泰州综合交通规划图 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

三水网看到的，感觉蛮新的，泰州南站、黄桥站均有标注，就是不全，那位大版有更全面一点的？

lesliehuang · 发表于 2020-2-21 18:16:32

对呀，走引江河东侧转弯半径不够，能否确保350都是问题十一运夺金，更不用说淮兴泰了，真想顺直那就放弃超级大乐透并站走东线，争取在京泰路东泰镇高幸运时时彩速西设站

质疑不断 · 发表于 2020-2-21 12:01:43

盐宜西线穿越九龙镇区段是南北直线，利用园区南北道路上方高架即可，哪来的什么大量拆迁？线路在河西，江都农村地区完成拐弯，只有征地，没有大量拆迁。过河大桥是东西向的，哪来的斜向跨河大桥？

把拐弯放在河东才会引起高新区寺巷片的大规模拆迁。馊点子。

卯捕快 · 发表于 2020-2-21 11:04:10

现在有传出盐泰锡宜走扬泰机场，是哪个二货提出这个？

龙凤呈祥 · 发表于 2020-2-21 07:25:43

龙凤呈祥发表于 2020-2-21 07:11
图中盐宜走引江河西且不说要走江都地盘，而且还要经过九龙镇区，九龙新能源工业园区，实际上拆迁量比走河 ...

而且还要再增建一座斜向的盐宜跨引江河特大桥……

龙凤呈祥 · 发表于 2020-2-21 07:11:09

托马斯罗辑发表于 2020-2-19 17:26
如果你觉得拆掉半个经济开发区，外加把整体开发区布局全部打乱也无所谓的话

...

图中盐宜走引江河西且不说要走江都地盘，而且还要经过九龙镇区，九龙新能源工业园区，实际上拆迁量比走河东还要大的多！

天天快乐 · 发表于 2020-2-20 16:52:36

高铁就像金鹰一样，宁启就像苏北广场一样。各有各的消费群体。

卯捕快 · 发表于 2020-2-20 16:03:14

海陵山人发表于 2020-2-20 10:10
是的。如果阻力太大，那么盐宜就并站宁启泰州站，紧贴泰镇高速南下又不是不可以，如果不搞骑跨站，无非拆 ...

当然了，最好的结果是并站泰州南，最强泰州枢纽，长远看宁启的客运业务迟早结束。

卯捕快 · 发表于 2020-2-20 15:56:49

海陵山人发表于 2020-2-20 10:10
是的。如果阻力太大，那么盐宜就并站宁启泰州站，紧贴泰镇高速南下又不是不可以，如果不搞骑跨站，无非拆 ...

2020年北沿江能开工就谢天谢地了！

龙凤呈祥 · 发表于 2020-2-20 14:14:12

再上一个图，可见盐宜西边走向

质疑不断 · 发表于 2020-2-20 10:12:15

先等北沿江获批开工，再讨论这些吧。目前还是零。

海陵山人 · 发表于 2020-2-20 10:10:11

卯捕快发表于 2020-2-20 10:04
走东线并站宁启泰州站也不错，线路不绕更顺，走西州地盘干嘛，万一又卡我们。
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是的。如果阻力太大，那么盐宜就并站宁启泰州站，紧贴泰镇高速南下又不是不可以，如果不搞骑跨站，无非拆了客整所，可能挨到一点点红旗安置区，个人觉得还行。

卯捕快 · 发表于 2020-2-20 10:04:54

海陵山人发表于 2020-2-19 17:03
盐宜走东线并站宁启泰州站也不是最坏的结果，个人意见。

走东线并站宁启泰州站也不错，线路不绕更顺，走西州地盘干嘛，万一又卡我们。

卯捕快 · 发表于 2020-2-20 10:02:29

托马斯罗辑发表于 2020-2-19 16:18
非也，走引江河东侧转弯半径不够，能否确保350都是问题，更不用说淮兴泰了，真想顺直那就放弃并站走东线 ...

盐宜干脆走东线，南北横跨并站宁启泰州站

姜堰第一帅 · 发表于 2020-2-19 21:55:16

232好几年了怎么还不搞好。

纵横四海 · 发表于 2020-2-19 20:10:51

盐宜还是you西线并泰州南好，在三区中间位置！能做大做强泰州南，小城市不宜弄太多站，这也是扬州为什么要北沿江并扬州东的原因

长三角泰州 · 发表于 2020-2-19 17:51:53

新长就是企图搞县县通的失败案例，不然何苦拐到海安去，新长废铁的教训泰州一定要吸取，过江通道是极其宝贵的资源

长三角泰州 · 发表于 2020-2-19 17:50:15

新长就是企图搞

托马斯罗辑 · 发表于 2020-2-19 17:26:52

龙凤呈祥发表于 2020-2-19 16:54
不要动不动就扣帽子，我也是想争取最好的方案。我下图这个转弯半径。应该不比从南站转往泰兴方向的小 ...

如果你觉得拆掉半个经济开发区，外加把整体开发区布局全部打乱也无所谓的话

海陵山人 · 发表于 2020-2-19 17:03:28

盐宜走东线并站宁启泰州站也不是最坏的结果，个人意见。