长三角泰州

墨者 发表于 2021-11-4 19:52
看看武夷轻轨有没有借鉴意义。

不太有，武夷是沿省道（其实是地面快速路），而且又是郊区旅游线，不切割城市主干道也保证了专有路权，泰州在城区复制不可能，如果沿泰镇高速离城区太远又不串联交通枢纽和景区没有意义。同时像南海新交通这样的以有轨电车之名行地铁之实的已经引起了国家发改委的警觉，这样的以后也会纳入轻轨审批，还是积极规划预留上争审批比较稳妥。

向往自由

主要芜湖在安徽，而且芜湖是安徽第二城市所以享受的资源政策跟泰州不好比。

墨者

郑克柔 发表于 2021-11-4 18:42
单轨制式如果被更多的城市采用，单位造价大幅度下降，真正与地铁造价形成很大的优势，国家发改委必然会下调 ...

看看武夷轻轨有没有借鉴意义。

郑克柔

单轨制式如果被更多的城市采用，单位造价大幅度下降，真正与地铁造价形成很大的优势，国家发改委必然会下调门槛，泰州做好规划，两手准备，跳一跳钢轨轻轨（城区段地下站）；保底单轨（核心老城区段地下站），是非常必要的。别啥都不准备，审批窗口打开时间不会长（上面就喜欢一会放一会收），慢人一拍，最终啥都批不到。

郑克柔

单轨值得泰州关注。当然上报获批建设还有一个很长的周期。单轨的造价有望在更多城市使用后有较大幅度的下调。

郑克柔

档案是个好东西。其实现在大家讨论的很多问题很多项目在多年前就建议过讨论过。枕水泰州历史档案搜索关键字都有收获。

郑克柔

枕水十多年前就建议泰州有关部门关注跟踪单轨这种制式的轨交。话说这些有关部门的主官都换了好几届了，倒退着走路到了好巴士了。

郑克柔

打死不肯拔的鼓楼路大香樟留下的隔离带正好给单轨桥墩预留落脚点。

郑克柔

仅仅开通了宁扬的扬州，还没有两条城区单轨的芜湖实至名归，当然如果扬州轨交1号线、2号线建成通车就超过芜湖了。

郑克柔

扬州即使等来了宁扬开通，也不是真正意义的轨交城市，因为线路在城区边缘去了南京，城际性质。对于仪征来说可以说是轨交城市了，毕竟横穿仪征城区有四个站点。

郑克柔

11111111 发表于 2021-11-4 00:27
长三角轨道一体化，未来相邻城市的地铁肯定相连接

轨交通过换乘切换线路及不同形式的轨交。不像铁路跨线运行是常态、高速公路更是靠枢纽立交跨线太多了。。在国内轨交可以在同站点便捷换乘的主要有地铁、轻轨（钢轨）、单轨。

也就是说如果泰州未来轨交采用单轨制式，不影响与其余城市延伸过来的大地铁对接。

秒差距

叫不醒装睡的人

关心发展

泰州要慢慢来哈，水城慢生活

托马斯罗辑

11111111 发表于 2021-11-4 00:27
长三角轨道一体化，未来相邻城市的地铁肯定相连接

相邻城市城市轨道交通就算相接也不可能贯通运行，形式是否相同根本无所谓，能贯通的属于城际铁路的范畴

长三角泰州

正常的网络信息最起码有个正常的认知，芜湖是泰州在长三角的兄弟城市，兄弟城市有好事应该祝贺，值得学习的地方也应该学习，而不是像某些城市要么谁都不服要么可能对自己有利的上来就舔，这不是个正常的认知。建设城市轨道交通对一个城市来说也是个好事，不要脑回路清奇，比如邻居家买了个车是好事啊，而不是想着马上可能出交通事故或者是不是要来抢我家车位，咱正常点不好吗？

托马斯罗辑

11111111 发表于 2021-11-4 00:14
泰州应该修地铁，镇江扬州未来都通南京地铁，苏锡常通有地铁，又剩泰州了。 ...

镇扬都是市域铁路而非地铁，目前省内各市，
南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通是地铁为主
淮安搞了有轨电车
连云港利用陇海线开行市域列车
镇江（句容）和扬州以南京都市圈的名义蹭到了市域铁路
就剩泰州和盐城、宿迁还没有获批，其中盐宿两家都有规划，唯有泰州连规划都没拿出来

11111111

长三角轨道一体化，未来相邻城市的地铁肯定相连接

11111111

泰州应该修地铁，镇江扬州未来都通南京地铁，苏锡常通有地铁，又剩泰州了。

地海评论员

王俊乂 发表于 2021-11-3 23:03
芜湖可是安徽老二泰州算老几

芜湖放在江苏，倒数第三

留萌

这个也要国家发改委批的，泰州近期没有机会弄这个