全球50大港口，泰州这排名牛 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

13661597008 · 发表于 2022-7-5 19:18:08

这个泰州港是不是包含高港泰兴和靖江

郑克柔 · 发表于 2022-7-5 19:48:14

港口吞吐装卸短期存放流转只不过占整个水运物流链上的少部分盈利，举例吞吐量大于泰州港的日照港年利润7亿多。对于整个城市经济量来说是很小的部分。

郑克柔 · 发表于 2022-7-5 19:48:30

13661597008 发表于 2022-7-5 19:18
这个泰州港是不是包含高港泰兴和靖江

当然包括。

无问西东 · 发表于 2022-7-5 20:22:52

又进步了。上年排名18名

天王盖地虎 · 发表于 2022-7-5 21:29:33

排名当饭吃

风之翼 · 发表于 2022-7-5 21:50:33

集装箱比散货更有价值，这方面泰州港路还很长

天王盖地虎 · 发表于 2022-7-5 22:19:49

风之翼发表于 2022-7-5 21:50
集装箱比散货更有价值，这方面泰州港路还很长

集装箱到岸后接驳外运主要靠铁路，前15大港口，只有苏州港泰州港不通铁路。

泰北上广 · 发表于 2022-7-5 22:57:09

郑克柔发表于 2022-7-5 19:48
港口吞吐装卸短期存放流转只不过占整个水运物流链上的少部分盈利，举例吞吐量大于泰州港的日照港年利润7亿 ...

你怎么什么都知道，你是干啥的？

郑克柔 · 发表于 2022-7-6 08:09:18

天王盖地虎发表于 2022-7-5 22:19
集装箱到岸后接驳外运主要靠铁路，前15大港口，只有苏州港泰州港不通铁路。 ...

这个不是主要矛盾。中国集装箱海铁联运占比1.5%。多数集装箱上岸消化在沿海地区200公里之内，铁路短距不占优势。当然这不是说泰州港不需要铁路，泰州港以散货为主，集装箱只占总量的比例很小，散货很多需要铁路联运，比如大宗粮食。。。。

与雁 · 发表于 2022-7-6 08:18:06

排名靠前的都是海港，泰州港依托长江，属内陆港

迁善环溪 · 发表于 2022-7-6 08:19:50

苏州港口集团（张家港港）已经通了铁路了

shatianze · 发表于 2022-7-6 10:59:45

风之翼发表于 2022-7-5 21:50
集装箱比散货更有价值，这方面泰州港路还很长

正解，真正高附加值的货柜吞吐量，省内离苏州南京南通连云港都有差距

郑克柔 · 发表于 2022-7-6 11:23:12

泰州集装箱起步晚、基础薄弱，市场份额被先来者瓜分殆尽等因素。虽然近十年泰州集装箱吞吐量增速全省第一，但是总量还是有限。后发面对更加严苛的岸线审批没有什么优势。

凤陵居士 · 发表于 2022-7-6 11:27:58

全球第十五大港，世界第二大内河港

郑克柔 · 发表于 2022-7-6 11:28:30

港口吞吐量折射到经济上8%体现在码头收益上。贸易代理总部、结算中心、大船东总部这些都轮不到泰州这样级别的城市。最有利的还是对本地工业尤其是沿江工业的服务。矿建材料生产业（现在受到环保的限制）、木材加工业、大型火电厂、粮油深加工业。

郑克柔 · 发表于 2022-7-6 11:34:36

凤陵居士发表于 2022-7-6 11:27
全球第十五大港，世界第二大内河港

广州港、鹿特丹港也都可以算入河港。

郑克柔 · 发表于 2022-7-6 15:32:09

泰北上广发表于 2022-7-5 22:57
你怎么什么都知道，你是干啥的？

多看书，多上论坛，多用度娘，少碰抖音。呵呵

恍惚春水 · 发表于 2022-7-7 11:35:24

郑克柔发表于 2022-7-6 08:09
这个不是主要矛盾。中国集装箱海铁联运占比1.5%。多数集装箱上岸消化在沿海地区200公里之内，铁路短距不 ...

大佬的语言逻辑满分~很透彻

恍惚春水 · 发表于 2022-7-7 11:39:24

关于泰州港的吞吐量，上次在网上路过一个靖江老铁说，吞吐力大头在靖江，然后表现出划清界限看不上我泰的神色。