曾经4年前向市长信箱提到过的问题，今天成为了现实。

叫爸爸

上个枕水需要vpn？

jstz

哈哈，得偿所愿

托马斯罗辑

倒不如说公共自行车到今天才淘汰本身就是奇迹

万一

泰州的单车太贵，而且必须在站点还车都不方便，部分已成摆设，需要与运营商谈谈降费。

恍恍惚惚

别的城市共享电动车一大堆泰州连这都没有 连个共享单车都是破破烂烂的

什锦

别呀，免费的自行车

地海评论员

这馊主意就是你出的？你不在泰州，不了解情况。
现在所谓的有桩共享单车，对于市民来说既没有过去公共自行车的实惠，也没有真正共享单车的便利。唯一的好处就是不用财政投入了。

奈何四改六

支付宝扫码不是免费吗，不比共享单车好？

与雁

刚开始，共享单车经历了无序管理阶段，废弃的单车堆如山，有桩单车使管理变得更加有序

凤陵居士

拆掉着实可惜，都是同一个公司的，给泰州人多一个选择不好嘛，更何况这两个网点不是完全重合的，少一个就少了一份便利

无所谓2020

楼主是过来邀功的吗？请问你骑过泰州的共享单车和公共自行车吗，两者有啥区别吗？别以为自己在大城市待过两天就瞎比比。泰州的公共自行车多方便，直接支付宝扫码免押金，而且前1小时免费，唯一的缺点就是覆盖的地方太少。以前我可是经常骑公共自行车出行，自从改成共享单车后就很少骑了，费用和公交车差不多，而且也是定点还车，估计改成共享单车的唯一好处就是减轻了政府的财政负担，不用补贴公共自行车了。鄙视楼主这样的人，尽出一些馊主意，还在这沾沾自喜！

tangdalang

南京的单车是1.5元一次，，2小时内的，，支付宝或者微信付款

有容乃大2020

看看路上骑行的电动车大军，就能明白公共自行车落幕的今天。完全依靠财政投入，铢两分寸的使用费根本维系不了庞大的后期维保成本。建成后依然背负着巨大的财政负担。既不叫好又不卖座。虽然方便了一小部分，但更多市民视之为鸡肋。在中心城市和特大城市，公共自行车也仅仅在重点景区周边服务外地市民，解决地铁站或公交枢纽最后一公里的问题。中小城市还有许多县城也东施效颦，依葫芦画瓢。无声君在当初一窝蜂设立公共自行车的时候，就不曾少泼冷水。一语成谶，最终无一不是黯淡收场，几千万乃至数亿资金打了水漂，留下一地鸡毛。但主政的政府官员谁又能听得进去呢？反正财政资金，花在哪儿不是花，有项目，就有寻租的可能性。当今的政治生态，廉洁无私的官员，无异于寥若星晨。不做事情，是懒政，乱作为蛮作为，是否要问责呢？

奈何四改六

有容乃大2020 发表于 2020-12-29 12:05
看看路上骑行的电动车大军，就能明白公共自行车落幕的今天。完全依靠财政投入，铢两分寸的使用费根本维系不 ...

既然有为人民服务的初心，怎么能说是胡作为乱作为呢

xiao6362389

无所谓2020 发表于 2020-12-28 09:28
楼主是过来邀功的吗？请问你骑过泰州的共享单车和公共自行车吗，两者有啥区别吗？别以为自己在大城市待过两 ...

在泰州：我上学的时候，比较穷我骑过。 后来我上班了，就自己买了个电动车，后来我就不骑了，省的和某些人抢单车用。
在外地：周围10km内出行，我选择开车或电动车，出行。 如果比较远的地方，先地铁，后公交。那么共享单车是解决最后1km的出行方式。

而很多人把公共自行车，当作日常上班上学的出行方式，实际是错误的。除非你上班需要地铁+自行车，非单一的方式。
在泰州为啥失败， 就是因为大家的出行方式机会没有公交+骑车。 大部分都买了电动车了。

Sweet

共享单车不画线，非要站桩就不想骑了。去的地方不一定有桩，也不一定近。上海是画了线让停放。泰州不让共享进来是不是为了美观？

吃瓜逛枕水

泰州永安行共享单车使用率极低，永安行本就属于一个边缘化小公司，运营管理落后，需要政府财政补贴，在其他大中城市根本没有生存空间。但是泰州城管局一意孤行，让他独家垄断经营，不知道这里面有何关系。

叫爸爸

吃瓜逛枕水 发表于 2020-12-30 09:02
泰州永安行共享单车使用率极低，永安行本就属于一个边缘化小公司，运营管理落后，需要政府财政补贴，在其他 ...

你可以说有桩的共享单车便利性差，但是永安行也谈不上边缘化的小公司吧

吃瓜逛枕水

叫爸爸 发表于 2020-12-30 09:05
你可以说有桩的共享单车便利性差，但是永安行也谈不上边缘化的小公司吧
...

哪个城市这么傻，让这种需要财政补贴的公司进驻？老百姓使用成本还高，就是一个垃圾公司。