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发表于 2020-4-30 16:12:05 来自手机 | 显示全部楼层
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又是另一个西站
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发表于 2020-4-30 16:14:58 | 显示全部楼层
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发表于 2020-4-30 16:29:28 来自手机 | 显示全部楼层
4#
额  逆潮流而行
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发表于 2020-4-30 17:05:18 | 显示全部楼层
5#
这么好的地不应该弄个商业吗
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发表于 2020-4-30 18:16:22 | 显示全部楼层
6#
交投就喜欢反其道而行之,其他城市都是高铁站和汽车站一起。
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发表于 2020-4-30 18:19:09 来自手机 | 显示全部楼层
7#
泰州这城不很大,汽车站数量奇多……
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发表于 2020-4-30 18:19:48 来自手机 | 显示全部楼层
8#
那就赶紧de
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发表于 2020-4-30 18:21:59 | 显示全部楼层
9#
姜堰第一帅 发表于 2020-4-30 18:16
交投就喜欢反其道而行之,其他城市都是高铁站和汽车站一起。

高铁站应该会配套汽车站的,只是现在这个原地改造,,汽车站是不是多了点。。
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发表于 2020-4-30 18:22:04 来自手机 | 显示全部楼层
10#
看看苏州的
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发表于 2020-4-30 18:23:41 来自手机 | 显示全部楼层
11#
扬州主城区无论建成区还是人口比泰州主城区大不少,可是扬州也不过2个汽车站,我们泰州有南站/西站/京泰站/高港北……汽车大巴要沿路顺带到处绕路停靠,浪费旅客们的宝贵旅行时间
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发表于 2020-4-30 18:30:39 | 显示全部楼层
12#
醒着做梦 发表于 2020-4-30 18:21
高铁站应该会配套汽车站的,只是现在这个原地改造,,汽车站是不是多了点。。
...

看看京泰路汽车站那个鸡肋就知道结果了。城市不大汽车站搞那么多
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发表于 2020-4-30 18:32:47 | 显示全部楼层
13#
迁改汽车站,你就动了别人的利益了,那些交通局下属单位的人没了庙就没编制了
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发表于 2020-4-30 18:52:33 | 显示全部楼层
14#
本帖最后由 tzdigital 于 2020-4-30 19:03 编辑

今天高速,还是堵。过几个月有动车就和汽车站说拜拜了。
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发表于 2020-4-30 19:26:18 来自手机 | 显示全部楼层
15#
马可波罗:这城不大,但各种尘世的幸福极多。泰州网友:这城不大,但汽车站倒不少,也不知哪不通到哪
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发表于 2020-4-30 19:41:41 | 显示全部楼层
16#
溱潼第一帅哥 发表于 2020-4-30 18:22
看看苏州的

苏州城区主要就是南站和北站吧其他站也是可有可无
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发表于 2020-4-30 20:08:53 来自手机 | 显示全部楼层
17#
汽车站还是要方便乘坐汽车的人,所以原址重建目前是最佳方案
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发表于 2020-4-30 20:13:35 来自手机 | 显示全部楼层
18#
城河小子 发表于 2020-4-30 20:08
汽车站还是要方便乘坐汽车的人,所以原址重建目前是最佳方案

城市公交用来干嘛用的?未来高铁站建成旁边肯定配套汽车站,届时从西站发车然后停南站在停高铁汽车站再停高港北站,一路上慢慢绕到处停,浪费的可是广大市民们的旅行时间,泰州最奇葩,汽车大巴运行时间还未上高速就在市区各个汽车站一路上饶停。
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发表于 2020-4-30 20:53:48 来自手机 | 显示全部楼层
19#
现在这位置改造的话,对长运经营有利。毕竟南站这位置是城市中心,方便市民出行,有利于跟高铁竞争。
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发表于 2020-4-30 21:08:07 | 显示全部楼层
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我估计高铁站会有一个总站 然后西站应该会变成公交枢纽站 将来主城区汽车站应该就是南站 京泰路 高铁站三个汽车站
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