东环高架南延与永定快速路采用全互通立交,姜高路快速化与东风快速路采用全互通立交
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发表于 2021-11-22 16:54:18 | 显示全部楼层
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难怪那块先拆开了
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 楼主| 发表于 2021-11-22 16:56:28 | 显示全部楼层
3#
另外东环高架南延与姜高路互通应该是半互通
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发表于 2021-11-22 17:04:09 来自手机 | 显示全部楼层
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如果姜高路姜堰方问未来没有快速化的可能,半互通也可。否则就会留有遗憾,毕竟现在一次性做成全互通比未来再改要简单很多。
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发表于 2021-11-22 17:19:10 来自手机 | 显示全部楼层
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已经可以了
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发表于 2021-11-22 17:23:55 | 显示全部楼层
6#
那泰州不就有两个全互通了
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发表于 2021-11-22 17:35:12 来自手机 | 显示全部楼层
7#
醒着做梦 发表于 2021-11-22 16:56
另外东环高架南延与姜高路互通应该是半互通

为什么说是半互通呢?姜高路也是快速路啊
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 楼主| 发表于 2021-11-22 17:42:53 | 显示全部楼层
8#
lwhxy500 发表于 2021-11-22 17:35
为什么说是半互通呢?姜高路也是快速路啊

就是没有南向东,北向东往一期的互通
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发表于 2021-11-22 17:43:29 | 显示全部楼层
9#
lwhxy500 发表于 2021-11-22 17:35
为什么说是半互通呢?姜高路也是快速路啊

多看
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 楼主| 发表于 2021-11-22 17:43:48 | 显示全部楼层
10#
醒着做梦 发表于 2021-11-22 17:42
就是没有南向东,北向东往一期的互通

没有往一期的匝道,不是互通。这样两个全互通还是很可以的
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发表于 2021-11-22 18:01:40 | 显示全部楼层
11#
醒着做梦 发表于 2021-11-22 17:42
就是没有南向东,北向东往一期的互通

除非你看到设计图了,否则不要轻易下结论。姜高二期与一期的分界点又不是东环南延互通,而是泰镇高速。做半互通除非政府决定把姜高路白马镇区段做成非快速路。
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发表于 2021-11-22 18:04:10 | 显示全部楼层
12#
本帖最后由 郑克柔 于 2021-11-22 18:10 编辑

本帖贴的两个回复,问方与答复都没提到姜高路与东环高架互通形式的问题。感兴趣的,可以就姜高路与东环高架互通形式进行问政,交通局既连续答了两个,应该会答第三个。
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 楼主| 发表于 2021-11-22 18:22:06 | 显示全部楼层
13#
郑克柔 发表于 2021-11-22 18:04
本帖贴的两个回复,问方与答复都没提到姜高路与东环高架互通形式的问题。感兴趣的,可以就姜高路与东环高架 ...

北沿江设计图上有,两个全互通一个半互通,看图说话,并不是妄加揣测,虽然不是施工图,也是勘察设计图
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发表于 2021-11-22 18:56:13 | 显示全部楼层
14#
本帖最后由 郑克柔 于 2021-11-22 19:25 编辑
醒着做梦 发表于 2021-11-22 18:22
北沿江设计图上有,两个全互通一个半互通,看图说话,并不是妄加揣测,虽然不是施工图,也是勘察设计图
...


这张图吗?手机上实在看不清。
185613zps2e6stzttregxz.jpg

放大也看不清,如果可以电视上回看就清楚了。

Screenshot_20211122_192336.jpg
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发表于 2021-11-22 18:56:54 来自手机 | 显示全部楼层
15#
泰州城区前期的立交有不少遗憾。永定东风两条快速路的立交,东风北路无法实现与永定东西向互通;东环永定立交的东环南向没有做垂直方向预留,直接喇叭口分开,这就为东环南延立交的改造增加了难度。对比南通通富通沪立交一开始也只是北连东西向,但做了通富南向预留。城建的差距更体现在前瞻性上,如果只是解决有无永远只能是跟随者,做一个永远跟随从不超越的城市。
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发表于 2021-11-22 20:05:48 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-11-23 08:55:02 来自手机 | 显示全部楼层
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与高铁站同步通车
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 楼主| 发表于 2021-12-30 16:26:08 | 显示全部楼层
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西环暂时不会动,需等盐宜,沪渝蓉走向稳定之后,才会启动涉铁部分的初步设计。(涉铁部分需要由铁路部门施工)
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