泰州坡子街承载了几代泰州人的记忆，见证了泰州的城市发展。

2016年，为了有效缓解坡子街商圈交通压力，市交警部门组织召开了坡子街商圈周边交通组织方案优化听证会。结合参会的人员、部门的意见最终形成了新的交通组织方案并予以落实。实施至今，坡子街商圈道路交通环境大为改善，车辆、行人通行有序、机动车停放规范、交通违法行为大幅降低。

2021年6月，市政府启动了东进路（西仓桥—扬晖路）段的改造工程。随着2021年底东进路改造工程的结束，东进路的通行条件得到改善。根据对坡子街周边道路交通流量的统计和分析，受万达商圈、中骏世界城商圈、万象城商圈的影响，坡子街周边道路交通流量明显降低，现有的交通组织已经不适用当前的交通流量。为了更好地服务坡子街商家，便利群众出行和购物，交警部门广泛征求意见、实地调研，结合辖区交警大队的管理需求，决定对坡子街商圈的交通组织方案进行再次优化提升。




优化后的方案主要体现

在以下六个方面

01
新民街、东河路恢复双向通行，调整路边停车位；


02
海陵路人民路路口设置信号灯，调整路口标线，维持现状中央分隔护栏；


03
东进路新民路口由东向西禁止左转（限时左转）（7:30-8:10 10:30-11:30 13:00-14:00 16:00-18:00）；


04
西仓路分时段机动车限行措施不变（7:30-8:10 10:30-11:30 13:00-14:00 16:00-18:00）；


05
西仓路新民街路口由西向东限时禁止左转（7:30-21:00）；


06
天禄街设置为步行街，禁止一切机动车、非机动车通行。







新的交通组织方案着力于减少交通冲突，避免交通高峰期间车辆积压，保障校园周边交通秩序平稳，提高交通参与者行车体验，预计于2022年9月20日正式执行。


一项新的措施在落地过程之中需要广大交通参与者的支持和理解，请广大交通参与者届时按照新的交通组织方案规划自己的出行线路，共同打造更加安全、畅通、有序的道路环境。

kuangxiatianjia

有没有魄力把坡子街炸了，打通海陵路才是正解。

行走的鸡腿子

看不太清楚

tzare888888

天禄街变步行街，会导致四周主干道非机动车增多增加拥堵，个人觉得有待商榷。

jstz

城区应该做减法，把坡子街拆了建绿地公园，就不会堵了。

wangyunqaz

恢复原有老海陵路

凤城天德

停车环境需要改善，希望能打造泰州最美停车场、网红停车场

王俊乂

当年提出建坡子街的绝对是个人才，把主干道搞成了断头路。

托马斯罗辑

错误的集体记忆：坡子街阻断了海陵路
事实：海陵路在月城广场时期就被隔断

凤城天德

恢复海陵路也没用，早就不是主干道了

期待泰州改变

jstz 发表于 2022-9-8 12:03
城区应该做减法，把坡子街拆了建绿地公园，就不会堵了。

有没有一种可能，原先就是公园广场？

理想的深处

原先就是一条路，老泰州的主路，南至老高桥，北到朱庄

郑克柔

海陵路在1990年代前是南北通的，但是海陵路本身宽度有限，坡子街段更窄，那时间也没进入汽车时代，步行、自行车、人力三轮车。1990年代初县级泰州营造月城广场，只允许行人进出，非机动车、机动车绕行两侧的新民街和东河路。2003年左右开始拆除月城广场，坡子街拆光新建，开挖贯通城河，中轴建步行桥沟通南北，两侧新民街东河路建车行桥。不知道这个变化的人，要么是95后，要么是这十几年不在泰州。

郑克柔

诚然新建坡子街在商业角度是个大败笔，毫无疑问，一个设计糟糕，出售小商铺步行街根本比不上历史上的坡子街多业态和而不同的繁荣。但是从步行贯通角度，就从来没有断过。

郑克柔

如果从视觉角度，要恢复南北贯通的风水，可以考虑局部拆迁中轴商业建筑，可以二三层连廊连通东西商业体，中轴钢结构玻璃桥拆除，建成稳重平直的桥，与东西两桥风格保持一致。

其实当初开挖明河贯通东西值得商榷，暗河可以是更佳选择，小广场的作用很大，有利于人气聚焦和休憩空间。现在北上就是“独木桥”，上了桥只能过河，过了河就是一个城堡式的巨型建筑体的感觉，没有缓冲，没有选择，商业大忌。惹不起躲得起，不上桥就绕开坡子街了。

凤城天德

把坡子街炸掉一半建万象城，你看火不火？

凤城天德

路啊什么的都是次要的，主要是商业体本身

郑克柔

是的。坡子街改造急于求成，拆早了五年，既没有等到万达万象城乃至太古里等成功综合体崛起并向中等城市布局的时代，也没有遵循尊重历史、泰州特色这个思路（当时登报的第一稿方案基本上就是老坡子街的形态复刻提升版，基本没有住宅，如果这样做，至少人气不会差，历史文商步行街这个桂冠至少在泰州是排名第一的），而是搞了一个进化不足的上住下商的现代商业步行街。就连它抄袭的常州南大街现在都冷冷清清泯然众人了，何况坡子街。

推倒重来的可能因为上住的巨额补偿变得极小。

在通了轨交的城市，传统商业步行街通过提质和引入优秀的商管存在重新繁华的机会。泰州短期没有轨交，即使以后有了，坡子街也已经没有历史和改造的机会了，以金鹰、茂业为首的东进路商圈有望在轨交时代重创辉煌，但不包括无业态优势无特色无历史的坡子街了。

质疑不断

记得新坡子街开街没多久，天禄街就沦为电瓶车停放的后街背巷，沿线的商家哭笑不得。这次设置为步行街，禁止一切非机动车、非机动车通行，不知道能否成功。拭目以待吧。