原规划太过曲折 猥琐诡异，建议优化为两条高速
一、泰州至靖江高速，起点长江大道与启扬高速交汇处，然后沿长江大道及沿江公路走向至江阴三通道，沿途交汇泰镇高速、常泰大桥、靖澄大桥、江阴二通道三通道；
二、泰州至常州高速，起点泰镇高速白马（高铁南站）向南经靖澄通道至苏南段。

King

龙凤呈祥 发表于 2022-11-7 21:07
您真会安于现状，那扬州的一环七射、临沂的双环十射都是建多余的了？按照你的理念只要有一条大路通上高速 ...

泰州就这熊样，那你还想咋滴？记住，环泰州高铁圈的帽子尚未脱贫，别飘。宁扬城际年内开工，你要不去呼喊一下给泰州也来一条？苏中之中更是一个笑话，全省四大交通枢纽南京徐州苏州连云港无不偏居省内一隅，天天喊着苏中之中，啥也不是

地海评论员

支持，泰州现在的高速（含规划）不仅没有集中到城区，反而刻意偏离主城区。

龙凤呈祥

我就搞不懂，巴掌大的的泰州姜堰高港怎么就要各自为政呢

tzy2019

支持楼主的建议！同时建议上争优化S30走向，此线路过泰兴后经姜堰城区东侧奔向东台更为合理，为形成我泰绕城高速创造条件。如皋属于苏中的南通，地处江苏东南一偶，且为一县城，去苏南及浙江已有许多线路，而东台属于苏北的盐城，通往苏南及浙江的线路不多，线路优化调整后也算是交通部门为振兴苏北地区做出的实实在在举措。

King

龙凤呈祥 发表于 2022-11-7 21:48
您真会自抛自弃，照你这样的理念，咋泰州可就没救了？！
什么环泰高铁圈？一切都是暂时的！眼光怎么就这 ...

交通局长你来当，眼光长远

bgyl

鹿儿岛 发表于 2022-11-9 00:11
这个二通道弄到泰州来很合理啊，可以考虑和到泰兴的快速路项目合并，形成泰州到靖江的快速路 ...

是的，二通道北接线应该快速化接泰兴镇海路南延，泰兴镇海路再快速化北接经泰州南的东环快速路，这样泰州泰兴靖江可以内部快速化，方便三市快速构通交流融入苏南。

鹿儿岛

bgyl 发表于 2022-11-8 08:55
靖江几个通道北接线规划以前的很不合理。建仪全部北延至泰州来

这个二通道弄到泰州来很合理啊，可以考虑和到泰兴的快速路项目合并，形成泰州到靖江的快速路

bgyl

靖江几个通道北接线规划以前的很不合理。建仪全部北延至泰州来

溱潼第一捣蛋

说实话  我泰发展这么多年  除了几个知名的企业  真找不到两点  市区的集中力太差    话说真心的没几个人需要去外地   高铁站选在康居  跟现在火车站有什么区别  反正都不怎么方便

龙凤呈祥

King 发表于 2022-11-7 21:14
泰州就这熊样，那你还想咋滴？记住，环泰州高铁圈的帽子尚未脱贫，别飘。宁扬城际年内开工，你要不去呼喊 ...

您真会自抛自弃，照你这样的理念，咋泰州可就没救了？！
什么环泰高铁圈？一切都是暂时的！眼光怎么就这么点…？
按照您的理念还要建什么高铁？从泰州火车站坐动车不照样可以到达全国各地吗？还要建南站干啥？但这能打造枢纽吗？
所以说泰州南站就是冲着区域性交通枢纽站来打造的！近期北沿江盐宜交汇，远期等淮泰常建成后，泰州南站将会成为新沪蓉线、京沪二京杭二线以及沿海二线的等四条干线高铁的共线点，到时泰州苏中之中的位置就会凸显，一颗后起之星，让人刮目相看！怎么样，不牛吗？人有多大胆，地就有多大产！ 不怕做不到，就怕想不到！畏畏缩缩，会一事无成！懂吗？

龙凤呈祥

King 发表于 2022-11-7 08:55
开了十几年车，没觉得泰州去苏南不方便啊。去沪苏锡常走江阴大桥，去南京走沪陕（车少好开）或者泰州大桥 ...

您真会安于现状，那扬州的一环七射、临沂的双环十射都是建多余的了？按照你的理念只要有一条大路通上高速便可全国畅通，没感觉到哪里不顺呀？！

bachey

每次规划都想取得最优效果，这次的最优，可能就是下次的败笔。
目前的沿江公路是比较繁忙的，沿江的园区较多，特别是货车很多，

King

tangdalang 发表于 2022-11-7 08:47
规划上有个掌心理论，就是背靠哪里，主要向哪里发展和对接，泰州肯定是对接苏南的。但是没有直接的高速不可 ...

开了十几年车，没觉得泰州去苏南不方便啊。去沪苏锡常走江阴大桥，去南京走沪陕（车少好开）或者泰州大桥-沪宁（里程短，但沪宁车多，泰州-大港段限速100，开着憋屈）。也是四通八达了呵呵。

tangdalang

规划上有个掌心理论，就是背靠哪里，主要向哪里发展和对接，泰州肯定是对接苏南的。但是没有直接的高速不可思议

King

龙凤呈祥 发表于 2022-11-6 23:18
泰州州位置很好，苏中之中，只可惜太散了！一个城市，特别像泰州这样的小城市，要想做大，就必须只能围绕一 ...

道理都懂。但如果不并区，单凭海陵，轨交这些更搞不起来。并区了，市辖区经济社会指标大幅提升，受制于海高姜泰之间的物理距离，也会存在其他离区稀释主城区资源的问题。两难。根子还在当年升格时的主城区建成区面积太小人口太少，如果83年区划调整时就升地，早发展十几年，主城区应该能与扬淮盐在同一水平。
现在来看，大方向还是对的，海陵+高新构成主城区的建成区范围，这里就是中心城市。口岸姜堰两个离区建成区，依旧是组团城市。但核心主城实力已壮大了不少，不可逆转。市府搬迁这种痴人说梦的幼稚话不必再提。

龙凤呈祥

泰州州位置很好，苏中之中，只可惜太散了！一个城市，特别像泰州这样的小城市，要想做大，就必须只能围绕一个中心转，就泰州来说，必须以泰州市政府为中心，所以说所有的高铁，高速公路及国省道干线公路的走向都必须围绕这个中心转！只有将中心城市做大，才能有一个强有力的核心！才能让三市三区的人在外面有感觉到有面子！偏离了这个中心的一切一起行为都可以视为在耍流氓！否则将导制出现一盘散沙的局面！又怎么能应对周边城市的挑战！要知道我们前身就不算强，就好比是一个鸡蛋，人家的蛋不但大，而且是只有一个黄子，而我们蛋虽不大，却整出几个黄子来了，互相牵制着，又怎么能和人家城市竟争？
所以说泰州政府要拿出魄力来，凡是不利于做大核心的事都一律拒之门外，不服，就请他们的人来政府喝茶！毕竟在中国，官大一级压死人！否则，你挣一眼闭一眼的，模棱两可的，下面就会将你架，从而让整个城市一盘散沙，一发不可收拾！

东边不亮西边亮

心歪了 路就不会正

王俊乂

因为冷叫帮

饮水思源

建议非常好，把过江通道全部连接起来了。