为进一步落实市委、市政府《关于实施2020年市区改善民生实事的通知》要求，加快开通泰州到北京、上海动车，让市民快捷进京达沪，市交通运输局一手抓疫情防控、一手抓业务推进，主动邀请中国铁路上海局集团有限公司、新长车务段、江苏省铁路集团新长公司、中铁上海设计院等相关部门来泰，就开行动车进京达沪等有关事宜进行会商。



3月17日上午，中铁上海局客运部副主任徐娟霞、新长车务段段长王少锋、新长公司总经理俞国良一行来到泰州火车站，实地勘查了泰州火车站主站房、站场等设施的使用情况，并就站房改造、进京达沪方案，与市交通运输局党组书记、局长、市铁路办主任李龙根进行会商。


李龙根对中铁上海局、新长车务段等相关单位在疫情期间能到泰州实地考察铁路工作表示感谢。下一步，市交通运输局将联合设计单位尽快优化细化泰州火车站改造方案，并配合中铁上海局客运处、新长车务段积极深化研究动车开行方案，确保泰州火车站顺利开行进京达沪动车组。



徐娟霞表示，中铁上海局客运处将全力支持泰州火车站开行动车组进京达沪。她指出，全国即将实施新的铁路运行图，泰州火车站要抓紧对存车线、客整所等相关设施进行适度改造，以满足开行始发终到动车组的基本条件。改造工程应合理控制规模和时间，确保及时投入使用。在现有基础上，不断完善泰州火车站改造方案，确保满足客运需求。


进京达沪可利用宁启铁路先期开行动车通过连淮扬镇铁路淮泰联络线向北直达北京，通过沪通铁路向南通直达上海。根据该设计方案，泰州到北京将缩短为5.5小时左右，泰州到上海2小时左右。

质疑不断

火车站售票厅出站口～京泰汽车站的地面风雨连廊一定要建起来，一方面解决雨雪天旅客行走的困难，一方面形成固定路径引导打压了黑车司机揽客的空间。

只能喝西北风

JodyShuai 发表于 2020-3-18 15:38
把火车站的电梯先弄好

电梯好像开了吧

tangdalang

总体上来说是好事情阿！！！

JodyShuai

把火车站的电梯先弄好

泰州小人物

最起码弄点品牌的正规的经营，那些小店外地人都不敢买，怕上当受骗，很正常，恶性循环。

St_Jimmy

最起码把罗森便利店先开过去充充门面吧。现在火车站那些小超市真是丢人现眼

长三角泰州

通过阅读评论有网友都在呼吁火车站街区的配套，觉得可以讨论下，大家都觉得火车站街区需要哪些配套？学校、公园、商场、CBD？个人觉得最需要的配套是城市轨道交通和大型五星级酒店，欢迎集思广益

君悦吉呈

从机场走的盐宜，应该就没有淮兴泰这一说了。因为同意淮兴泰就是为了京沪二全程350，作为干线的京沪二要尽量取直，再绕到扬泰市场，这样的线路能批？干脆到时淮宝高机泰，兴化会被抛弃的。或者在淮扬旁再造350至扬州，然后转北沿江。所以经机场的盐宜是绝对的昏招！           

爱你每一天

淮兴泰难哦！！！ 南京不乐见，盐城扬州不认可（多方博弈掣肘）这估计也是抛出盐宜设扬泰机场高铁站的原因，等价交换，博得淮兴泰的支持。

君悦吉呈

泰好看泰好吃 发表于 2020-3-18 08:20
其实我有个大胆的暗黑的想法不知当讲不当讲... 上铁是不是准备放弃打造泰州高铁枢纽了，所以就改造个老火车 ...

想太多了。北沿江年内开工，是铁总和省府的共同目标，无需怀疑。至于将来是否会成为枢纽，只要有淮兴泰的加持，八纵八横中有两条动脉在泰州交汇，别人说不是枢纽也无所谓。盐宜的先天不足，只有淮兴泰才能让其涅槃重生！所以淮兴泰  奠定泰州百年轨道大业的淮兴泰！

言川

当时应该考虑了兴化姜堰的过来坐车，站前路通了，将来兴泰做个快速路，现在的位置应该是好的。过个几年在回过头来看，说不定观点就不一样了，所以好不好现在下结论可能早点，只能说现在配套做的不怎么好

盈盈一水间

明天会更好 发表于 2020-3-18 11:44
假设泰州站当初能放在海姜大道苏陈段又不一样了，估计也不错，偏偏嫌弃它扔在了主城区最东北角落里，不过 ...

宁启铁路在通扬河北，如何在海姜大道设站？
当时确实应该建在青年路正北方向的，怎奈那时候的泰州，人微言轻，加强县城，没人深入研究这些东西。
就跟当年宁通高速走向一样，任人摆布，远离城区。
往事一幕幕，都是泪。

明天会更好

盈盈一水间 发表于 2020-3-18 11:41
正解。扬州站建成时，离市中心也有七八公里的距离，但在东西主干道文昌路直接连通，且市区随后就重点向西 ...

假设泰州站当初能放在海姜大道苏陈段又不一样了，估计也不错，偏偏嫌弃它扔在了主城区最东北角落里，不过随着周边城市道路和快速路的逐步打通，以后会好不少，尽管区不如泰州南。

盈盈一水间

明天会更好 发表于 2020-3-18 11:24
泰州站周边发展不起来很重要原因还是在主城区最东北角落里，偏离了主要出行方向上，当初如果泰州站放在（ ...

正解。扬州站建成时，离市中心也有七八公里的距离，但在东西主干道文昌路直接连通，且市区随后就重点向西发展了，如今浑然一体。
泰州站选址偏居一隅，随后主城区游全力向南，自然没有精力顾及火车站片区，泰州站就是一个超前版远郊高铁站模式哈哈！

明天会更好

MhM370 发表于 2020-3-18 10:30
泰州、扬州都不会是高铁枢纽城市，你想多了，火车站这么多年不重视，政府脱不了干系，现在亡羊补牢，还不 ...

泰州站周边发展不起来很重要原因还是在主城区最东北角落里，偏离了主要出行方向上，当初如果泰州站放在（春兰北路-东风北路-青年北路）这个相对正北方位，绝对比现在好太多。

MhM370

泰好看泰好吃 发表于 2020-3-18 08:20
其实我有个大胆的暗黑的想法不知当讲不当讲... 上铁是不是准备放弃打造泰州高铁枢纽了，所以就改造个老火车 ...

泰州、扬州都不会是高铁枢纽城市，你想多了，火车站这么多年不重视，政府脱不了干系，现在亡羊补牢，还不算晚，好好开发招商引资，必能带动一方经济

利村行人

泰好看泰好吃 发表于 2020-3-18 08:36
即将开工？ 说了多少年了？到底什么时候开工也没个定数，上铁估计也是这么想的，反正北沿江先拖着，给你 ...

不知道最好不要瞎说，北沿江的工作一直在进行，这种国家级项目手续非常多

言川

盈盈一水间 发表于 2020-3-18 08:43
水城附体？

应该是青出于蓝

盈盈一水间

泰好看泰好吃 发表于 2020-3-18 08:36
即将开工？ 说了多少年了？到底什么时候开工也没个定数，上铁估计也是这么想的，反正北沿江先拖着，给你 ...

水城附体？

泰好看泰好吃

畅游凤城河 发表于 2020-3-18 08:33
你有可能把即将开工的北沿江高铁给忘了吧，呵呵！

即将开工？ 说了多少年了？到底什么时候开工也没个定数，上铁估计也是这么想的，反正北沿江先拖着，给你改造个火车站凑合用用