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发表于 2021-8-19 18:55:42 来自手机 | 显示全部楼层
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目前根据区域划分,城中、城北以老泰州人居多。 城东城南属于大杂烩,很多都是姜堰、泰兴、外市人居多。
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发表于 2021-8-19 20:10:14 | 显示全部楼层
22#
chaos 发表于 2021-8-19 17:50
城北基本就靠区级财政支持搞建设了,大市战略定的是城南、城东,可以连通高港,姜堰。
城北在往北,定位农 ...

这个区域市直实施了:鼓楼部分、青年、运河、海阳、春晖等主次干道建设;快速化改造:东风。其中鼓楼路部分豆腐渣了。
这个区域海陵区早年做了森园路豆腐渣了,拿碧桂园赞助钱做了东风北路豆腐渣路了,后期做了鼓楼路部分质量尚可。海陵北路自己收窄,老百姓骂了也没用。


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 楼主| 发表于 2021-8-20 16:19:04 来自手机 | 显示全部楼层
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chaos 发表于 2021-8-19 17:50
城北基本就靠区级财政支持搞建设了,大市战略定的是城南、城东,可以连通高港,姜堰。
城北在往北,定位农 ...

东风北路快速路的启动,对城北区域的发展应该是个契机。届时站前路、东风路交错,南接高新区,东接苏陈,西接九龙,都在20分钟车程之内。
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发表于 2021-8-20 16:33:16 来自手机 | 显示全部楼层
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城北是要围绕一百,金鹰坡子街为中心,优化北面环境和居住条件,不会有大的投入。
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发表于 2021-8-20 17:39:36 | 显示全部楼层
25#
泰州太美顺风 发表于 2021-8-20 16:19
东风北路快速路的启动,对城北区域的发展应该是个契机。届时站前路、东风路交错,南接高新区,东接苏陈, ...

快速路对海陵区各地块都有好处,姜堰、高新区已经连通,兴化也出了规划。
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发表于 2021-8-20 21:06:28 来自手机 | 显示全部楼层
26#
城市轨道交通很难实现。现阶段做好快速路布局,能够便捷到达三区每个角落和泰兴兴化,迫在眉睫
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发表于 2021-8-21 12:49:35 | 显示全部楼层
27#
我是海草 发表于 2021-8-20 21:06
城市轨道交通很难实现。现阶段做好快速路布局,能够便捷到达三区每个角落和泰兴兴化,迫在眉睫 ...

231兴泰段快速化应提上日程。
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