单车水城11

至今不明白网上一帮人反对长江大道快速化而力挺祥泰路快速化的原因是啥？

渣男尹胜浩

长江大道今天连环撞，就是因为太畅通，车速喜人导致的后果。

质疑不断

渣男尹胜浩 发表于 2020-1-13 18:14
长江大道今天连环撞，就是因为太畅通，车速喜人导致的后果。

事故发生在特大桥段相当于高架快速路。其他高架因为大雾都封闭了，它没封闭，不撞才怪。

质疑不断

祥泰路并入长江大道跨新通扬运河特大桥只是我们网友的美好想法。现在从交通流量角度分析，可操作性不大，需要另外建体量不小于现有特大桥的新桥连续跨越新通扬运河及宁启铁路正线、货场线。否则就会形成祥泰路、长江大道两股车流合并挤大桥的拥堵段。如果仅仅是长江大道快速化改造，只要将现有特大桥上非机动车车道改为机动车道，双向八车道，即可解决长江大道主线高架与辅道合流过大桥的问题。

青龙居士V587

质疑不断 发表于 2020-1-14 06:51
祥泰路并入长江大道跨新通扬运河特大桥只是我们网友的美好想法。现在从交通流量角度分析，可操作性不大，需 ...

西环快速化改造，作为城市快速路网组成部分，其交通流量高峰段主要集中在主城区扬州路以南至高港城区段，而扬州路以北，交通流量未必有这么大，即便是其在上下班高峰期也是如此。因此，祥泰路在扬州路以北高架汇入长江大道，其操作性未必就不可行。

质疑不断

青龙居士V587 发表于 2020-1-14 08:49
西环快速化改造，作为城市快速路网组成部分，其交通流量高峰段主要集中在主城区扬州路以南至高港城区段， ...

不能只看眼前。远的不说，北环站前路今年接通长江大道，扬州路北段车流量肯定要增加。

泰州如果没有其他三面环城快速路的存在和即将存在，根本就没必要讨论西环快速化的问题。

事已至此反正也不着急，坐等今年南环北环接通西环后的车流量。

泰好看泰好吃

感觉大家都有点为了成环而成环，现有的长江大道完全够用了！泰州应该更谋划建设一下市中心主干道快速化吧

郑克柔

泰好看泰好吃 发表于 2020-1-14 10:17
感觉大家都有点为了成环而成环，现有的长江大道完全够用了！泰州应该更谋划建设一下市中心主干道快速化吧 ...

人无远虑必有近忧，像你这种混吃等死的想法。泰州如果到现在一条快速路没建，你也会说完全够用了。

郑克柔

实际上，西环快速化改造到底是选择长江大道还是祥泰路，以及大体方案，这两年通过研究已经有了说法。只不过没有公布而已。现在希望是尽快进入实施阶段。

我是强盗

cheng 发表于 2020-1-11 12:24
建议祥泰路做西环

我也觉得祥泰路作用更大，长江大道上的出口只有一边有用，而放祥泰路上，江洲路上的人家多可以向西从祥泰路上高架出去。

我是强盗

郑克柔 发表于 2020-1-12 18:14
西环快速化选祥泰路的可能性不大了，一是仅仅西环段，祥泰路直接宁通高速药城互通的优势无法显现、二是祥泰 ...

长江大道快速化那是方便了河对岸，而祥泰路造福的城西人家更多。

屠龙者说

建议青年路快速化，也是通到高港，北延至站前路，直插咽喉，青年路和东风路优先级是一样的。
鼓楼路作为地铁一号线连通火车站和高铁站。
青年路真的挺堵的。

我是强盗

爱抚娘娘 发表于 2020-1-11 12:23
西环有个鸟用

就是，长江大道周围有多少人家，长江快速路就是个瘸子，辐射很小，方便了江都人。

我是强盗

屠龙者说 发表于 2020-1-14 22:39
建议青年路快速化，也是通到高港，北延至站前路，直插咽喉，青年路和东风路优先级是一样的。
鼓楼路作为地 ...

青年路表示拆迁拆不起。