盐宜铁路07标段首根高压旋喷试验桩近日在靖江市开钻。该标段由中铁十四局承建，也是盐宜铁路全线首个开展实体结构工艺性试验的标段，将陆续进行多种工艺试验桩施工，为江北盾构工作井及明挖段施工筑牢技术根基。





记者在盐宜铁路靖江市沿江路与站前路交叉口看到，现场机器轰鸣，技术人员正在全力保障高压旋喷桩施工顺利进行。

盐宜铁路07标段始于靖江高架站正线特大桥，经江北桥隧过渡段进入长江隧道过江，止于江南桥隧过渡段，后接江阴特大桥，全长10.8公里。

中铁十四局盐宜铁路07标段项目生产副经理杨冰说：“本次试桩工作是为本标段提供第一手施工参数资料的重要工序，将为后续施工提供可靠的施工依据。”


盐宜铁路长江隧道全长8130米，两端分别连接无锡江阴市和泰州靖江市，采用盾构法穿越长江，盾构段长达6710米，开挖直径14.3米，地质条件复杂，穿越敏感建构筑物多，水下掘进风险高，施工难度极大。盾构隧道两端延伸为工作井及明挖段，其中江北工作井长24米，江北明挖段长715米。

盐宜铁路作为江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路，国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，对补强国家沿海高铁通道、推动长三角一体化发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。


记者：李彬秦玥（靖江台）

编辑：汤晨洁

责编：宋涔玮

审核：戈俊巍

盐宜铁路07标段首根高压旋喷试验桩近日在靖江市开钻。该标段由中铁十四局承建，也是盐宜铁路全线首个开展实体结构工艺性试验的标段，将陆续进行多种工艺试验桩施工，为江北盾构工作井及明挖段施工筑牢技术根基。





记者在盐宜铁路靖江市沿江路与站前路交叉口看到，现场机器轰鸣，技术人员正在全力保障高压旋喷桩施工顺利进行。

盐宜铁路07标段始于靖江高架站正线特大桥，经江北桥隧过渡段进入长江隧道过江，止于江南桥隧过渡段，后接江阴特大桥，全长10.8公里。

中铁十四局盐宜铁路07标段项目生产副经理杨冰说：“本次试桩工作是为本标段提供第一手施工参数资料的重要工序，将为后续施工提供可靠的施工依据。”


盐宜铁路长江隧道全长8130米，两端分别连接无锡江阴市和泰州靖江市，采用盾构法穿越长江，盾构段长达6710米，开挖直径14.3米，地质条件复杂，穿越敏感建构筑物多，水下掘进风险高，施工难度极大。盾构隧道两端延伸为工作井及明挖段，其中江北工作井长24米，江北明挖段长715米。

盐宜铁路作为江苏“六纵六横”高铁网的骨干线路，国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，对补强国家沿海高铁通道、推动长三角一体化发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。


记者：李彬秦玥（靖江台）

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