就剩江苏段了,目前江苏段的走向是新沂--宿迁--淮安--盐城--南通--上海,跨越合宿新、徐盐、盐通(不走盐城走扬泰则是连镇)、北沿江、沪通,各种标准的路线混杂。全程新建350的线路应该呼之欲出了。
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发表于 2019-11-29 06:55:54 | 显示全部楼层
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还有种方法,走淮安-兴化-泰州-南通-上海,淮兴泰和盐泰锡常宜抓紧了
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发表于 2019-11-29 06:58:19 来自手机 | 显示全部楼层
3#
京沪二通道从来就没有固定线路,而是多种线路拼凑而成。
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发表于 2019-11-29 08:55:39 | 显示全部楼层
4#
淮兴泰350速度值,是从众多拼凑路线(江苏省内没有一条拼凑路线达到全程350速度值)杀出一条血路,最终变成现实的最强有力砝码。泰州有关部门要把史书记当年在全国两会的提议落实好,争取好,考验你们的时候到了。
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发表于 2019-11-29 11:40:31 | 显示全部楼层
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本帖最后由 来过泰州 于 2019-11-29 11:42 编辑

不能让京沪二通道到了江苏,就变成一会儿250速度值,一会350速度值,一会又250速度值,这与经济大省、民富第二的身份不匹配。故京沪二通道江苏境内的线路最好是新沂--宿迁--淮安--(建湖或高邮?)--兴化--泰州--南通--上海,全线350速度值。
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发表于 2019-11-29 11:45:14 | 显示全部楼层
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niqusibalee 发表于 2019-11-29 06:55
还有种方法,走淮安-兴化-泰州-南通-上海,淮兴泰和盐泰锡常宜抓紧了

京沪二通道跟盐宜没啥关系啊。北沿江明年开工,争取淮兴泰、淮新段早日开工就行了。
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发表于 2019-11-29 17:35:58 | 显示全部楼层
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来过泰州 发表于 2019-11-29 11:40
不能让京沪二通道到了江苏,就变成一会儿250速度值,一会350速度值,一会又250速度值,这与经济大省、民富 ...

对啊!不就借用淮兴泰和盐泰锡常宜吗
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发表于 2019-11-29 23:09:28 来自手机 | 显示全部楼层
8#
盐宜虽然是弯弯绕,但它是争取新京杭、常泰、淮兴泰的先决条件。所以尽快争取盐宜早日动工,会为其它高铁线路的争取奠定基础,特别是对泰州非常重要的350的淮兴泰。希望新班子紧盯不放。
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发表于 2019-11-30 20:13:15 | 显示全部楼层
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君悦吉呈 发表于 2019-11-29 23:09
盐宜虽然是弯弯绕,但它是争取新京杭、常泰、淮兴泰的先决条件。所以尽快争取盐宜早日动工,会为其它高铁线 ...

是的,没有盐泰锡常宜,淮兴泰就无从谈起,争取2020开工北沿江,2021开工盐泰锡常宜
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