长江沿岸铁路集团公司由国铁集团与上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等沿江6省市共同出资设立,总部设在武汉,负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设,以及资产经营管理、投融资改革等工作。公司注册资本1346亿元,各发起人认购的金额及股比为:中国铁路投资有限公司509亿元,占比37.81%;湖北省317亿元,占比23.55%;重庆市146亿元,占比10.85%;安徽省117亿元,占比8.69%;江苏省105亿元,占比7.80%;上海市104亿元,占比7.73%;四川省48亿元,占比3.57%。
       公司管辖范围:沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等,项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。5个项目开工、2个项目批复可研的总目标即:上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、重庆至成都段开工,宜昌至涪陵和涪陵至重庆段批复可研。
       各段设计单位:上海至合肥段上海、江苏段:中国铁设、中铁大桥院;安徽段:中铁一院;合肥至武汉段:中铁四院;武汉枢纽直通线:中铁四院、中铁大桥院;武汉至荆门段:中铁四院;荆门至宜昌段:中铁设计;宜昌至涪陵至重庆至成都段:中铁二院。


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发表于 2021-2-7 10:53:17 | 显示全部楼层
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期等及早落地,开工。
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发表于 2021-2-7 11:05:30 | 显示全部楼层
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上海市2021开工项目中没有北沿江,
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发表于 2021-2-7 11:09:40 | 显示全部楼层
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如果上海催的急,北沿江就快多了,就像以前的沪宁城际和京沪高铁,一边设计一边施工,同步进行,对上海来说,北沿江没有南沿江、沪宁城际带动性强
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 楼主| 发表于 2021-2-7 12:24:42 | 显示全部楼层
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北沿江上海至合肥段2021年开工并不是指全线开工,可能分段实施,2021年正式开工应该是大概率的
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