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市区鼓楼路,是新泰州首轮总体规划确定的一条综合性干道,北起规划中的火车站站前路,南至规划中的主城区南边线(今永定路),是主城区(海陵)五纵九横道路框架的组成部分。



泰州城河是国内少有、相对完整的一圈城河,上世纪80年代营造的部分人文景观改变了东城河、北城河局部范围的环境,宽阔的水面和人民东路一段沿河绿带,是人们漫步的一个好去处。



伴随着中心城市建设的节奏和鼓楼路拓宽改造,北城河成了城区东北片和老城中心区之间的一道屏障,在北城河上建设鼓楼大桥已势在必行。听说要建桥,多数市民特别是城河以北的市民都很赞成。与此同时,也有部分人士提出建地下隧道的建议,这个建议引起了我的高度重视,市建委必须有一个正面的回应。



我们抓紧对“北城河下建隧道”的可行性进行了系统的调研和论证,结果表明,在这个位置上建隧道不可取。具体原因是多方面的,最根本的有两个:其一,鼓楼路是城区交通和居住生活兼顾的一条“三块板”综合性城市干道,(机动车道、非机动车道、人行道)。地下隧道只设机动车道,不设非机动车道及人行道,在鼓楼路范围建隧道,使用功能和技术层面都不可行。其二,综合性或生活性道路服务的对象以人为先,沿街的布局一般都是和市民生活息息相关的商业和服务设施。建地下隧道,两端都需要设置一定长度的坡道供机动车进出。北城河下建隧道,坡道的长度在250米左右。南出入口从人民东路往南250米,已接近今邑庙街。北出入口从东进路往北250米,已到达今徐家桥路。如此长度的鼓楼路中央建地下坡道,居住和沿街商业环境不能形成。其三,城市地下隧道,一般安排在纯交通功能的快速通道上。城河以内是人流、路网都比较密切的城市空间,在规模很小的老城核心区世界上没有先例。在组织了两次研究论证后,我们还是决定采用建桥方案,并向有关方面做了回复。



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城河上建桥,无论是在什么位置,都应该是城市建筑的精品。为此,我们决定委托国内桥梁设计综合实力很强的同济大学承担设计任务。同济陈教授领导的团队专程到泰州进行了实地调研,并就建桥方案的一些设想和我们进行交流。过程中,我也谈了一些想法,从泰州的历史和文化到鼓楼大桥的设计理念,建议考虑传统风格的风雨廊桥,以照应夏日或雨天桥上行走的市民。



两个月后,同济设计团队向我们提供了三个不同构造不同风格的设计方案。我觉得设计方案虽然比较专业,选哪一个方案多听听市民的意见没什么不好,市长和其他市领导也都同意这样做。   



市建委在泰州日报上用整版篇幅刊登了三个设计方案,彩色渲染的效果图加文字说明,直观而易解。人们怀着很大的兴趣从报上剪下调查表,填上自己中意的方案代号,投放到大街小巷的邮政信箱。一周时间共收到近万张调查表,统计结果表明,93%的投票人选择了偏传统风格的风雨廊桥。根据统计反馈的数据,集中罗列了市民建设性建议100多条,鼓楼大桥方案很快确定。



陈教授是廊桥的主设计师,对泰州这个项目非常尽心,设计方案转入初步设计前,和我们又做了长时间的交流,双方就一些具体问题进行了深入的讨论。大桥设计构思定为泰州市建筑历史文化的延伸,既突出个性,又充分考虑地域特征,与泰州古城城河风情协调,增强桥梁景观的文化底蕴。在桥栏板、路灯造型和桥头广场体现“鼓”的文化。在满足道路交通的同时,增加休闲观景的功能配置。主体构筑与夜景照明相结合,成为全天候景观节点等多方面进行了交流。考虑到鼓楼大桥南桥台与人民东路的间距很小,为方便行人穿越,我们还提出在桥台下增设滨河通道的要求。陈教授和他的团队,对泰州方有价值的建议意见多数都加以采纳。



鼓楼大桥的建设单位是市建委下属的基础设施发展公司,公司主要负责人拥有相应的学历和资历,但对这座集交通与景观一体的桥梁还是有些压力。开工前的准备会上,我对公司负责人及项目管理班子说:建设人,办的每一件事都和市民的生活密切相关。在座的各位,几乎都从事技术业务工作,我们这些人,可能一辈子都不会大红大紫。但只要我们一如既往,全力以赴,把鼓楼大楼建成市民百姓满意的优质工程,我们就是称职的技术业务骨干,是新泰州建设的有功之臣。



建设单位和各参建单位全过程密切协作,共同努力,所有的设计、施工、质量等环节都一丝不苟、规范操作。大桥建设过程中适逢全国范围的建设质量“飞行式大检查”(事先不预告的突击性检查),国家建设部总工程师带领的专家组在现场检查了一天,没有挑出一个质量问题或缺陷,对泰州基础设施建设公司的管理水平给予了充分的肯定。鼓楼大桥最终建成了江苏省优质工程,后又被有关方面誉为泰州市桥梁建设的里程碑。



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鼓楼大桥的建设是否与市民的心意合拍,是我比较在意的问题。每到建桥工地,特别是已经竣工即将交付的那段时间,我都会和现场围观的市民攀谈,他们当中的大多数都比较乐意和我聊几句。我提出的问题无非是,桥建在这里合适吗? 桥的施工质量放心吗?桥的形象如何?他们的回答因人而异,各有侧重。位置合适,早该建啦!质量放心,我们都是亲眼看着大桥一天天建起来的。形象很好,晚上要比白天更好。人群中的人回答都很简单,偶尔也有愿意多讲几句的,在我的笔记本中有过以下一些记录:



——我家就在东街上,退了休在家没什么事情,天天都到这边来看。从你们打第一根桩开始,风雨无阻,一天都没有间断,看着你们把这座桥建起来,大桥的质量是过得硬的。



——鼓楼大桥较好地处理了桥与城河、桥与老城的关系,看起来比较顺眼。当然,也不能说十全十美,天底下没有十全十美的事。

  

——哪个城市都有自己的标志性建筑。我们泰州只有个新区是不行的。再多的高楼大厦,都不一定比得上一个有历史有文化内涵的建筑。

        

——鼓楼大桥的通车,不但解决了交通问题,还可以供老百姓游览和休息。桥上景色宜人,桥下清水如许,让人心情舒畅。我们感谢政府为百姓办的实事!



做好了一个项目,市民百姓给当政者、当事者一个客观的评价,一句发自内心的赞许。做败了一个项目,当政者、当事人的身后一边倒的都是骂名。城市建设的任何一项工程,都是主管部门、各参建单位面前的历史考卷。项目不分大小,每一个都必须把“百年大计”的理念牢牢记在心头,始终坚持使命担当、质量为上,对百姓负责,对城市负责,这才是本份。
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发表于 2021-9-15 17:15:32 | 显示全部楼层
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北至站前路
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 楼主| 发表于 2021-9-15 17:27:09 | 显示全部楼层
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奈何四改六 发表于 2021-9-15 17:15
北至站前路

被海陵区后来新建的森园安置区阻断了。
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发表于 2021-9-15 17:28:31 | 显示全部楼层
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这文章多少年之前的吧
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 楼主| 发表于 2021-9-15 17:31:20 | 显示全部楼层
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本帖最后由 郑克柔 于 2021-9-15 17:32 编辑
老九 发表于 2021-9-15 17:28
这文章多少年之前的吧


原文20年前吧。极少部分根据现在情况进行了修编。
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发表于 2021-9-15 17:32:42 | 显示全部楼层
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文章写的实事求是,做工程的人都是称职为好。
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发表于 2021-9-15 17:34:37 | 显示全部楼层
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当年的建委。。现在的住建局。。唉。。
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发表于 2021-9-15 17:50:37 | 显示全部楼层
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tangdalang 发表于 2021-9-15 17:32
文章写的实事求是,做工程的人都是称职为好。

文章作者王泓卫,系地级泰州市建委主任、建设局首任局长(建委、建设局均为住建局前身),在任期为1997年11月至2003年3月
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发表于 2021-9-15 18:10:35 | 显示全部楼层
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桥南至金鹰路口太堵了,右拐也要等好久
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发表于 2021-9-15 18:48:57 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-9-15 17:27
被海陵区后来新建的森园安置区阻断了。

狠狠打了自己的嘴巴
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发表于 2021-9-15 21:05:53 来自手机 | 显示全部楼层
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难以想象各种阻断路的建筑
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发表于 2021-9-15 21:42:45 | 显示全部楼层
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鼓楼路成为断头路实在是不解,既然是城市主干道,居然可以成为断头路,实属悲哀
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发表于 2021-9-15 22:14:19 来自手机 | 显示全部楼层
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做好了一个项目,市民百姓给当政者、当事者一个客观的评价,一句发自内心的赞许。做败了一个项目,当政者、当事人的身后一边倒的都是骂名。城市建设的任何一项工程,都是主管部门、各参建单位面前的历史考卷。项目不分大小,每一个都必须把“百年大计”的理念牢牢记在心头,始终坚持使命担当、质量为上,对百姓负责,对城市负责,这才是本份。
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发表于 2021-9-15 22:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
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上面这段话城建主管部门应当大会小会都拿出来好好读读,再扪心自问一下
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发表于 2021-9-16 09:18:23 | 显示全部楼层
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不错,规划有想法
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发表于 2021-9-16 20:11:19 | 显示全部楼层
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鼓楼路嘎然止步于森园路绝对是规划史上最大的败笔   就看后人有没有这个魄力弥补造高架或者隧道北延至站前路呢?
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 楼主| 发表于 2021-9-17 07:50:37 | 显示全部楼层
17#
kuangxiatianjia 发表于 2021-9-16 20:11
鼓楼路嘎然止步于森园路绝对是规划史上最大的败笔   就看后人有没有这个魄力弥补造高架或者隧道北延至站前 ...

高架是不可能的。还是要拆房子。行人非机动车跨河需求极小,可以在森园路南侧主线隧道北延,其中住宅小区段和河床段采用盾构施工。
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发表于 2021-9-17 08:32:16 | 显示全部楼层
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鼓楼路止于森元路,当初规划就是这样,说不上败笔
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 楼主| 发表于 2021-9-17 21:52:52 | 显示全部楼层
19#
本帖最后由 郑克柔 于 2021-9-17 21:56 编辑
与雁 发表于 2021-9-17 08:32
鼓楼路止于森元路,当初规划就是这样,说不上败笔


第一轮总规是北至站前路,第二轮开始改为森园路。
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