最新流出图，盐宜西线位大部分在江都境内？ - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

tugong6 · 发表于 2020-9-18 11:16:04

质疑不断发表于 2020-9-18 11:03
泰州境外不用泰州出钱，荒就荒呗

然后这个站被跨越，等于盐城到南京，泰州被跨越了

质疑不断 · 发表于 2020-9-18 11:17:26

tugong6 发表于 2020-9-18 11:16
然后这个站被跨越，等于盐城到南京，泰州被跨越了

这种废站扬州就不会上争出钱建。

tugong6 · 发表于 2020-9-18 11:21:40

托马斯罗辑发表于 2020-9-18 11:04
好，你要不会我来帮你画，就算线路贴着引江河，转弯半径满打满算只有250米。一般时速350高铁的转弯半径要 ...

好吧，那你说怎么才能在泰州境内设站

来过泰州 · 发表于 2020-9-18 11:22:31

转弯半径起码在3-5公里之间啊

dampsand · 发表于 2020-9-18 11:24:50

泰州高铁站应该参考盐城

托马斯罗辑 · 发表于 2020-9-18 11:30:46

tugong6 发表于 2020-9-18 11:21
好吧，那你说怎么才能在泰州境内设站

我7月份的帖子（https://www.zstz0523.com/thread-52248-1-1.html）

在有宁盐联络线的情况下，可以争取九龙设站，可以顺势带动海陵西部

tugong6 · 发表于 2020-9-18 11:33:16

质疑不断发表于 2020-9-18 11:17
这种废站扬州就不会上争出钱建。

所以最后的结果是联络线不建，到泰州南换向吧，最终换向的车次也少的可怜，毕竟比徐盐连镇沪宁城际慢，通达度还不行

质疑不断 · 发表于 2020-9-18 11:33:29

西北联络线是设站的前提条件。现在没有西北联络线。

利村行人 · 发表于 2020-9-18 11:34:48

在没有特别重大的障碍下，设计指标肯定选取一般值，除非实在无法规避，才会选取极限值，在江都境内用的是江都的土地指标，施工矛盾都是江都协调，何乐而不为？

质疑不断 · 发表于 2020-9-18 11:34:50

北沿江北上连镇的联络线，铁路方面认为需求少，不愿意建。也不知道现在咋说了。

质疑不断 · 发表于 2020-9-18 11:37:31

tugong6 发表于 2020-9-18 11:33
所以最后的结果是联络线不建，到泰州南换向吧，最终换向的车次也少的可怜，毕竟比徐盐连镇沪宁城际慢，通 ...

盐城不着急，徐盐连镇沪宁、徐盐连镇宁启、徐盐宁淮，三个路径去南京。

托马斯罗辑 · 发表于 2020-9-18 11:39:51

tugong6 发表于 2020-9-18 11:33
所以最后的结果是联络线不建，到泰州南换向吧，最终换向的车次也少的可怜，毕竟比徐盐连镇沪宁城际慢，通 ...

半个月前的讨论（https://www.zstz0523.com/forum.php?mod=viewthread&tid=52553&page=1#pid508318）

经过粗略计算，考虑到北沿江扬州段更改方案，盐宜+宁盐联络线+北沿江的方案比徐盐+黄楼+宁淮的方案没有优势，所以沿江盐宜的宁盐联络线建设的希望不大