江阴大桥项目公司就是江阴大桥

陈永仁

江阴二通道的项目公司而已，4月省里就在靖江搞过全省重点交通工程集中开工动员会了。

郑克柔

是的。江阴第二通道。股权比例也看到了，江阴、泰州、靖江都出资了。无锡无影无踪。所以有些人不要羡慕江南，看江南县级市发达，那是因为人家自身努力和区位，不是地级市天天发红包喂出来的。

也你等多年

郑克柔 发表于 2020-9-2 18:08
是的。江阴第二通道。股权比例也看到了，江阴、泰州、靖江都出资了。无锡无影无踪。所以有些人不要羡慕江南 ...

无锡给的是政策是扶持，江阴这些上市企业有几个无锡没扶？90年代上市还要指标呢。现在这波倒闭潮，无锡中间牵线搭桥引资注资无一不做。

当然了，我也觉得无锡不厚道，不配叫锡泰隧道。

GLYHGC

也你等多年 发表于 2020-9-2 18:16
无锡给的是政策是扶持，江阴这些上市企业有几个无锡没扶？90年代上市还要指标呢。现在这波倒闭潮，无锡中 ...

这个你要问问江阴本地的企业，无锡给了多少扶持政策，看看江阴本地企业是怎么评价无锡的

也你等多年

GLYHGC 发表于 2020-9-3 09:45
这个你要问问江阴本地的企业，无锡给了多少扶持政策，看看江阴本地企业是怎么评价无锡的 ...

你问过？如果你没问过只是听过江阴清清的发言，那打扰了。
至少下面这个新闻背后，就站着几家濒死的江阴头部企业。
8月28日，我市与华润集团签署战略合作框架协议。市委书记黄钦、市长杜小刚会见华润集团董事长王祥明一行，并出席签约仪式。市委常委、常务副市长朱爱勋，市委常委、市委秘书长陆志坚参加相关活动。

GLYHGC

也你等多年 发表于 2020-9-3 10:06
你问过？如果你没问过只是听过江阴清清的发言，那打扰了。
至少下面这个新闻背后，就站着几家濒死的江阴 ...

希望我们靖江、泰兴的老百姓，也有你这样的觉悟

郑克柔

也你等多年 发表于 2020-9-3 10:06
你问过？如果你没问过只是听过江阴清清的发言，那打扰了。
至少下面这个新闻背后，就站着几家濒死的江阴 ...

说的对，江阴网友喷无锡的言论并不能代表公正，就如你们不少靖江网友喷泰州的言论一样。

也你等多年

郑克柔 发表于 2020-9-3 12:24
说的对，江阴网友喷无锡的言论并不能代表公正，就如你们不少靖江网友喷泰州的言论一样。 ...

喷的都算有理有据吧？建市20年，铁路高速增加为0不是吗。

吃瓜逛枕水

也你等多年 发表于 2020-9-3 12:40
喷的都算有理有据吧？建市20年，铁路高速增加为0不是吗。

常泰过江通道接入盐靖高速，为什么二通道还要接入盐靖高速？接入阜溧高速为靖江增加一条北向高速，他不香吗？

郑克柔

也你等多年 发表于 2020-9-3 12:40
喷的都算有理有据吧？建市20年，铁路高速增加为0不是吗。

家里穷没办法，有点吃的（自己能做主的）还是紧着靖江的，第一个过江通道靖江、第二个高港、第三个泰兴、第四个靖江、马上第五个靖江。环大泰州高铁圈可不是只环靖江。江阴也15年没有新建高速了。无锡地铁N条，才想起弄一条往江阴延。如果江南赏脸，泰州地区第一条地铁有望出现在靖江，好好争取。

tzy2019

吃瓜逛枕水 发表于 2020-9-3 13:03
常泰过江通道接入盐靖高速，为什么二通道还要接入盐靖高速？接入阜溧高速为靖江增加一条北向高速，他不香 ...

在泰州的地盘上再多的通道若不联接主城区，都是为别人做嫁装，有什么必要去费心费力？关键是交通行政主管部门的老爷们，要有一切都要巴家里好的担当作为思想。

地海评论员

也你等多年 发表于 2020-9-3 12:40
喷的都算有理有据吧？建市20年，铁路高速增加为0不是吗。

无锡地级市四十年了，江阴通铁路了？不要整天做江南舔狗。

也你等多年

郑克柔 发表于 2020-9-3 15:15
家里穷没办法，有点吃的（自己能做主的）还是紧着靖江的，第一个过江通道靖江、第二个高港、第三个泰兴、 ...

也不至于，苏州有点，无锡3号线通车前修的s1。

也你等多年

吃瓜逛枕水 发表于 2020-9-3 13:03
常泰过江通道接入盐靖高速，为什么二通道还要接入盐靖高速？接入阜溧高速为靖江增加一条北向高速，他不香 ...

这种规划都是地市级以上决定的，县级市最多只能对境内走向要求微调。再者说，按如常高速和阜兴泰高速这个走向，二通道最多也就是在往北越过盐靖往海边接。不然泰兴泰州境内肯定绕麻花了。

也你等多年

地海评论员 发表于 2020-9-4 07:05
无锡地级市四十年了，江阴通铁路了？不要整天做江南舔狗。

地上铁南沿江地下铁s1不都开工了？况且南沿江作为提款机只会快不会慢，可能盐宜才主体开工，人家就能开始营业咯。
人不能做舔狗也不能做双标狗，如果也能两条350交汇，引入地铁，谁有屁话说？

吃瓜逛枕水

也你等多年 发表于 2020-9-4 08:12
这种规划都是地市级以上决定的，县级市最多只能对境内走向要求微调。再者说，按如常高速和阜兴泰高速这个 ...

张皋通道为什么过江后拐向如皋海安？为什么不顺接靖江？因为人家知道自己利益最大化，有时候看靖江论坛那帮人咬泰州呲牙咧嘴，真正要关心的不闻不问。

也你等多年

吃瓜逛枕水 发表于 2020-9-4 08:22
张皋通道为什么过江后拐向如皋海安？为什么不顺接靖江？因为人家知道自己利益最大化，有时候看靖江论坛那 ...

张靖皋过江那个位置接不了靖江内陆，靖江那边是工业园。而且张靖也没取消，靖张高速主路还是对着靖江。
在靖江规划里，张靖皋和常泰都是一样的，“为我所用”的通道。环评里也暗示了，s356会一起快速化，对于靖江来说，已经利益最大化了。
至于为什么所有靖江泰兴的过江通道最后都指向南通，这是泰州需要反思自己的问题。

吃瓜逛枕水

也你等多年 发表于 2020-9-4 09:01
张靖皋过江那个位置接不了靖江内陆，靖江那边是工业园。而且张靖也没取消，靖张高速主路还是对着靖江。
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泰州要反思，靖江更要反思。就跟北沿江高铁一样，本来毫无争议的线路，被愤青唱衰抹黑泰州，造成外人觊觎，以致今天结果。
马上扬州五峰山通道开通，分流京沪高速已成定局，靖江交通枢纽地位还要下降。为什么不利用这些即将开工的过江通道，打造自己的京沪高速二通道？

也你等多年

吃瓜逛枕水 发表于 2020-9-4 10:22
泰州要反思，靖江更要反思。就跟北沿江高铁一样，本来毫无争议的线路，被愤青唱衰抹黑泰州，造成外人觊觎 ...

首先，县级市基本没有话语权，某县能搅动局势，那是因为某市风生水起。
其次，在etc改造拆掉收费站之后，影响G2的只剩下苏锡段和车祸两个因素。对于五峰山和江阴大桥来说，路程上基本是差不多的，而五峰山过江多出来的南部通道同样受制于苏锡段的整体拥堵，取代江阴大桥不存在也不可能，G2永远指向江阴大桥。
最后，二三通道基本都会复合高速功能，配合广靖锡澄改造扩容，运力会大大释放，靖江公路枢纽功能只会增强，不会衰弱。