2023年江苏省政府工作报告原文（涉铁路） - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

本帖最后由郑克柔于 2023-1-16 07:33 编辑

潍坊至宿迁铁路、上元门铁路过江隧道，一不留神又排盐宜前面去了。

梅花 · 发表于 2023-1-20 20:09:26

就扬泰机场的问题大家都懂的。

梅花 · 发表于 2023-1-20 20:08:17

hukaim 发表于 2023-1-20 17:48
虚州我也反感，但这个虚州能阻拦？太臆想了，又没占他家地，过江大桥在无锡泰州境内，怪到虚州有点无厘头 ...

这是领导能力的问题。

hukaim · 发表于 2023-1-20 17:48:22

大美泰州发表于 2023-1-18 15:51
刚刚省人代会上，省长报告说，积极争取盐泰锡常宜铁路、常泰铁路先导段开工——————积极争取？这就意味 ...

虚州我也反感，但这个虚州能阻拦？太臆想了，又没占他家地，过江大桥在无锡泰州境内，怪到虚州有点无厘头。

郑克柔 · 发表于 2023-1-18 23:22:10

地海评论员发表于 2023-1-18 21:29
靖江公路过江通道在建的和规划的很多，不缺这一条。但是盐宜铁路过江等不得，要是进度再晚于常泰（大桥已 ...

所以比捆绑大桥的造价少、难度低、施工周期短的盐宜单管隧道方案，是解决过江大桥迟迟无法获批的路径之一，先期实施盐宜单管隧道过江也是国铁的意见。坚持大桥捆绑过江的省府和有关地方政府要么让国铁听你们的，要么听国铁的，获批开工才是王道，其他都是枉然。跟上面憋气，那只能耽误自己的事情，三通道再这么拖下去，等不及的盐宜沿线其他地方（盐城兴化泰州泰兴常州宜兴）会一起先选常泰通道。

地海评论员 · 发表于 2023-1-18 21:29:46

郑克柔发表于 2023-1-18 16:55
盐宜单管隧道过江方案可能是打破僵局或者说是让阻扰获批方的借口不成立的最佳选择，新长和公路以后再说吧。 ...

靖江公路过江通道在建的和规划的很多，不缺这一条。但是盐宜铁路过江等不得，要是进度再晚于常泰（大桥已经在建，没有过江障碍），靖江的铁路梦就得再多等等了。

与雁 · 发表于 2023-1-18 17:52:46

郑克柔 · 发表于 2023-1-18 16:55:46

盐宜单管隧道过江方案可能是打破僵局或者说是让阻扰获批方的借口不成立的最佳选择，新长和公路以后再说吧。

一条团团 · 发表于 2023-1-18 16:40:29

这条铁路没有过江通道不造桥永远只会是嘴上说很难想像泰州两条双轨大桥同时在建

啥时候有高铁 · 发表于 2023-1-18 16:11:19

虚州是最恶心的

大美泰州 · 发表于 2023-1-18 15:51:24

刚刚省人代会上，省长报告说，积极争取盐泰锡常宜铁路、常泰铁路先导段开工——————积极争取？这就意味着2023年开工不了。而且内部有很大阻力，且是领导在暗中阻挠盐泰锡常宜铁路的可研批复。以过江大桥方案未定为由，暗戳戳阻挠。与扬州有关，害怕盐泰锡常宜和淮泰常抢了京沪二线的路径。其实盐宜或淮泰常抢不了京沪二线扬州通路。因为京沪二线江苏境内本来就是多路径多通路格局规划设计，一是沿海路径：上海～南通～盐城～连云港～山东；二是江苏中轴路径：上海～南通（或无锡或常州）～泰州～淮安～新沂～山东；三是江苏西部路径：上海～南通～泰州～扬州～淮安～宿迁～新沂～山东。另外，国家高速铁路路网本来就是要求互联互通、提升路网效能，以极大地为国家现代化强国建设服务，而不仅仅考虑短期经济效益问题，有长期经济利益和社会效益考量。再者，现在正是疫情后国家大力复苏经济形势的重大战略机遇期，要抢抓这一重大战略机遇期，估计这一机遇期仅有半年时间，2023年下半年经济形势好转后，国家势必要调整禁止使用三驾马车之一的投资拉动经济手柄。所以机不可失，时不再来。我们的市委书记要尽快组建工作班子，跑省，跑部，跑国铁集团，尽快实现盐宜高铁的可研批复和2023年上半年开建！