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市域高速公路环指的是规划建设纵贯里下河腹地的扬州东绕城高速公路,与仪禄高速、宁盐高速、沪陕高速一道,构建全长215公里的市域高速公路环;
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发表于 2021-2-20 20:04:40 | 显示全部楼层
2#
之前有版友发过图,就直接把图和个人分析再贴一遍吧



铁路部分。扬泰城际颇有扬州一贯的风格,两年前的规划图把北沿江泰州段画到宁通高速南边,这次把扬泰城际泰州段画到启扬高速北边,太妙了。宁启改造成S1,那传说中的宁通城际如何处理?S8印象中原先只到大桥,现在直接伸到高港城区了,开心就好。顺带说一句,扬州整个一套轨道交通规划,从都市圈城际到市域铁路,再到地铁/轻轨,分工明确,配合紧密,希望泰州自规局拿出点好的方案来,不要再搞出用盐宜开行市域铁路这种荒唐的想法。

高速公路部分。紧贴着嘶华线新建一条高速,为宁盐和宁通高速的联络线,确实可以作为泰州实质上的西环,不带讽刺意义地为我所用。高速东部无论是历史文化上还是现实交通上都可作为泰州的势力范围了,还是应该加大对这部分地区的吸引。

一般公路部分。G328改线讨论过了不再赘述,有S353没有S354(站前路)有些意外。X308终于延伸过来了,目测对接的是健康大道,浦头有了通往泰州的较高等级公路,就是很难想象何时会实施。嘶华线升级为省道,并打算从扬中过江,这就很有趣了,某种原因上说和润泰通道是竞争关系,毕竟两者之间距离也就4公里,比江阴二、江阴、江阴三之间的间隔还小。之前润泰通道的时候有版友说嘶马弯道有影响,其实这边的位置离嘶马弯道还更近。两者都不在上位规划中,我还特意翻了扬中的2030版交通规划,也只有一座泰州大桥,接下来恐怕还有一番博弈。另有一种可能,两条通道合一,泰扬镇共建,铁路部分给泰镇城际,公路部分给嘶华线,不过这个概率应该非常小。
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 楼主| 发表于 2021-2-20 20:46:21 来自手机 | 显示全部楼层
3#
我发这个哦,倒不是想说什么环问题,里头里下河腹地几个字最要注意
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发表于 2021-2-20 21:14:04 | 显示全部楼层
4#
过去,现在,将来,里下河腹地都是泰州市区的米袋子菜篮子,人口集聚的主要来源地,任何对里下河腹地的懈怠都将是不可原谅的错误,长江大道北延,东风路北延至今未实施等同于自断双脚,严重束缚了市区的发展壮大!
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发表于 2021-2-20 21:26:42 | 显示全部楼层
5#
泰州作为里下河的门户,在水运熄火30年后的今天市区向北仍然只有一条兴泰公路(231省道)连接里下河腹地是极其不正常的,强烈建议市交通局把长江大道北延至兴化列入交通建设计划,早日开工,让里下河腹地西北部广大市民方便快捷进入泰州城,助推泰州市区加快发展!
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发表于 2021-2-20 22:15:23 | 显示全部楼层
6#
328江都段改线已经说了许多年了,一旦接通,江都东侧老百姓去泰州更方便了,这是扬州不希望看到的。
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发表于 2021-2-20 22:26:48 来自手机 | 显示全部楼层
7#
345国道嘶马段什么样扩宽啊?
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发表于 2021-2-21 00:06:47 | 显示全部楼层
8#
兴化到机场走东绕城高速转启扬比之前走阜溧少20KM!同样去隔壁城市少走20KM高速!
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发表于 2021-2-21 09:18:25 | 显示全部楼层
9#
扬州这个用意再明显不过了。。。
既是泰州西环,但更是扬州东二环,最直接的效果是方便了扬州沟通里下河腹地(泰州已有阜兴泰高速沟通里下河腹地)。
至于建成后,里下河地区人民更多向哪座城市流动,那就是他们用脚投票了。
自身强,长江天堑也不能阻拦苏北人口流向苏南。自身不强,路修到家门口别人也不会来。
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发表于 2021-2-21 11:20:06 | 显示全部楼层
10#
先把永定路连上文昌路再说吧
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发表于 2021-2-21 12:40:53 | 显示全部楼层
11#
市域高速公路环(泰州)与市域高速公路环(扬州)合用扬州东绕城高速,两环闭合时间预计是同年同月同日,因为最后实施的标段就是扬州东绕城高速。泰州环总长度预计与扬州环差不多。
泰州环构成:扬州东绕城高速、沪陕高速、如常高速、张皋过江通道北延高速、东兴高速、宁盐高速。
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发表于 2021-2-21 13:01:22 | 显示全部楼层
12#
郑克柔 发表于 2021-2-21 12:40
市域高速公路环(泰州)与市域高速公路环(扬州)合用扬州东绕城高速,两环闭合时间预计是同年同月同日,因 ...

大神,能不能请您画个图!看的有点累!
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发表于 2021-2-21 13:13:58 | 显示全部楼层
13#
托马斯罗辑 发表于 2021-2-20 20:04
之前有版友发过图,就直接把图和个人分析再贴一遍吧

嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把!我去量了下直线9KM多!
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发表于 2021-2-21 13:17:10 | 显示全部楼层
14#
在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:13
嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把!我去量了下直线9KM多!

之前流出的润泰通道就是在长江大道过江
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发表于 2021-2-21 13:19:13 | 显示全部楼层
15#
郑克柔 发表于 2021-2-21 12:40
市域高速公路环(泰州)与市域高速公路环(扬州)合用扬州东绕城高速,两环闭合时间预计是同年同月同日,因 ...

东环应该是三通道接线北延
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发表于 2021-2-21 13:22:23 | 显示全部楼层
16#
在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:13
嘶华线到泰州长江大桥不止4KM把!我去量了下直线9KM多!

人家说的润泰通道不是泰州长江大桥
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发表于 2021-2-21 13:23:10 | 显示全部楼层
17#
在泰异乡人 发表于 2021-2-21 13:01
大神,能不能请您画个图!看的有点累!

泰州如愿把如泰方言圈拥抱在一起。呵呵
132310lwz7iq8jqvjiqiho.jpg
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发表于 2021-2-21 13:34:24 | 显示全部楼层
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托马斯罗辑 发表于 2021-2-21 13:17
之前流出的润泰通道就是在长江大道过江

对不起!眼睛没看清楚!
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发表于 2021-2-21 13:42:44 | 显示全部楼层
19#
润泰通道是什么?桥还是隧道?公铁合建不?润泰是不是泰常宜的前身?个人倾向于从大港南站向西北方向延伸铁路到泰州南站!既不分割扬中市区!桥位也紧贴泰州长江大桥!而且盐宜目前西进东出已定的情况下!也顺直!也就是说未来的泰州高铁南站!可以把北方的客流直接带往江对面的镇江 常州 无锡 三个市!给扬虚子致命一击!为我们加速推进淮兴泰提供客流保证!
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发表于 2021-2-21 17:35:37 | 显示全部楼层
20#
托马斯罗辑 发表于 2021-2-21 13:19
东环应该是三通道接线北延

悬啊,西有盐靖高速扩建8车道,东有张皋过江通道北延,咱这个三通道北延全境?不看好泰州政府,也就是到沪陕高速结束。
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