hukaim

郑克柔 发表于 2021-11-27 09:23
靖通最大收益方是南通，给南通创造了去南京最便捷的高铁走法，并且可以贯通宁安方向。其次是泰兴城区去上 ...

南通自己有过江公铁大桥不去和江南协商跑这里来舍近求远搞重复建设什么意思啊？当国家前期发的那个不重复建设的文空气？

郑克柔

hukaim 发表于 2021-11-28 09:35
南通自己有过江公铁大桥不去和江南协商跑这里来舍近求远搞重复建设什么意思啊？当国家前期发的那个不重复 ...

有什么办法，南通再牛还是被苏南欺。张家港就是不给西北联络线。所以南通准备走靖江这边搭盐宜，搭了盐宜就能在江阴站跨线南沿江直通大南京南。

留萌

hukaim 发表于 2021-11-28 09:34
南通自己有过江公铁大桥不去和江南协商跑这里来舍近求远搞重复建设什么意思啊？当国家前期发的那个不重复 ...

也不算重复建设吧，毕竟靖江到南通还真没有铁路，南通往无锡常州也真没有铁路

留萌

通靖城际要是能继续过江进无锡东就好了，把当年盐宜的无锡支线实现了

z36306610

留萌 发表于 2021-11-28 12:48
通靖城际要是能继续过江进无锡东就好了，把当年盐宜的无锡支线实现了

京沪高铁只有常州站具备由西向东接入条件，无锡东站和苏州北站都不具备条件，你以为苏州不想通苏嘉和京沪高铁互通？

留萌

z36306610 发表于 2021-11-28 17:59
京沪高铁只有常州站具备由西向东接入条件，无锡东站和苏州北站都不具备条件，你以为苏州不想通苏嘉和京沪 ...

就通苏嘉甬并苏州北那个模式就行。过一下无锡东，然后在苏州新区站接沪宁城际

tugong6

llhhaa 发表于 2021-11-27 12:19
还有这个

这不是重复建设吗

tugong6

留萌 发表于 2021-11-28 18:42
就通苏嘉甬并苏州北那个模式就行。过一下无锡东，然后在苏州新区站接沪宁城际
...

苏州新区站不具备扩建条件，你看卫星地图就知道了，正线无法插入苏州新区站的到发线，因为隔壁就是京沪线

tugong6

z36306610 发表于 2021-11-28 17:59
京沪高铁只有常州站具备由西向东接入条件，无锡东站和苏州北站都不具备条件，你以为苏州不想通苏嘉和京沪 ...

所以泰常不接入常州北非常可惜

hukaim

tugong6 发表于 2021-11-29 09:48
所以泰常不接入常州北非常可惜

具备条件接入的话泰州要拿出当年接连镇东北联络线的精神上争啊~

hukaim

郑克柔 发表于 2021-11-28 11:19
有什么办法，南通再牛还是被苏南欺。张家港就是不给西北联络线。所以南通准备走靖江这边搭盐宜，搭了盐宜 ...

泰州南盐宜与北沿江相交，不能通过泰州南中转？

郑克柔

hukaim 发表于 2021-11-30 14:22
泰州南盐宜与北沿江相交，不能通过泰州南中转？

莫名其妙

什么鬼

郑克柔 发表于 2021-11-28 11:19
有什么办法，南通再牛还是被苏南欺。张家港就是不给西北联络线。所以南通准备走靖江这边搭盐宜，搭了盐宜 ...

泰州可以透过盐宜转南沿江去南京南？会不会有这种车次啊？

郑克柔

什么鬼 发表于 2021-11-30 15:47
泰州可以透过盐宜转南沿江去南京南？会不会有这种车次啊？

泰州不会有，即使有始发也极少，如果实在要去，选择江阴站换乘可能性更大，而且还有更不绕路的扬州东换乘。靖通如果建了，南通会有，不会少。

留萌

什么鬼 发表于 2021-11-30 15:47
泰州可以透过盐宜转南沿江去南京南？会不会有这种车次啊？

南京要是想开环线也许会有

z36306610

郑克柔 发表于 2021-11-30 17:45
泰州不会有，即使有始发也极少，如果实在要去，选择江阴站换乘可能性更大，而且还有更不绕路的扬州东换乘 ...

江阴有南沿江南京方向联络线，无需换乘，但泰州南始发绕路了，性价比不高，这联络线应该是为南通造的，就看靖通能不能接入国铁

郑克柔

z36306610 发表于 2021-11-30 19:55
江阴有南沿江南京方向联络线，无需换乘，但泰州南始发绕路了，性价比不高，这联络线应该是为南通造的，就 ...

是的