徐军代表：您提出的关于加快规划建设淮泰高速铁路，构建长三角中部纵向高铁走廊的建议收悉，现答复如下：规划淮泰铁路，可有机衔接盐泰锡常宜等铁路，进一步完善我省铁路网络布局，形成江苏中部地区铁路快速运输通道，便捷苏中、苏北地区百姓出行。我委积极支持规划淮泰铁路，持续推进对上争取工作。2020年向国家发展改革委报送江苏省2020-2022年铁路项目开工计划时，已将淮泰铁路纳入；国家编制《“十四五”综合交通运输体系发展规划》过程中，我委及时将规划建设淮泰铁路的诉求上报国家。今年，国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（国办函〔2021〕27号），明确要求严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。淮泰铁路作为已建连淮扬镇铁路淮安至扬州段的平行线路，需要在连淮扬镇铁路相应路段能力利用率达到80%后方可建设。我委下一步将配合省铁路办向国铁集团争取尽快充分发挥连淮扬镇铁路运输功能，同时在国家编制各类规划时继续将规划建设淮泰铁路的诉求反馈国家发展改革委，并强化汇报沟通工作，努力争取早日纳入规划，为项目早日开工建设创造条件。待获得上位规划支撑后，按照省政府《关于进一步加快推进铁路发展的意见》（苏政发〔2021〕39号）明确的项目实施主体和投融资模式，我委将督促省铁路办抓紧启动淮泰铁路项目前期工作，积极做好项目审批等服务工作。此外，在推进盐泰锡常宜铁路前期工作时，我委和省铁路办积极支持兴化站预留了淮泰铁路接轨条件，并将相关需求反馈国铁集团。


江苏省发展改革委2021年6月24日

秒差距

盐兴鸡肋，淮兴大餐

偶尔回来

见怪不怪，别忘了，泰锡宜当年问世的时候，报纸上说19年通车。泰州就不要期待这些东西了，好好用宁通吧

空空

连镇铁路已经飘红，淮安到镇江段。淮泰还是有希望的，希望泰州南做好预留并积极上争，不要等连镇复线350开始了，泰州才开始急！！

留萌

迁善环溪 发表于 2021-8-25 10:18
打脸现场

不到建成，总有可能有变数。扬州自己图画的好好的，然后这次里面没了。不修联络线对淮泰有利，修了泰州也能用，反正横竖都不亏

迁善环溪

在泰异乡人 发表于 2021-7-22 16:49
有几个问题帮你指出来，1是宁淮好了以后至少削减连镇15%-20%的班次！达到80%需要时间比预计要长！2、扬州 ...

1你对连镇的客流这么没信心吗？人家可是想着复线350标准的京杭高铁的啊，2水的治理从不局限于取水口更不是水源地的概念，而且生态红线也从不是几百米修到岸边怕是防洪都通不过，“广陵区处于长江、淮河、京杭大运河等多条水系交汇处，境内有南水北调东线源头，水资源丰富，水环境保护责任重大。”广陵区副区长孟亚东告诉记者，根据扬州市政府要求，广陵区完成了最近一次的省级生态保护红线校核上报工作，将廖家沟取水口饮用水水源保护区、三江营饮用水水源保护区、长江扬州段四大家鱼国家级水产种质资源保护区，纳入最新版的“生态保护红线”。

迁善环溪

留萌 发表于 2021-7-22 16:06
北东联络线早就定了，从连镇邵伯线路所引出接扬州东北沿江场，所以直通没有问题 ...

打脸现场

z36306610

跟预设的一样，只有常泰和淮新是新增十四五规划

z36306610

淮泰新进省规即可，本来九不指望金国家十四五规划

saq511219127

留萌 发表于 2021-7-22 15:04
用掉预留的两线，扬州再想上马确实就难了

扬马和连镇共线是铁总早就定论的了

saq511219127

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

光想着扬州的红线，淮泰经过的兴化西北一样是湿地保护区

郑克柔

常泰的优势是大桥在建，提高到过江通道预留铁路通道不能浪费空置。盐通张现在在施工。扬马也不会拖太久，都涉及到预留铁路通道不能长时间空置。

地海评论员

在盐宜预计今年开工的基础上，泰常没有作为平行线被毙掉，已经不错了。连镇总有饱和的时候，重提淮泰是迟早的。

在泰异乡人

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

有几个问题帮你指出来，1是宁淮好了以后至少削减连镇15%-20%的班次！达到80%需要时间比预计要长！2、扬州东站正东侧才是国家南水北调重要水源地！西侧是虚州的万福湖！而且离的距离赛4 5 条铁路都够了！

留萌

迁善环溪 发表于 2021-7-22 15:28
北沿江和连镇并不合场，高架车站渡线建设没有预留的话也有技术性困难，所以北沿江与连镇当前并不能直通， ...

北东联络线早就定了，从连镇邵伯线路所引出接扬州东北沿江场，所以直通没有问题

托马斯罗辑

bachey 发表于 2021-7-22 15:20
北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线 ...

泰马铁路（扬马延伸泰州）和宁镇泰铁路（宁镇延伸泰州）是两条线。本质还是“城际”概念混乱导致的。虽然都叫城际，扬镇宁马是高铁，类似宁淮与盐宜；宁镇是市域铁路，类似宁仪扬。

君悦吉呈

淮兴泰可实现京沪高铁二线全程350的要求；宁镇泰是宁镇东延扬中，再延伸至泰州线路。

迁善环溪

bachey 发表于 2021-7-22 15:20
北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线 ...

北沿江和连镇并不合场，高架车站渡线建设没有预留的话也有技术性困难，所以北沿江与连镇当前并不能直通，淮兴泰也不存在所谓的备胎说。宁镇延伸泰州是单独的，与扬州没有关系，解决的也是扬中通铁路的问题

bachey

北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线路也太绕了点。

留萌

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

用掉预留的两线，扬州再想上马确实就难了