全国人大代表周善红:推动全线350运河高铁 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

一条千年大运河沟通南北，古时‘自北往南’下扬州，如今运河水‘南调北上’成为百年工程、千年大计。随着大运河文化带建设的国家战略形成，周善红平时更加细心留意，注意收集运河沿线城市的建设发展情况。他发现，目前大运河文化带沿线快速交通网络尚未形成，仅有京沪高铁连接了北京、天津等沿线的少数城市（县市），影响了大运河文化带资源价值的传承、发挥和利用。“各个运河沿线城市都迫切需要规划建设沿线的一条高速铁路通道。”

在沟通中，周善红不断完善建议，规划建设一条大运河文化带高速铁路通道，不仅是放大运河文化，加速大运河沿线地区融合发展的需要，更是践行交通强国、文化强国战略，推动大运河沿线地区绿色发展、高质量发展的内在要求。

周善红建议，“第二通道”的线路走向可以为：北京——天津——河北（沧州）——山东（淄博、临沂）——江苏（新沂、淮安、扬州、镇江、溧阳）——浙江（杭州、绍兴、宁波），速度目标值350公里/小时，这样既可缓解京沪高铁运力紧张的局面，带动山东、江苏腹部地区的发展，又可通过徐淮、沪宁、沪杭高铁串联已通高铁的运河城市，从而将大运河文化带高速铁路打造成“绿色经济高铁”“文化高铁”“生态高铁”“旅游高铁”“融合示范的高铁”。

这份建议同样就得到了运河沿线城市31位全国人大代表的联合建议。代表们一致认为，规划建设京杭高铁第二条快速通道，这是一个非常好的建议。“现今的京杭大运河仍然保留着水路运输的功能，并且是南北交通一个重要方式。沿京杭大运河沿线有100多个经济发达城市，如果把京杭高铁第二条快速通道开通的话，更有利于京杭大运河沿线城市的再次辉煌，同时也有利于长三角一体化的帮扶辅助作用。”

saq511219127 · 发表于 2020-5-29 11:57:29

32个了，杭州代表已附议

saq511219127 · 发表于 2020-5-26 16:20:05

mikefood 发表于 2020-5-26 15:24
先把运河弄通了再说吧？河都截流，扯这个蛋有点荒唐。

自从大大提出运河文化带，这几年运河一直在疏通

mikefood · 发表于 2020-5-26 15:24:20

先把运河弄通了再说吧？河都截流，扯这个蛋有点荒唐。

niqusibalee · 发表于 2020-5-26 13:55:54

这次大会，泰州代表提出什么议案了？

saq511219127 · 发表于 2020-5-26 12:49:15

爱你每一天发表于 2020-5-26 07:17
周代表的提议，真是完美契合大大的大运河运动，棋高一着，着实佩服。

所以扬州很会借势，现在浙派很强势，老大也在打运河牌

陈永仁 · 发表于 2020-5-26 09:07:55

扬州在全力争取北沿江并站的同时，也没有闲着，还四处联络各城市，联名请求搞大运河高铁。这份野心和拼搏劲值得学习。
泰州争取不要被扬州的盐宜机场方案忽悠瘸了就行。

爱你每一天 · 发表于 2020-5-26 07:17:08

周代表的提议，真是完美契合大大的大运河运动，棋高一着，着实佩服。

溱潼第一帅哥 · 发表于 2020-5-25 22:16:53

醒着做梦发表于 2020-5-25 21:03
淮安至扬州段不可能建350的

是的，250的还没通就想350了，十五年内别想新建350

醒着做梦 · 发表于 2020-5-25 21:03:53

淮安至扬州段不可能建350的

君悦吉呈 · 发表于 2020-5-25 21:01:01

托马斯罗辑发表于 2020-5-25 20:41
一番拆解，听上去运河高铁很唬人，实际上不过是申请淮扬新建350而已。

那么问题来了，淮扬间250尚在建，又 ...

事实如此。就是为了再建淮扬350。泰州应全力上争盐宜尽早开工，同时做好淮兴泰的规划和上争，只要350盐宜开工，所谓运河350高铁的可能性微乎其微。如今的局面是群狼争食，我泰不争只能落后，这个提案是淮兴泰逼着扬州想起的对策。

龙凤呈祥 · 发表于 2020-5-25 20:51:08

意思就是说，我淮扬镇等级低了，需要再建一条350的，但总要找个名头，这不，可利用迎合大大发起的大运河运动

托马斯罗辑 · 发表于 2020-5-25 20:46:05

放张图就更明显了，所谓运河高铁，和运河真正重合的只有淮扬镇段

世界城万象城 · 发表于 2020-5-25 20:44:26

我们泰州人大代表也要给力点向上建议，力推350盐宜快开工，解决兴化泰兴靖江高铁洼地，补齐泰州高铁短板，助力江苏中部南北轴线的金腰带。形成北京~山东半岛~淮河~沿海~长江~太湖~杭州湾的高铁大通道。

托马斯罗辑 · 发表于 2020-5-25 20:41:45

一番拆解，听上去运河高铁很唬人，实际上不过是申请淮扬新建350而已。

那么问题来了，淮扬间250尚在建，又有宁淮分走大量客流，自身离饱和都差很远，在这基础上去要去再建350，结果会怎么样？

托马斯罗辑 · 发表于 2020-5-25 20:38:29

包装了一下，名义上是运河高铁，不过中段和运河一点关系没有。京杭运河，天津往南依次是沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安，和文中提出的沧州、淄博、临沂、新沂、淮安完全是两回事。彻彻底底的挂羊头卖狗肉。

具体来看，山东以北为京沪二线，临沂淮安段是迟早要建的沂淮铁路，扬州往南是连镇南延段，都有名分，真正差的不过就是扬镇段罢了。

龙凤呈祥 · 发表于 2020-5-25 20:22:16

其实运河高铁也好，淮兴泰也罢，都要经过宝应的，然而分叉，最起码节省了淮安至宝应的里程

龙凤呈祥 · 发表于 2020-5-25 20:18:07

18115299929 发表于 2020-5-25 20:05
不要将普通人的思想，放在他们身上，他们的格局不仅于此。

比选方案而己

18115299929 · 发表于 2020-5-25 20:05:27

龙凤呈祥发表于 2020-5-25 19:17
周善红是丁沟人，他更希望运河高铁走经扬泰机场

不要将普通人的思想，放在他们身上，他们的格局不仅于此。

龙凤呈祥 · 发表于 2020-5-25 19:17:53

周善红是丁沟人，他更希望运河高铁走经扬泰机场

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