12
返回列表 发新帖

9

主题

665

帖子

948

积分

高级会员

Rank: 4

积分
948
发表于 2020-10-25 08:22:14 | 显示全部楼层
21#
有公交101的时候江都的乘客是很多的,现在差远了。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-25 09:07:13 来自手机 | 显示全部楼层
22#
托马斯罗辑 发表于 2020-10-24 23:14
翻出80年代老地图的附录
1路:东站-周家楼
2路:西站-茶庵桥

那时候只有去高港口岸的,没有去姜堰县城的公交?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-25 09:12:31 来自手机 | 显示全部楼层
23#
2019年,江都区限额以上单位实现限上零售额61.97亿元,增长2.4%;
回复 支持 反对

使用道具 举报

267

主题

1942

帖子

2375

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2375
发表于 2020-10-26 08:26:05 | 显示全部楼层
24#
泰州补短板进行时,不要妄自菲薄
回复 支持 反对

使用道具 举报

30

主题

84

帖子

190

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
190
 楼主| 发表于 2020-10-26 09:14:36 | 显示全部楼层
25#
与雁 发表于 2020-10-26 08:26
泰州补短板进行时,不要妄自菲薄

补短板具体是哪些举措?哪个部门主导?何时开始的?预计何时能达到怎样的水平?
回复 支持 反对

使用道具 举报

267

主题

1942

帖子

2375

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
2375
发表于 2020-10-26 09:18:37 | 显示全部楼层
26#
永遇乐 发表于 2020-10-26 09:14
补短板具体是哪些举措?哪个部门主导?何时开始的?预计何时能达到怎样的水平? ...

我不是官方
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 09:53:54 | 显示全部楼层
27#
本帖最后由 畅游凤城河 于 2020-10-26 10:02 编辑
郑克柔 发表于 2020-10-25 09:07
那时候只有去高港口岸的,没有去姜堰县城的公交?


上世纪70,80,90年代,泰州城及里下河的老百姓去上海,最经济实惠的路线就是从泰州座公交到高港港,然后座轮船沿江而下去上海十六铺码头(外滩),下午3点半从高港上船,晚上在轮船上睡一觉,第二天凌晨5点左右到上海市中心,回程也是同样的线路,所以才有了泰州到口岸到高港的跨县公交线路,当时可以说是泰州及里下河广大民生需求,县级政府也不敢反对。而其它线路就不一样了,卡的死死的,东到茶庵桥,西到周家楼,北到迎江桥,南到高桥,不要说到姜堰县城了,东到茶庵桥已经是网开一面,因为泰州公交已经开到泰县(姜堰)地盘上了,虽然公交是方便老百姓出行的好东西,在那个年代地域还是分的清清楚楚的,至于101公交,85年后泰州经济计划单列,江都东部(界沟一一宜陵)沿线广大说着泰州话的老百姓与泰州千丝万缕的关系及距离泰州城较近的原因,往泰州城购物,探亲,访友的迫切需求,扬州大市才同意泰州开通了泰州东站至江都宜陵的101路公交线路,本人曾经多次乘坐该线路公交车,全程几毛钱,可以用座无虚席来形容,异常火爆,对泰州三产服务业的繁荣还真的是作出了贡献!
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

130

帖子

201

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
201
发表于 2020-10-26 10:07:23 来自手机 | 显示全部楼层
28#
泰州连城西都不想发展,还指望大市拉动更远的江都东部的地区和人民?有多大能力做多大的事情。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 10:27:24 | 显示全部楼层
29#
本帖最后由 畅游凤城河 于 2020-10-26 10:54 编辑
爱你每一天 发表于 2020-10-26 10:07
泰州连城西都不想发展,还指望大市拉动更远的江都东部的地区和人民?有多大能力做多大的事情。 ...


在96年升地级市前,泰州市(县级)螺丝壳做道场,人口密度全国前十,布局工业企业唯有城西,工业门类齐全,工人素质(蓝领)较高的泰州,对泰州周边地区乡镇企业的辐射带动作用巨大,包括江都,泰兴,泰县,高邮,海安等乡镇企业到泰州企业学技术,挖技术工人的情况屡见不鲜,城西地区企业及人民对泰州经济发展曾经作出过巨大贡献,虽然升地后,泰州地盘扩大,向南发展,但对曾经为泰州发展作出贡献的地区的懈怠于情于理都是说不过去的事情,总之城西地区也是泰州市区不可分割的一部分,扔不掉,割不掉,只有发展好,泰州才是真的好!
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 11:10:00 | 显示全部楼层
30#
印象中江都应该对标的是姜堰,都是离取并入主城区,没想到啪啪被打脸
111000fnzjnskxsmk3hmrh.jpg
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 12:06:55 | 显示全部楼层
31#
盈盈一水间 发表于 2020-10-26 11:10
印象中江都应该对标的是姜堰,都是离取并入主城区,没想到啪啪被打脸

海陵区的没有包括高新区的数据,高新区单汽车城(寺巷)的消售额就近100亿元,瘦死的骆驼比马大,泰州主城区的社消额不及扬州主城区,但还是秒杀江都区的。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 13:11:03 | 显示全部楼层
32#
不要玩双标。数据是海陵区政府公布的,不是你想怎么玩口径就可以玩。
无论官方统计口径,还是现实中的实际发展建设,高新与海陵是两个主体了。所以才会有海陵+高新=泰州主城区的现实标准。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 14:35:03 | 显示全部楼层
33#
本帖最后由 畅游凤城河 于 2020-10-27 00:07 编辑

泰兴市2019年社会消费品零售总额253.57亿元,兴化市2019年社消额210.4亿元,靖江市2019年社消额219.09亿元。高港区2019年社消额66.25亿元。泰州医药高新区2019年社消额150.97亿元。泰州所辖各县区三产服务业都要加把劲了,扬州市区是泰州各县区学习的楷模!
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 14:41:53 | 显示全部楼层
34#
广陵区2019年实现社会消费品零售总额326.91亿元,比上年增长5.9%。海陵区好好学学广陵区的三产服务业是如何快速发展的。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

18

主题

590

帖子

723

积分

禁止发言

积分
723
发表于 2020-10-26 14:45:19 来自手机 | 显示全部楼层
35#
畅游凤城河 发表于 2020-10-26 14:41
广陵区2019年实现社会消费品零售总额326.91亿元,比上年增长5.9%。海陵区好好学学广陵区的三产服务业是如何 ...

拉倒吧,广陵区是扬州三个区三产最提不上嘴的,和邗江区学学吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 14:50:24 | 显示全部楼层
36#
泰如意 发表于 2020-10-26 14:45
拉倒吧,广陵区是扬州三个区三产最提不上嘴的,和邗江区学学吧

2019年,邗江区实现社会消费品零售总额351.13亿元,同比增长6.8%,高于全市平均水平0.5个百分点,增幅位居全市第二,比去年提升一位。(含瘦西湖景区数据)
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-26 23:56:15 | 显示全部楼层
37#
扬州所辖三区社消额全部登上3百亿台阶,总量千亿,反观泰州市区所辖三区社消额分别是海陵2百多亿,姜堰1百多亿,高港几十亿,高新1百多亿,总量650亿左右,不看不明白,一看吓一跳,扬州市区知名商综体纷纷落地,不是没有原因的,泰州赶紧把路造宽,让更多周边市民快捷进城消费才是王道,幻想更多商综体落地,还不如先把城建搞好!
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-27 00:07:39 来自手机 | 显示全部楼层
38#
社会消费品零售总额与人口基数密切相关反映,基本的菜篮子米袋子都算里面的。限上企业零售总额更加体现大中型商业的发展水平。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2020-10-27 00:11:14 来自手机 | 显示全部楼层
39#
扬州市区常住人口243万,泰州162万。对比两边社会消费品零售总额,人均几乎持平。真正的差距是限上总额,泰州限上占比全省倒数。
回复 支持 反对

使用道具 举报

12
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则

    Powered by Discuz! X3.4  © 2001-2013 Comsenz Inc.