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规范名称是“城市轨道交通”。
早期修建城市轨道交通的都是一二线城市，形式上以地铁为主，所以绝大多数城市的轨道交通命名都是“**地铁”，如北京地铁、南京地铁。包括轨道交通运营公司，也直接注册为“**地铁集团公司”。
也有部分城市直接命名为“**城市轨道交通”，最近的如苏州、南通。
但对于实际当地居民来讲，都是说“坐地铁”，不会说坐轻轨、坐轨交。
目测泰州网友对地铁、轻轨等各种轨道交通形式的研究程度，要超过大部一二三线城市居民不建轨交，天理难容。

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这条线名义上地铁，实际运营也是地铁模式，但40公里中途只设一站、160的速度、单程票价25元，这些数据已经达到了城际动车组列车的运行水平了。将来扬泰机场线也应该采用这种模式，出了九龙镇区，一站直达机场。

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再次到达大兴机场，行李盘上显示的也是扬州泰州，真的是太厚到了。
行李盘旁边的显示屏，把大兴机场去往市区的轨道交通方式说得明明白白，一条地铁只能到草桥，时速160，票价35；一条京雄高铁终到北京西站，时速250，票价比地铁还便宜5块钱