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发表于 2024-3-2 12:22:01 来自手机 | 显示全部楼层
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无锡研究了,没下文了
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 楼主| 发表于 2024-3-2 12:30:50 来自手机 | 显示全部楼层
3#
啥时候有高铁 发表于 2024-3-2 12:22
无锡研究了,没下文了

无锡研究的是宜兴往上海方向的
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发表于 2024-3-2 12:37:24 来自手机 | 显示全部楼层
4#
凤城天德 发表于 2024-3-2 12:30
无锡研究的是宜兴往上海方向的

重点开展盐泰锡常宜铁路是否可能引入无锡站,以及向北往淮安方向、向南往浙江湖州方向、向西往安徽宣城方向延伸的方案研究。
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 楼主| 发表于 2024-3-2 13:15:08 来自手机 | 显示全部楼层
5#
啥时候有高铁 发表于 2024-3-2 12:37
重点开展盐泰锡常宜铁路是否可能引入无锡站,以及向北往淮安方向、向南往浙江湖州方向、向西往安徽宣城方 ...

盐宜接入无锡站有两种接法的,北往南(泰州往上海)和南往北(宜兴往上海)
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发表于 2024-3-2 13:30:02 来自手机 | 显示全部楼层
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常泰铁路能接沪宁城际?是指的2010年通车的老沪宁城际铁路?还是指去年9月份开通的沪宁沿江高铁?还是指的经过常州南站的苏锡常城际铁路(老名称苏锡常都市快线)?
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发表于 2024-3-2 15:07:32 来自手机 | 显示全部楼层
7#
yf0523 发表于 2024-3-2 13:30
常泰铁路能接沪宁城际?是指的2010年通车的老沪宁城际铁路?还是指去年9月份开通的沪宁沿江高铁?还是指的 ...

沪宁城际特指第一条
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发表于 2024-3-2 15:20:37 | 显示全部楼层
8#
常泰铁路常州高新区站预留道岔,未来沪宁城际常州站研究可以接入就可以实施。这与盐宜联络接入沪宁城际无锡站的研究是相互竞争关系。两家都有可能不接入,但是如果万一哪一天上面铁总松口可以接入,必然是二选一。谁胜出谁就拥有十字高铁,乃至成为京沪二线、京杭二线的组成部分。
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发表于 2024-3-2 15:26:33 | 显示全部楼层
9#
区别在于常州可以在常泰铁路高新区站预留道岔,省了新建线路所的费用,预留工程规模小,性价比高。无锡却需要在盐宜同步实施线路所,工程规模不小,性价比低。
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发表于 2024-3-2 15:28:45 | 显示全部楼层
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盐宜和常泰 其中一条能去上海就好了
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发表于 2024-3-3 15:44:56 来自手机 | 显示全部楼层
11#
郑克柔 发表于 2024-3-2 15:26
区别在于常州可以在常泰铁路高新区站预留道岔,省了新建线路所的费用,预留工程规模小,性价比高。无锡却需 ...

我一直认为不能接苏锡二市的高铁对泰州而言是鸡肋,无锡应该格局大一点,盐宜能弄个联络线在无锡顺接沪宁/京沪的话对无锡而言只有利没有弊。在常州角度,更应该全力争取常泰沪宁联络线,那样常州地位大大加强,苏州无锡一样能坐享其成。在泰州角度,这两条联络线保证其一才能摆脱目前省内被边缘化的尴尬地位,彻底断绝扬州去沪苏锡常时间快于泰州的可能。
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发表于 2024-3-3 16:36:40 | 显示全部楼层
12#
总之做了预留才有希望达成。连预留都不做就没指望了。
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发表于 2024-3-3 20:19:22 | 显示全部楼层
13#
从卫星图看,联络线单向长度差不多(13公里左右),分别接入常州站、无锡站。谁能跨出这一步,谁做苏南枢纽站。

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发表于 2024-3-4 11:29:32 | 显示全部楼层
14#
常泰将来在新北区会有个站,但这个站如果设在奔牛区域,倒是可能接入沪宁城际的。
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 楼主| 发表于 2024-3-4 12:32:39 来自手机 | 显示全部楼层
15#
比较完美的是常泰接入沪宁城际,盐宜在江阴接入南沿江
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发表于 2024-3-6 23:34:12 来自手机 | 显示全部楼层
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地方zf研究看看就好
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