过江通道建设需提速 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

【国庆假期江苏高速路网运行情况】                      2020年10月3日0：00至24：00

   一、总体情况
   10月3日（国庆假期第三天），上午9时起，受假期出行影响，全省高速公路由南往北、由东往西方向车流量增长较明显，局部路段出现阶段性车多缓行情况，总体运行平稳，通行秩序良好。
   大流量路段主要集中在：
   1.由南往北方向：江阴大桥，苏通大桥，泰州大桥，润扬大桥，八卦洲大桥，京沪高速扬州、广靖锡澄段，常台高速苏州段，新扬高速淮安段，沈海高速连云港段，盐靖高速盐城段，长深高速宜兴段，扬溧高速扬州段。
   2.由东往西方向：京沪高速无锡、苏州段，沪武高速无锡段，沈海高速苏州段。
二、路网流量情况
   1.10月3日，全省高速公路出口总流量362.1万辆，同比上升2.18%。其中客车为336.02万辆，同比上升1.03%，货车为26.08万辆，同比上升19.71%。
   2. 跨江大桥：江阴大桥15.2万辆，泰州大桥11.6万辆，润扬大桥10.5万辆，苏通大桥11.2万辆，南京二桥12.7万辆，南京四桥7.4万辆，沪苏通大桥8.5万辆，南京三桥5.5万辆，崇启大桥4.1万辆。

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-10-7 07:44:29

龙飞飞发表于 2020-10-6 19:48
五峰山一通，京沪泰州段锡澄段就要凉凉了。

如果泰州的过江通道有一条指向阜溧高速，分流扬州淮江高速稳稳的。

龙飞飞 · 发表于 2020-10-6 19:48:57

五峰山一通，京沪泰州段锡澄段就要凉凉了。

tugong6 · 发表于 2020-10-6 14:43:59

本帖最后由 tugong6 于 2020-10-6 14:45 编辑

地海评论员发表于 2020-10-6 14:39
你的观点就是:江都人不是人，或者不是扬州人。

江都东部的人本来就是被遗忘的，不然为啥那么多江都东部老百姓要求并给泰州，边缘地带都这样，只不过江都东部有过之而无不及
但是扬州把他们遗忘了，泰州可不能遗忘了，那都是经济腹地啊

地海评论员 · 发表于 2020-10-6 14:39:58

tugong6 发表于 2020-10-6 11:03
哪个都是自私自利的，泰州就不是了？谁也不说谁，扬州人还骂连镇东北联络线呢，把人家西南联络线弄没了

...

你的观点就是:江都人不是人，或者不是扬州人。

关心发展 · 发表于 2020-10-6 14:23:27

2019年的文件哈

关心发展 · 发表于 2020-10-6 14:20:10

值得期待！328国道江都东段将添“姊妹”路扬州发布 2018-09-15扬州新闻网旗下帐号扬州发布记者姜传刚记者今天了解到，328国道江都东段建设工程环境影响评价竞争性磋商公告正在网上进行。项目建成后，328国道江都东段将添一条“姊妹”路。据悉，项目路线起于泰州与江都交界处，也就是G328泰州段西延终点处（泰州永定西路西延终点），在江都区郭村镇吉港村南侧、江泰村北侧向西南方向新建道路，沿线向西经浦头镇、吴桥镇、大桥镇、宜陵镇，在仙女镇接现状永大线（五峰山过江通道南北接线工程G328改线东延终点处）。路线全长近20公里，采用一级公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，标准横断面为路基全宽26米。

关心发展 · 发表于 2020-10-6 14:13:54

质疑不断发表于 2020-10-6 10:56
如果仅仅是个案，还情有可原。你泰州动作快了，我扬州稍微慢点怎么了？但是国道345（沿江高等级公路）泰州 ...

这到是事实，我记得，起码2008年的时候，328国道江都段，就喊着改线重建，都12年过去了，还是不动，江都东区，一动不动。

tugong6 · 发表于 2020-10-6 13:45:02

吃瓜逛枕水发表于 2020-10-6 13:04
这不是什么酸不酸，我说的是事实。包括跟南京也一样，天天自吹自大，又想让南京为扬州修地铁，又想保持独 ...

哪个地方都有自吹自擂的，我的意思是正视人家的优点，自吹自擂的可以无视

扬州与泰州最大的差别在哪，扬州是个名副其实的地级市，泰州不是，泰州修个路都有刁民，东进路商圈还有卖五金的，东进路东西还破破烂烂的，换言之泰州作为地级市，很多方面是不合格的，这就需要向隔壁学习，至于向苏锡常学习，我也觉得对泰州的官老爷要求太高了

质疑不断 · 发表于 2020-10-6 13:33:36

tugong6 发表于 2020-10-6 11:36
352泰州段是六车道吧，那个是我见过的最奇葩的路，扬州段居然是四车道，二级公路，当时我走的时候就吐槽 ...

352省道泰州段是双向四车道一级公路，扬州段是双向两车道二级公路。路边实线隔开的不是机动车道，是非机动车和行人通道。

质疑不断 · 发表于 2020-10-6 13:06:41

本帖最后由质疑不断于 2020-10-6 13:29 编辑

年底五峰山通车，京沪高速扬州及以北车流量原先通过江阴大桥去往上海、无锡、苏州的车流（不含原经江阴大桥到江阴、常熟、张家港、太仓、上海沿江的车流，那还是走江阴大桥）预计有一半分流走五峰山大桥。为什么不是全部，因为从京沪高速正谊枢纽分流到沪蓉高速无锡枢纽汇合，里程分别都是123、126公里，高速路径相差仅3公里（五峰山大桥及南北接线都已可见，卫星图测距）。届时就是提前看实时路况导航，那边不堵车，就走那边。两边都不堵，看心情走。另外高速收费标准尤其是两座过江大桥的收费是否存在较大差距，这一点在两边其它条件都差不多时，将成为决定选择路径时的重要参考。
QQ截图20201006131702.jpg