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徐军代表:您提出的关于加快规划建设淮泰高速铁路,构建长三角中部纵向高铁走廊的建议收悉,现答复如下:规划淮泰铁路,可有机衔接盐泰锡常宜等铁路,进一步完善我省铁路网络布局,形成江苏中部地区铁路快速运输通道,便捷苏中、苏北地区百姓出行。我委积极支持规划淮泰铁路,持续推进对上争取工作。2020年向国家发展改革委报送江苏省2020-2022年铁路项目开工计划时,已将淮泰铁路纳入;国家编制《“十四五”综合交通运输体系发展规划》过程中,我委及时将规划建设淮泰铁路的诉求上报国家。今年,国务院办公厅印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函〔2021〕27号),明确要求严格控制建设既有高铁的平行线路,既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路。淮泰铁路作为已建连淮扬镇铁路淮安至扬州段的平行线路,需要在连淮扬镇铁路相应路段能力利用率达到80%后方可建设。我委下一步将配合省铁路办向国铁集团争取尽快充分发挥连淮扬镇铁路运输功能,同时在国家编制各类规划时继续将规划建设淮泰铁路的诉求反馈国家发展改革委,并强化汇报沟通工作,努力争取早日纳入规划,为项目早日开工建设创造条件。待获得上位规划支撑后,按照省政府《关于进一步加快推进铁路发展的意见》(苏政发〔2021〕39号)明确的项目实施主体和投融资模式,我委将督促省铁路办抓紧启动淮泰铁路项目前期工作,积极做好项目审批等服务工作。此外,在推进盐泰锡常宜铁路前期工作时,我委和省铁路办积极支持兴化站预留了淮泰铁路接轨条件,并将相关需求反馈国铁集团。


江苏省发展改革委2021年6月24日
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:29:05 | 显示全部楼层
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不过有预留
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发表于 2021-7-22 13:34:48 来自手机 | 显示全部楼层
3#
宁宿铁路作为徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段和连淮扬镇铁路淮安至镇江段以及宁淮城际铁路的平行线,需要在相关铁路相应路段能力利用率达到80%后方可建设。
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发表于 2021-7-22 13:35:25 来自手机 | 显示全部楼层
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宁宿短期内也基本没戏了。这个平行线80%的规定好狠
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发表于 2021-7-22 13:35:52 | 显示全部楼层
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玩完,没了淮兴泰,这条干线只能南下不能北上,味同嚼蜡
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:38:44 来自手机 | 显示全部楼层
6#
侧帽 发表于 2021-7-22 13:34
宁宿铁路作为徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段和连淮扬镇铁路淮安至镇江段以及宁淮城际铁路的平行线,需要在相关铁 ...

这个太草蛋了,如果连镇达到80%扬州势必搞京杭高铁了,到时候肯定争不过扬州
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:42:51 来自手机 | 显示全部楼层
7#
小李子 发表于 2021-7-22 13:35
玩完,没了淮兴泰,这条干线只能南下不能北上,味同嚼蜡

北上还是可以的,就是绕行盐城有点慢,盐城往北是250的徐盐和200的青盐
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发表于 2021-7-22 13:42:55 | 显示全部楼层
8#
连镇现在开行对数已经不少了,等北沿江开通可以预期运力达标。从回复可以看出省级对淮泰还是大力支持的,主动帮助上报,还做了兴化站的预留方案。这几年还是应该联合淮安和省铁办,做好包括预可研在内的各种前置工作,等北沿江运营后就立刻申报,早日开工。
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发表于 2021-7-22 13:43:11 来自手机 | 显示全部楼层
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唉,环泰高铁圈后遗症威力无穷
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发表于 2021-7-22 13:46:59 | 显示全部楼层
10#
这一轮熄火波及到的不光是原规划远期的淮泰、宁宿、沿海,就连近期的镇杭(镇宣)也搁置了。目前江苏建成与规划的南北通道只剩下淮宁宣、盐泰宜、盐通苏三条,因此下一轮争取淮泰还是有不小的优势。
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发表于 2021-7-22 13:50:31 来自手机 | 显示全部楼层
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常泰倒是稳步推进中
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发表于 2021-7-22 13:50:49 来自手机 | 显示全部楼层
12#
下一步,我委将督促省铁路办加快推进常泰铁路项目前期工作,重点按照国务院办公厅《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》(国办函﹝2021﹞27号)的要求,对线位走向、技术标准等进行深入论证,并做好审批等服务工作,为常泰铁路早日开工建设创造条件。
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:52:36 来自手机 | 显示全部楼层
13#
侧帽 发表于 2021-7-22 13:50
下一步,我委将督促省铁路办加快推进常泰铁路项目前期工作,重点按照国务院办公厅《关于进一步做好铁路规划 ...

常泰早有预留,难度肯定比较小
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:53:04 来自手机 | 显示全部楼层
14#
托马斯罗辑 发表于 2021-7-22 13:42
连镇现在开行对数已经不少了,等北沿江开通可以预期运力达标。从回复可以看出省级对淮泰还是大力支持的,主 ...

嗯,有预留还是不错的
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:55:00 来自手机 | 显示全部楼层
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李龙根委员: 您提出的关于加快宁镇扬泰地区城际轨道规划建设的提案收悉,现答复如下: 泰州是扬子江城市群中的重要城市。为快速补齐泰州市铁路“短板”,实现跨江融合发展,我委配合省铁路办积极推进沪渝蓉高铁上海至合肥段、盐泰锡常宜铁路项目前期工作,力争年内开工建设。同时,在编制《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》时对新长铁路扩能改造、常泰铁路、扬州至扬泰机场至泰州线市域(郊)铁路等进行了统筹研究。此外,在国家编制长三角多层次轨道交通体系规划、“十四五”综合交通运输体系发展规划时我委也将规划建设常泰铁路、淮兴泰铁路、新长铁路扩能改造等地方诉求反馈国家,争取获得上位规划支撑。 南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段、扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路,对于进一步优化泰州地区铁路网络、完善扬泰机场集疏运体系、融入南京都市圈具有一定的意义。我委正在牵头推进江苏省沿江城市群城际铁路网规划修编工作,将统筹研究南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段、扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路项目,并配合省铁路办、地方政府做好项目规划论证等基础性研究工作。待条件成熟后,我委将积极向上对接,争取早日获得上位规划支撑。   江苏省发展改革委 2021年6月24日
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:56:00 来自手机 | 显示全部楼层
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宁镇泰和扬泰两个城际有希望
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 楼主| 发表于 2021-7-22 13:57:02 | 显示全部楼层
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发表于 2021-7-22 14:18:52 来自手机 | 显示全部楼层
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大港直接建公铁大桥到泰南,别往虚州地方拐
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本来就不是近期项目,没有近期凉了这一说,但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存,已经是迎来了一线生机。连镇达80%也是北沿江开通后可以预见的甚至更加提前的。而且扬马城际扬州东规划好了场线,现又有延伸泰州的想法也就是五峰山大桥四线均有占用。扬州东站正西侧又是南水北调国家重要水源地涉及生态红线,哪有空间给所谓的经扬州东的京杭通道
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发表于 2021-7-22 14:28:33 来自手机 | 显示全部楼层
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兴化站预留淮泰接轨条件这点很重要,道路是曲折的,只要持续跟综,与淮安常州一起奋力争取,希望还是有的。
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