本帖最后由 泰州记忆 于 2020-7-21 21:45 编辑

      我们的城市有1/4都是水,水城水乡风貌是泰州独有城市特色,打记事就听家里长辈说,从前泰州人出行都是靠船,也经常下河游泳,如何处理好水与城市的关系,水与游客的关联度,是需要仔细思考的问题。作为一个生于斯,成长于斯的泰州青年,下面将我的思考现写出来,从近期,中期和长期围绕水城和大家一同探讨。
    近期:开通水上巴士,提高城市通勤率
水1.jpg
  我们的凤城河经过多年的发展,已经实现绕起来,还起来。近年来随着大家的生活越来越好,私家车的也是逐年增加,一到上下班高峰,周末,下雨城市就会变得拥堵,大家会说,应该大力发展公共交通,欣喜的事城市公交网越来越密集,长远方向,泰州城市轨道交通也在编制当中,但我觉得要构建立体交通,水上巴士也是不可或缺的,可利用凤城河为水上交通枢纽,换乘点,我规划了四条线路为东南西北四条线,东线可直达姜堰。南线可直通周山河新城,西线可通往泰来面粉厂,北线可达渔行水村历史街区,这样就如一条珍珠项链,串联起老城和新城的关系。
  中期:处理好河与河的关系,畅通水网,实现游船通起来
  老城中有不少水系独立当中,如西城河与泰山公园的河流,泰山公园的游乐场已经闲置多年,通过地图,西城河与泰山公园内的市河的距离为121米,若可以的话,能否打通泰山公园河西城河的距离,则可为老城区增加旅游亮点。
水2.png
   再讲稻河与草河的关系,如今来泰州必定会逛稻河湾,看着美丽的稻河也想着撑着摇橹船游上一游,而稻河于草河距离较近,是否可以在吴同甲北侧选择一处挖通水系,使得稻河与草河关联,真正意义上的实现老城水系游起来。
   长期:恢复市河,沿河留住天际线
    翻开泰州老地图,可见一直到新中国成立后的一段时间,市河是贯通的,后来可能由于城市建设原因,导致如今的市河不贯通,我想:如果我们这一代不恢复这一原状,把最泰州的水特色完整交给城市的后人,就是一直不负责任的城市建设。应当建立长期规划,可通过20年到30年的时间,逐步通过旧城改造,恢复市河水系,实现双水绕城。同时,应进一步留白,把好环境留给市民,沿河80到100米处就不再增添碍眼的建筑,以后的建筑在未来的时间里逐步拆除。
  以上是我的设想,有不到之处,还请指正,希望能够打造幸福水天堂,进一步彰显水城特色。
   
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发表于 2020-7-21 21:47:30 | 显示全部楼层
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好帖!顶
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发表于 2020-7-21 22:01:33 | 显示全部楼层
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记不得在哪儿看过一个规划,要把玉带河打通的。
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发表于 2020-7-21 22:44:51 | 显示全部楼层
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水上巴士?考虑过通行效率吗,可以去兴化取取经把水上旅游路线搞好倒是真的
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发表于 2020-7-21 22:45:14 | 显示全部楼层
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楼主的建议很有讨论的价值。一项一项来。

水上巴士私以为时机并不成熟。进入21世纪,内河航运早就不是主流,所谓“巴士”其实只有旅游观赏的用途。而泰州目前这方面还有很多需要补课,西城河、泰来、渔行等地离能接待游客都差很远,现在开通连客流都没有。而古运盐河更是有相当一段成为了高校和小区的内河,操作起来有不小难度。

沟通泰山公园与西城河确实是好想法,可以和未来的西城河开发配套起来。至于稻河草河联通,个人其实更想着沿着新民街、东河路,将北城河与稻河、草河直接沟通起来,不过终究需要很大的魄力实行。

恢复市河、沟通水系在控规中有过很多体现,具体为:西玉带河(西市河)向北打通到北城河、东玉带河(东市河)向南打通到南城河、东西玉带河在八字桥南联通、中市河向北打通到八字桥、南玉带河向南打通到南城河、夏家汪与东玉带河联通等等。虽然至今一个也没实现,究其原因估计多是成本问题。中市河北延就要拆掉延海陵北路的门面房,南玉带入城河要拆除鸿发小区,东西市河沟通要穿越香江花园等等。
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发表于 2020-7-21 22:47:41 | 显示全部楼层
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颇有当年天羊乐教授的风格。顶你
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发表于 2020-7-21 22:49:51 | 显示全部楼层
7#
补一张控规图,重点看画圈部分
老城核心区1.jpg
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发表于 2020-7-21 23:31:59 来自手机 | 显示全部楼层
8#
这个很久以前就有人提过了,而且还是官媒发的,只可惜毫无下文
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发表于 2020-7-22 08:56:05 | 显示全部楼层
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        很好的帖子,水是泰州的灵魂,韵动轻盈,妩媚动人,寄托着一代又一代泰州人对水的遐想;但先辈又深受水害,道路不畅,地势低洼处常常涝灾,房屋遭淹,因此老城区这样的河流分布现状也是几代人努力战胜水害的结果;个人主张,把重要的断头河打通,变成景观河,留下城市记忆,其它大部分的要维持现状,或在现有基础上适当提升。
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发表于 2020-7-22 11:33:01 | 显示全部楼层
10#
水运在运输方式里面属于速度最慢但价格最低的,作为通勤工具早已被淘汰,泰州好好把城河一圈打造个旅游观光的品牌才是王道
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发表于 2020-7-22 11:35:10 | 显示全部楼层
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本帖最后由 利村行人 于 2020-7-22 16:01 编辑
托马斯罗辑 发表于 2020-7-21 22:49
补一张控规图,重点看画圈部分

规划编制得很好
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发表于 2020-7-22 12:05:10 | 显示全部楼层
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中国版威尼斯
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发表于 2020-7-22 12:18:26 | 显示全部楼层
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泰州城历史上出远门或者去乡下才坐船。城内出行是两条腿走路过桥,有钱人坐轿子。
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发表于 2020-7-22 13:53:06 | 显示全部楼层
14#
水上巴士不可行,搞搞水上画舫环城游还是挺有特色的,弄点泰州早茶边吃边游
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 楼主| 发表于 2020-7-22 14:47:17 | 显示全部楼层
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盈盈一水间 发表于 2020-7-22 13:53
水上巴士不可行,搞搞水上画舫环城游还是挺有特色的,弄点泰州早茶边吃边游
...

杭州早就有水上巴士了,票价是三块。
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