哪位有全版的？

龙凤呈祥

中部干线（S232）走苏陈境内，紧贴镇东侧，应该是沿俞张线苏陈以北段吧？
泗白路南沿泰兴并升级为504省道，东环南延应是接紧贴宁通高速的G345（环港大道东延）；
姜高路东延至海边，S355仍走原规划线路

凤城天德

这图上的线位不作具体参考，中部干线确定走姜堰天津路，这图上的353明显不对

鹿儿岛

这个图上的江阴二通道居然是高速。。。。

龙凤呈祥

凤城天德 发表于 2023-4-10 14:35
这图上的线位不作具体参考，中部干线确定走姜堰天津路，这图上的353明显不对 ...

232省道最早构想起源兴化段的大周县道（大邹至边城），兴化人是想通过大周县道南延对接上泰镇高速，后由于兴泰高速规划对接泰镇，232则改为东移对接姜堰俞张线，但由于俞张线苏蔡段拆迁量过大，故重选新线，而新线太偏东远离了苏陈镇区，苏陈难道就不需要发展了？只有将苏陈发展好了才能更有效的串联海姜！俞张线本就不是一条线，苏蔡段拆迁量大，而苏陈北苏红段拆迁量并不算太大，沿苏红公路建232对苏陈的发展将有很大的帮助！同时便于兴化中东部地区利用232到泰州主城区，也不会绕得太远！
上版规划走俞垛东，现恢复原线位走俞垛西，这图应该不会画错

差一口气

鹿儿岛 发表于 2023-4-11 00:17
这个图上的江阴二通道居然是高速。。。。

二通道就是高速，北接京沪，南接沿江高速

凤城天德

龙凤呈祥 发表于 2023-4-11 06:13
232省道最早构想起源兴化段的大周县道（大邹至边城），兴化人是想通过大周县道南延对接上泰镇高速，后由 ...

去年，姜堰交投公司发布了S232姜堰段房屋搬迁（征收）服务采购项目竞争性磋商公告，标志着我区232省道项目取得最新进展！

    根据公告，本项目的釆购需求为195户约64000平方米房屋进行搬迁（征收）服务（根据指挥部最终核数量为准）。合同履行期限为3年。

窦小杰

凤城天德 发表于 2023-4-11 10:37
去年，姜堰交投公司发布了S232姜堰段房屋搬迁（征收）服务采购项目竞争性磋商公告，标志着我区232省道项 ...

S232苏张线的话，以后还有预留中环高架的条件，西有东环，东有溱湖大道高架，发展可期的话，中间正好填白

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2023-4-11 00:17
这个图上的江阴二通道居然是高速。。。。

江阴第二过江通道全长约11.8公里，其中过江隧道长约6.4公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用100km/h（主线）、50km/h（辅线）、过江段隧道采用80km/h

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2023-4-11 11:48
江阴第二过江通道全长约11.8公里，其中过江隧道长约6.4公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用1 ...

那就是江苏除了南京，没有快速路过江的城市了，南通的苏通二通道也整成高速了，润扬第二通道不知道。

鹿儿岛

全版可以去http://www.jshbgz.cn/hpgs/202304/t20230404_490045.html看，整张江苏的图太大了，在附件pdf里面

鹿儿岛

图上的扬泰城际看上去咋变成了铁路，还延伸到了仪征

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2023-4-11 12:58
那就是江苏除了南京，没有快速路过江的城市了，南通的苏通二通道也整成高速了，润扬第二通道不知道。 ...

一是钱的问题，二是两岸不属于同一城市心不齐，三是过境交通确实占比较大。

郑克柔

准确只针对已经竣工且更新路线竣工线位的。至于规划的存在变数，至于建成但未进行路线竣工线位更新的等下一版就准确了。

nanbatang

江苏省省道公路规划网完整版图片在这里！

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