8月20日，中交二航局参建的张皋过江通道临时配套工程施工总承包项目首根试验钻孔桩开钻，标志着这座世界最大跨径桥梁临时配套工程正式启动。

张皋过江通道全长29.8公里，总投资约287亿元，是联系张家港市与如皋市间重要通道。大桥于2021年动工，计划2027年建成通车。

其中，南航道桥采用跨径为2300米+717米的悬索桥结构，建成后将创下“世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥索塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置”六个世界之最的纪录。

张皋过江通道的建设，将进一步优化江苏省过江通道布局，完善区域骨架路网，对于落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

郑克柔

其实从石庄互通的位置来看，泰州完全可以新建阜溧高速白马互通～黄桥～石庄互通的射线高速公路。就是不想做事，没办法。

留萌

郑克柔 发表于 2021-8-22 10:19
其实从石庄互通的位置来看，泰州完全可以新建阜溧高速白马互通～黄桥～石庄互通的射线高速公路。就是不想做 ...

再在此基础上西延到江都正谊和扬州南绕城高速贯通，实现g2和g40分线。或者走个西南绕城和启扬高速相连，实现泰州绕城高速。

郑克柔

留萌 发表于 2021-8-22 10:35
再在此基础上西延到江都正谊和扬州南绕城高速贯通，实现g2和g40分线。或者走个西南绕城和启扬高速相连， ...

为什么一个简单的事情，你们非要弄成复杂无法成立的，导致整个事件黄了？

留萌

郑克柔 发表于 2021-8-22 10:49
为什么一个简单的事情，你们非要弄成复杂无法成立的，导致整个事件黄了？
...

也不算复杂，这是给这条射线找上位规划，修的时候可以分两期。就像兴泰高速上争的时候其实只要兴化到泰州段，但最终是形成完整的s35阜宁到镇江才打动了省里。高速最低是省高速，需要省里批复，至少要站在省的角度尽可能互联互通。如果一直以自己为中心那啥都批不下来，就像沪泰城际那样夭折。

郑克柔

留萌 发表于 2021-8-22 11:45
也不算复杂，这是给这条射线找上位规划，修的时候可以分两期。就像兴泰高速上争的时候其实只要兴化到泰州 ...

兴泰上争时，北已有阜建、南建泰高，这是顺势而为。你是让泰州一条老百姓设想的射线扩展成得不到扬州支持的跨线高速，哪个难度大，一目了然。

郑克柔

射线起点就是阜溧南北高速、沿途与盐靖互通，等于为北上提供了两大通道，早就起到了互联互通的作用。比你通的如皋海安北上新建一条高速通道省钱，作用只大不小。

留萌

郑克柔 发表于 2021-8-22 12:07
射线起点就是阜溧南北高速、沿途与盐靖互通，等于为北上提供了两大通道，早就起到了互联互通的作用。比你通 ...

没错，可以和北沿江共通道减少征地费用

留萌

郑克柔 发表于 2021-8-22 12:02
兴泰上争时，北已有阜建、南建泰高，这是顺势而为。你是让泰州一条老百姓设想的射线扩展成得不到扬州支持 ...

其实准确的说是G40改线，难度一般，宁扬段其实也改了线，原线改成G328了

郑克柔

留萌 发表于 2021-8-22 12:44
其实准确的说是G40改线，难度一般，宁扬段其实也改了线，原线改成G328了

你先去问问扬州肯不肯把江都区段改掉，再做梦。328改线还这么拖着呢。就江苏正谊枢纽那块来说，五峰山、泰州、淮安、南京，四个方向已经形成对称平衡状态，扬州极度抵触使用江都土地指标为通泰增添向西的通道，他的咽喉位置就会受到淡化。还是不要授之于柄为好。

TZ喆

路线基本可以沿北沿江高铁走，可以争取争取

郑克柔

泰州段可以，扬州段那是扬州的事。

郑克柔

答复依然如旧