轨交先不谈,就看看道路绿化,上有天堂,下有苏杭,名符其实!
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发表于 2020-3-23 20:48:34 来自手机 | 显示全部楼层
2#
咱泰州最喜欢那种经典的4车道断面,然后中间两侧宽阔的绿岛+奇宽的非机动车道+宽阔的人行道
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发表于 2020-3-23 20:48:38 | 显示全部楼层
3#
泰州的绿化就是死脑筋一味把绿化往道路机非隔离带载。已经变成教条式的典型。弄得道路明明可以是6车道可是偏偏却是4车道。幼稚园脑筋。
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发表于 2020-3-23 20:56:57 | 显示全部楼层
4#
我觉得中央的绿化带先不谈了,还是数数泰州总共几条六车道
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发表于 2020-3-23 21:00:42 | 显示全部楼层
5#
不要比较,等泰州到苏州那个程度,6车道自然多了
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发表于 2020-3-23 21:33:41 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州目前能有宽度达到图片那样效果的路好像只有健康大道。
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发表于 2020-3-23 21:36:00 | 显示全部楼层
7#
别和苏州比,园区天下第一,不是一个level。
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 楼主| 发表于 2020-3-23 21:42:19 | 显示全部楼层
8#
屠龙者说 发表于 2020-3-23 21:36
别和苏州比,园区天下第一,不是一个level。

不是拿泰州和苏州比,而是让泰州的市民(包括领导们)好好像老大哥学习,学习苏州的先进的城建经验,他山之石可以攻玉,希望泰州也能够像苏州一样更好更快的发展!
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发表于 2020-3-23 21:57:19 来自手机 | 显示全部楼层
9#
财力不好比啊!
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 楼主| 发表于 2020-3-23 22:07:59 | 显示全部楼层
10#
向往自由 发表于 2020-3-23 21:57
财力不好比啊!

把有限的财力用在高速路口绿化景观提升等太多胡作非为上,可以说送了泰州半条命!
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发表于 2020-3-23 22:23:26 来自手机 | 显示全部楼层
11#
泰州人行道普遍太宽了。行车道多一些、人行道窄一些、建筑退让不要太多,才显得洋气
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发表于 2020-3-23 23:35:28 | 显示全部楼层
12#
总结:1.没钱 2.目光短 3.各自小算盘
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 楼主| 发表于 2020-3-24 07:12:09 | 显示全部楼层
13#
爱我大泰 发表于 2020-3-23 23:35
总结:1.没钱 2.目光短 3.各自小算盘

没钱老百姓可以谅解,但高速路口绿化景观提升浪费钱就天理不容了,水平差,也可以通过学习提高,但装逼并说路造宽了会吸引周边市民进城增加城市拥堵,老百姓就会义愤填膺了!
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发表于 2020-3-24 08:27:20 来自手机 | 显示全部楼层
14#
本地绿化公司,本地的设计院,以及一心求稳的决策。
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发表于 2020-3-24 08:29:26 来自手机 | 显示全部楼层
15#
京泰路两侧可以搞轻轨,未来串连两座火车站,类似南京S1
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发表于 2020-3-24 08:59:01 | 显示全部楼层
16#
贪大求洋
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 楼主| 发表于 2020-3-24 11:03:51 | 显示全部楼层
17#
联合国秘书长 发表于 2020-3-24 08:59
贪大求洋

与贪大求洋无关,苏州经营城市的先进理念才是泰州从领导到普通市民需要真心学习的!
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 楼主| 发表于 2020-3-25 21:56:15 | 显示全部楼层
18#
18115299929 发表于 2020-3-24 08:29
京泰路两侧可以搞轻轨,未来串连两座火车站,类似南京S1

这个可以有!
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 楼主| 发表于 2020-3-28 12:08:07 | 显示全部楼层
19#
本帖最后由 畅游凤城河 于 2020-3-28 12:09 编辑

图片中苏州的轨道交通,泰州能不能在海陵高港之间,海陵姜堰之间尝试一下呢,肯定比公共汽车要安全,快捷,舒适!
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