可能上千个桥墩同时打桩浇筑，那就不是施工了而是游戏里面的无敌瞬建键了。上面说的06标段就跨泰兴和靖江，只不过首桩打在靖江一侧。

高铁进度主要看关键节点和因为拆迁碰到钉子户并延期足以影响到总工期的节点。

郑克柔

6月3日上午，由中铁十六局承建的盐宜铁路站前施工05标段泰兴特大桥首桩顺利开钻，标志着盐宜铁路泰兴段正式进入实质性施工阶段。盐宜铁路站前施工05标项目位于泰州市境内，正线长度30.4公里，合同造价30.7亿元，设计时速350公里。此次开钻的首根桩基直径1.0米，桩长47.5米。在桩基施工推进过程中，项目团队不断优化施工方案，采用绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少施工对环境的影响，同时，研发了一种“钻孔灌注桩抗浮笼装置”，以解决钢筋笼上浮问题，确保工程质量，工程项目部还建立了自动监控信息系统，不仅实现施工全过程精细化管控，还能对潜在风险进行预判，保障工程安全有序推进。下一步，该标段将以首桩开钻为契机，紧紧围绕“平安百年品质工程”的建设理念，全力推进各项工作，力争迅速打开更多施工面，加快项目建设进度，确保高质量完成年度目标任务。

郑克柔

全线11标段，还剩2、3、4、8标尚未首钻，估计也就是这个月的事情。持续跟踪

郑克柔

又开一标

郑克柔

再开一标

郑克柔

6月25日，由中铁大桥局盐泰锡常宜铁路站前4标项目部承建的盐泰锡常宜铁路控制性工程——泰州特大桥首根桩基成功开钻，标志着泰州特大桥正式进入主体结构实质性施工阶段。

盐泰锡常宜铁路站前4标位于泰州市境内，正线长度35.996公里。其中，泰州特大桥是盐泰锡常宜铁路全线施工难度最大的桥梁工程，其关键节点为跨新通扬运河段，采用228米钢混组合梁形式。本次开钻的首桩为泰州特大桥47#-10桩，设计桩长46.5米，桩径1.0米，采用反循环钻机成孔工艺，预计浇筑混凝土46.5立方米。

畅游凤城河

盐宜高铁跨泰州新通扬运河特大桥效果图。