泰州：构建综合交通运输体系打造人民满意交通枢纽城市 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

经济发展，交通先行。地级泰州市组建以来，市委、市政府坚持交通优先发展的战略定位，泰州交通运输事业快速发展，实现了历史性跨越。全市基本形成了公路、铁路、水路、航空多种运输方式协调发展的综合交通运输体系，为泰州经济社会各项事业持续健康发展提供了有力支撑。

常泰长江大桥是泰州在建的一条重要过江通道，8月11日，大桥主塔完成塔座及下塔柱底节混凝土浇筑，主桥全面转入塔柱施工，标志着这座世界最高斜拉桥主塔开始“长个儿”了。
中交二航常泰长江大桥项目部副经理兼副总工程师陈建荣：“8月3号到10号把塔座和四个塔肢的首节段施工完成，我们首节塔座和塔柱是我们主塔最大的一个承力结构。”
常泰长江大桥主跨1776米，在长江上首次采用高速公路+城际铁路+普通公路“三体一位”的过江方式，其中主塔设计总高352米，分为上中下三节塔柱组成，其中下塔柱由四根向外倾斜的塔肢构成，外形像一颗钻石伫立在江面。

25年来，泰州交通运输事业发展一年一个样。建市之初时，泰州没有一条过江通道，如今已经建成的江阴大桥、泰州大桥“两桥跨江比翼齐飞”，成为沟通大江南北的主动脉；常泰长江大桥、靖江江阴长江隧道全面开工，泰州实现“双通道”同时在建；江阴第三过江通道、张（靖）皋过江通道也在报批相关审批手续，泰州融入苏南的步伐有望进一步加快。

在快速路方面，建市之初时，泰州的快速路里程为零，2011年，市区第一条高架公路——东环高架开工建设。目前，泰州市区已经建成东风快速路、永定快速路、站前快速路以及东环高架北延工程，初步形成了市区环状快速路网。
姜堰南绕城快速化改造项目是泰州在建的又一条快速路，其中溱湖大道互通是全线唯一的一个枢纽互通式立交，目前主体工程量已经完成过半
姜堰南绕城快速化改造项目溱湖互通现场施工员潘俊秋：“我们力争在2022年春节前完成溱湖互通这个区域的施工任务。”
这些天，在姜堰南绕城快速化改造项目现场， 800多名施工人员克服疫情影响，奋战在工地上，争取在10月底前完成全部桩基施工。
中交二航姜堰南绕城项目公司工程管理部经理张玉超：“目前我们桥梁桩基已完成85%，墩柱已完成50%，项目力争按合同要求完工。”

高速公路方面，1996年泰州境内仅有宁通公路泰州段一条高速公路，全长46.16公里，如今全面形成了以沪陕高速、启扬高速、盐靖高速和阜溧高速为骨架的“两横两纵”井字型高速公路网，实现由“县县通”到“县城通”。预计“十四五”期间，泰州还将新建、改扩建高速公路里程约270公里，总里程达600公里。

干线公路快速提升，农村公路惠及万家。1996年，全市各地农村公路多为土路和砂石路，基本达不到等级公路的标准。如今，泰州的农村公路品牌建设走在了全国前列。从2015年开始，市交通运输局着手打造全省首个农村公路市级品牌----“泰美农路”，形成了以三市三区各有品牌为骨干的“1+6”农村公路文化品牌集群，泰州农路品牌从无到有、从有到优，走出泰州、进入全省前列、跻身全国十佳。

开通铁路、发展航空是泰州人多年的梦想，地级泰州市成立后，历届市委、市政府不懈努力、积极上争，铁路新长线、动车宁启线、高铁进京达沪已不再是梦想。扬泰国际机场一期扩建工程建成投运，二期扩建工程前期工作全面启动，泰州交通翻开了新的历史篇章。

截止到2020年底，全市综合交通网（公铁水，不含管道）总规模达1.26万公里。其中，公路总里程突破1万公里，公路网密度为1.72公里/平方公里；航道总里程2550.23公里，航道网密度位居全省第一；泰州港突破3亿吨大港目标，排名跃升至长江流域第4位。

泰州市交通运输局局长、铁路办主任李龙根：“坚持一手抓当前在强化常态化疫情防控工作的基础上，确保今年完成交通基础设施建设投资145亿元的既定目标。同时一手谋长远，埋头苦干久久为功，持续推动高铁、过江通道、高速公路、城市快速路以及港口航道等方面一大批重大项目的前期工作，努力实现‘十四五’综合交通运输体系，更高质量更大规模的突破。”

全媒体记者：严伟

通讯员：陆坚单莉茹刘洋森

编辑：余盈

责编：邵晓霞

空空 · 发表于 2021-8-15 20:37:53

枢纽城市....铁路还是老生常谈的动车进京达沪，对未来的高铁一嘴没提啊

葛立恒 · 发表于 2021-8-15 20:48:10

才不配位的人就赶紧下吧，换有能力的人来

萌琪琪 · 发表于 2021-8-15 20:48:24

真尼玛不要脸啊，反正不管多落后都要吹得很靠前。

xxyyyy · 发表于 2021-8-15 20:58:15

宏伟的目标且不谈了，海陵区兴泰南路这一段改造说了多少年了，一直没有行动。这速度人民能满意才怪。

凤城建筑规划师 · 发表于 2021-8-15 21:02:17

拉鸡巴倒吧

Daniel... · 发表于 2021-8-15 21:03:30

主城区东风路高架天天车流量巨大他不搞，偏偏跑去搞姜堰南环。倒不是说姜堰不应该修高架，而是泰州官员不知道把钱先花在刀刃上。

小港河第一帅哥 · 发表于 2021-8-15 21:17:28

日白吹牛逼真不要脸了

小港河第一帅哥 · 发表于 2021-8-15 21:18:23

根啥专业的

醒着做梦 · 发表于 2021-8-15 21:23:51

根应该赶紧换了，此人能力不行

好人多作怪 · 发表于 2021-8-15 21:24:42

Daniel... 发表于 2021-8-15 21:03
主城区东风路高架天天车流量巨大他不搞，偏偏跑去搞姜堰南环。倒不是说姜堰不应该修高架，而是泰州官员不知 ...

拉倒吧你，海陵自己就像个傻屌一样，区里面自己的路都搞得垃圾一样，春晖，迎春，迎宾，育才，春兰，东风北路，兴泰南路辅路……有一条像样的吗？还好意思说自己是中心城区，道路建设，城市建设连下面区县都不如，天天口号喊的不丑，就这样的破区，还搞什么东部新城，老城区有拿的出手的吗？该拆的不拆，该弄的不弄，城建效率比蜗牛还慢，真是奇葩，这也是为什么市里面更愿意建设高新，搞姜堰南绕城的原因，自己心里好好想想，烂泥扶不上墙。

好人多作怪 · 发表于 2021-8-15 21:27:12

小港河第一帅哥发表于 2021-8-15 21:17
日白吹牛逼真不要脸了

就这吹牛皮的文章，这些领导自己脸红不？东风北路快速化分两段施工就算了，到现在迟迟没有开工的迹象……

向往自由 · 发表于 2021-8-15 21:42:35

我就服领导的脸皮！

知行兴化 · 发表于 2021-8-15 21:51:52

江阴第三过江通道，盐泰锡常宜铁路长江大桥具体何时批复？

葛立恒 · 发表于 2021-8-15 22:15:34

朱书记万市长赶紧把交通局住建局规划国土局教育局局长还有分管城建的那个徐一起换了就算为民办实事吧

郑克柔 · 发表于 2021-8-15 22:24:00

住建、教育去年刚换的。

风之翼 · 发表于 2021-8-15 22:27:20

写这种文章真的是讨骂，东风快速路中梗阻，两条高铁上争不力，市区四改四外加一大堆断头路，公交原地踏板甚至取消江都跨区班车，汽车站改造一言难尽，扬泰机场都没弄个泰州专属航站楼，连新长这种废弃物都拿出来吹，简直是没有底限

风之翼 · 发表于 2021-8-15 22:29:25

跟自己比永远是进步，问题是横向和其他周边地市比就是大踏步的往后退

我是海草 · 发表于 2021-8-15 22:32:15

好人多作怪发表于 2021-8-15 21:24
拉倒吧你，海陵自己就像个傻屌一样，区里面自己的路都搞得垃圾一样，春晖，迎春，迎宾，育才，春兰，东风 ...

你这么一说感觉也有道理。反正泰州交通特别是老城区这么差，确实不知道是谁的锅。但凡大脑正常的官员都不会看着继续这么糟糕

饮水思源 · 发表于 2021-8-15 23:24:29

翻来覆去炒剩饭，当然也没有其他好吹牛的了！丢人现眼

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