关于泰州客运南站改造项目的答复 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

发言人：泰州市交通产业集团是市政府直属大型国有企业，近年来，集团紧紧围绕“市场化、公司化、实体化”的改革方向，着力构建“一主三辅”的产业构架，即以交通投融资和交通工程建设为主，以交通运输、交通服务、清洁能源为辅的产业体系。
2020年集团八大建设工程包括重点交通工程项目、公交客运场站项目、大型社会停车场项目等，因部分项目处于前期阶段，暂时不便公开，敬请谅解。
客运南站改造项目占地面积约115亩，总建筑面积约16万平方米，包含长途车站、公交枢纽及商业开发等设施，总投资约15亿元，项目建设周期约2年。

郑克柔 · 发表于 2020-5-7 10:40:27

总建筑面积16万平米，商业综合体建筑面积有望达到6-10万平米。值得期待。

执手浪天涯 · 发表于 2020-5-7 10:44:18

南站原址改造？

唯一真男人 · 发表于 2020-5-7 10:51:20

整个其他商业公司一起造吧，不能自己闭门造车

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-5-7 11:16:16

吸取西站改造教训，招引大牌商业地产开发商，做靓泰州门面。

君悦吉呈 · 发表于 2020-5-7 11:25:06

南站不与未来的高铁站放一起形成交通枢纽，而在原址改造令人无法理解。

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-5-7 11:52:56

君悦吉呈发表于 2020-5-7 11:25
南站不与未来的高铁站放一起形成交通枢纽，而在原址改造令人无法理解。

票价比动车贵，速度比动车慢，舒适性安全性更不能比。就拿南京班来说，汽车票价67，运行2小时以上。动车票价58，运行1.5小时，如果放到一起，如果你是旅客怎么选？

期待泰州改变 · 发表于 2020-5-7 12:13:25

高铁线路只能覆盖线路沿线城市，没有高铁的城市来泰州坐高铁还是靠大巴

天涯人家 · 发表于 2020-5-7 12:26:03

好好规划改造，不能向西站那样

顺风顺水 · 发表于 2020-5-7 12:29:27

为什么不把汽车站跟将来的高铁站整合呢，非要到处分散？

世界城万象城 · 发表于 2020-5-7 15:57:43

南通原陆志鹏可以亲赴南京去招引金鹰城市综合体，宿迁市长可以亲自开会研究纯商业面积9万方宿迁吾悦广场、9万方宿迁爱琴海购物中心的建筑设计方案和土地挂牌上市工作，为何我们泰州分管领导从来不关心泰州主城区对比周边在国内知名品牌大商业的缺失和短缺？我们不要一塌糊涂西站商业的本土小红龙商业管理公司，泰州市民们热切期待泰州金鹰2店、泰州八佰伴、泰州圆融等知名商业落户我们泰州南站地块，补齐这个大商业落后的大短板，提升主城区首位度和留住年轻人使本地消费尽量不外流到外市。

bachey · 发表于 2020-5-7 16:17:29

原地改造？？
脑子烧坏了吧，第二个西站吗？
交通搞房产开发上瘾了吧，
综合枢纽站就这样被折腾完了

流浪的中国人 · 发表于 2020-5-7 16:50:56

最合适的格局还是在高铁站边设汽车客运总站，然后三区各保留一站，海陵改造京泰汽车站，高港启用新汽车站，姜堰现有车站不变。其余车站，西站原地转化成公交枢纽，南站拆除改建综合体，高港北撤销。

屠龙者说 · 发表于 2020-5-7 19:56:16

还是单纯的综合体好点

向往自由 · 发表于 2020-5-7 20:13:25

就怕再来一个西站阳光天地！

zhangweiguojs · 发表于 2020-5-7 20:53:47

大家这么着急干吗呢？在大家没有看到规划时不要乱加猜测或者扣帽子。五年后高铁站位置一定是综合交通枢纽。但是现有南站有个公交枢纽也是可以的。我们静静的期待就行。

姜堰第一帅 · 发表于 2020-5-7 21:03:04

小泰州不需要那么多车站，一个区搞一个站足够了。跟高铁站一起搞个枢纽才是地级市的表现

爱你每一天 · 发表于 2020-5-8 12:40:24

又是原址改造?

crazy · 发表于 2020-5-8 13:24:13

吃瓜逛枕水发表于 2020-5-7 11:52
票价比动车贵，速度比动车慢，舒适性安全性更不能比。就拿南京班来说，汽车票价67，运行2小时以上。动车 ...

考虑到你意见，我司决定提高动车的价格，降低客运价格！这样你可满意？

吃瓜逛枕水 · 发表于 2020-5-8 16:31:03

crazy 发表于 2020-5-8 13:24
考虑到你意见，我司决定提高动车的价格，降低客运价格！这样你可满意？ ...

去学校把学费要回来吧

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