早上上班路过，发现围挡已经撤离，有车由西往东方向从高架下来。看来低调的通车了。然而从一号隧道出口进入泰州南站的辅路直行车道已经没车，左拐车道很多车。建议增加一个左拐车道，撤掉一个直行车道？

红绿灯也开始启用

nanbatang

苏M 发表于 2020-1-18 21:39
小车应该是只有去路北4S店附近需要直行，高架下有隔离不好去西湖翠苑北门的，大车还是有需求的。看后面如 ...

主线自东向西去西湖翠苑有两种选择，一是从青年南路出口出，左拐进入青年南路，从东门进；二是从江洲路出口出，下高架后从南官河西左拐掉头向东进入西湖翠苑北门。

nanbatang

今天(1月21日)，东环高架北延(南通路至站前路)、站前路(京泰路至江洲路)也通车啦。

kuangxiatianjia

泰州城市快速路车速限制有点保守了，弄了个80，有点低了，最起码要到100差不多不然和普通道路有什么区别？

质疑不断

调头的口子其实很尴尬，离路口较近，前面停几辆左拐车，这个口子就给堵上了。

理想的深处

己恢复了。进口还好办，从海陵路口调头。就是出口要么掉头向东，要么向南，反正都要占着左转车道。关键是那调头的口子那还竖个牌，只许小型客车。等于路通了，坑也控好了

质疑不断

理想的深处 发表于 2020-1-19 08:58
今天看了下，汽车站把门统到南边来了，这样一来，左转+调头道会更堵了。应该左转+调头，左转，直行，公交专 ...

完蛋，怕就怕南站的客车出口恢复到南门。出来的车绝大多数是左拐泰州大道向南或者调头或者右拐去西站，而且都是大家伙。另外关于公交专用道没有必要在路口设置。

理想的深处

今天看了下，汽车站把门统到南边来了，这样一来，左转+调头道会更堵了。应该左转+调头，左转，直行，公交专用（如果有公交的话）+右转

我是强盗

422046407 发表于 2020-1-18 23:47
之前吹牛说铁路往南春节前通车，当然了，我知道那是吹牛

过年开放还是有可能的，今天还摊铺，不想通早就不弄了。

质疑不断

422046407 发表于 2020-1-18 23:47
之前吹牛说铁路往南春节前通车，当然了，我知道那是吹牛

那说的是贯通，不是通车。

422046407

畅游凤城河 发表于 2020-1-18 11:23
东环春节前没有通车计划。

之前吹牛说铁路往南春节前通车，当然了，我知道那是吹牛

醒着做梦

niqusibalee 发表于 2020-1-18 15:56
就这一段几公里，有啥好嘚瑟的

五公里也不算短加上一期一共12公里

质疑不断

苏M 发表于 2020-1-18 21:39
小车应该是只有去路北4S店附近需要直行，高架下有隔离不好去西湖翠苑北门的，大车还是有需求的。看后面如 ...

估计东边没有过境大车过来了，永定广场地面车道应该禁止大货车通行吧。

苏M

质疑不断 发表于 2020-1-18 19:26
永定路引凤路口～海陵路口，由于隧道和地面段，汇入的车辆无法走主线，只能走辅道。但是海陵路口西边设置了 ...

小车应该是只有去路北4S店附近需要直行，高架下有隔离不好去西湖翠苑北门的，大车还是有需求的。看后面如果左转排队太久应该会改，参考当初东风路与健康大道交汇处也是后来改的。

质疑不断

姜堰第一帅 发表于 2020-1-18 19:31
东环北延什么时候能通哦。兴化的小伙伴回家难啊！

今年上半年通车。

姜堰第一帅

东环北延什么时候能通哦。兴化的小伙伴回家难啊！

质疑不断

永定路引凤路口～海陵路口，由于隧道和地面段，汇入的车辆无法走主线，只能走辅道。但是海陵路口西边设置了辅道并主线的匝道，也就把西跨泰州大道的直行车流都汇入主线去了。泰州大道路口自东向西的车流直行的只占很小很小一部分：恒景路汇入、新城汇入，以及去西湖翠苑北门、路北两个4S店的，有限的很了。两条直行道浪费。

郑克柔

上楼，自东向西指的是车头方向。依次设置从南到北设置。

郑克柔

泰州大道路口，应该展宽。自东向西，依次设置左拐兼调头车道一个、左拐道一个、直行道一个、直行兼右拐道一个、右拐道一个。如果不再展宽，取消直行兼右拐道。按照车流量，左拐第一、右拐第二（因为不受红灯限制、总体可通行时间长）、直行第三。不相信的，过几天自己跑到路口去看，别想当然。

理想的深处

也不排除部分过境客车站外带客，那就是运管的事了