跨了九龙和罡杨，只插华港边界一点

来过泰州

兴化市区至新通扬运河以北基本贴着边界（但还在兴化境内），新通扬运河以南基本都在江都境内。建议设置盐宜泰州西站

来过泰州

建议线路再优化一下，尽量能走到九龙镇地界。盐宜如果有设置与北沿江的西北联络线的规划，尽量还是设置一个站，避免被跨越。。

Mirro

泰州西站，可以考虑设了

质疑不断

等盐宜建成，泰州就有泰州南站、兴化站、泰兴站、靖江站、黄桥站五座高铁站了。西站建不建要看有没有西北联络线，如果在扬州境内，他要建江都东站和西北联络线，他上争出钱，泰州城区西北去乘坐很方便。不像机场两市合一个，冠名权那么重要。

来过泰州

不争名义得失，要的是实惠

tugong6

质疑不断 发表于 2020-9-18 09:13
等盐宜建成，泰州就有泰州南站、兴化站、泰兴站、靖江站、黄桥站五座高铁站了。西站建不建要看有没有西北联 ...

没有公交怎么去？跨地级市的公交很难开

质疑不断

tugong6 发表于 2020-9-18 10:06
没有公交怎么去？跨地级市的公交很难开

协调呗。出境沿途不停，只到站。机场还有大巴呢。

jstz

取直就是那么难吗？

tugong6

质疑不断 发表于 2020-9-18 10:12
协调呗。出境沿途不停，只到站。机场还有大巴呢。

协调？说的轻巧，很多地方的高铁站距离另一个地方更近，公交就没有

湖北有三个副地级市你知道吧，天门仙桃潜江，天门南站距离仙桃市区只有十几公里，到现在都没有公交，那可是一家人哟，所谓的汉江市

现在不争取，将来就等着被扬州卡脖子，线路拉到长江大道一侧，在扬州路南侧，祥泰路西侧，迎春路西延段北侧，那一片设站多好啊，迎春路能够西延到九龙，那一片全部拆光光卖地，祥泰公园建了也算是有了收益

爱你每一天

泰州西站可以未雨绸缪了

托马斯罗辑

tugong6 发表于 2020-9-18 10:19
协调？说的轻巧，很多地方的高铁站距离另一个地方更近，公交就没有

湖北有三个副地级市你知道吧，天门仙 ...

早就说过了，沿长江大道根本不可能，转弯半径达不到，不信自己去画图不要凭空想象，九龙能拉到界沟东侧一点点设站就是极限

质疑不断

tugong6 发表于 2020-9-18 10:19
协调？说的轻巧，很多地方的高铁站距离另一个地方更近，公交就没有

湖北有三个副地级市你知道吧，天门仙 ...

泰州公交如果去不了，基本没人坐。这站铁总就会让建，或者荒废掉。

tugong6

托马斯罗辑 发表于 2020-9-18 10:28
早就说过了，沿长江大道根本不可能，转弯半径达不到，不信自己去画图不要凭空想象，九龙能拉到界沟东侧一 ...

拐弯半径达不到就减速呗，反正盐宜本来就是弯弯曲曲的，你还指望350全速从盐城一路到泰州？

tugong6

质疑不断 发表于 2020-9-18 10:32
泰州公交如果去不了，基本没人坐。这站铁总就会让建，或者荒废掉。

上局荒废的站多了去了，有的是钱，地方政府协调的事，上局不会管的，南京仙林站到现在都都没有公交停靠

托马斯罗辑

tugong6 发表于 2020-9-18 10:37
拐弯半径达不到就减速呗，反正盐宜本来就是弯弯曲曲的，你还指望350全速从盐城一路到泰州？ ...

求求你不要空口说，好歹画一下转弯半径能有多少，然后对比限速标准看看

质疑不断

tugong6 发表于 2020-9-18 10:41
上局荒废的站多了去了，有的是钱，地方政府协调的事，上局不会管的，南京仙林站到现在都都没有公交停靠 ...

泰州境外不用泰州出钱，荒就荒呗

托马斯罗辑

tugong6 发表于 2020-9-18 10:37
拐弯半径达不到就减速呗，反正盐宜本来就是弯弯曲曲的，你还指望350全速从盐城一路到泰州？ ...

好，你要不会我来帮你画，就算线路贴着引江河，转弯半径满打满算只有250米。一般时速350高铁的转弯半径要达到7000米，限速250千米时不能小于3500米。而250米什么概念？光是8节编组的动车本身长度就有200米了，这不是搞笑吗？

dampsand

这线路谁想出来的？Low爆了!

tugong6

托马斯罗辑 发表于 2020-9-18 10:54
求求你不要空口说，好歹画一下转弯半径能有多少，然后对比限速标准看看
...

比绵阳弯还小？