期待泰州改变

作为城市南北向的主干道，海陵路迎春路至永定路段依然坚持只白改黑、四改四，不乘势四改六拓宽。

盈盈一水间

住建局马上怼你一句：南京中山东路还四车道呢，那可是苏锡常镇进入省会的主要通道，市区东西向最重要的主干道。

龙凤呈祥

迎春路南段还是机非混合

城南崛起

新区段是4改6

期待泰州改变

盈盈一水间 发表于 2020-10-19 13:01
住建局马上怼你一句：南京中山东路还四车道呢，那可是苏锡常镇进入省会的主要通道，市区东西向最重要的主干 ...

住建局老大都换人了，估计暂时没空怼了

期待泰州改变

城南崛起 发表于 2020-10-19 13:03
新区段是4改6

没有任何文件显示新区段是四改六，发改委批复没有，招标标工作没开展，自规局也没有公示

城南崛起

还有之前的那篇<做强城市两年行动计划>里面也说过了，2022年开工

期待泰州改变

城南崛起 发表于 2020-10-19 13:13
还有之前的那篇里面也说过了，2022年开工

这些计划不算数的，之前还说2018年动工北沿江

质疑不断

鼓楼路平行段，红线宽度40～45米， 此次尚且不肯四改六。海陵路该段，红线宽度25～35米，咋可能二改六、四改六？合理的争取，勉强的不要去苛责。否则正好中了有关部门的圈套，诬蔑网友只喜欢宽马路。

hqwy007

迎春路（迎春路--静因寺桥）现状是机非共板的两车道，确实不具备4改6的条件；静因寺桥往南有条件4改6，弄不弄看着办吧

质疑不断

hqwy007 发表于 2020-10-19 14:13
迎春路（迎春路--静因寺桥）现状是机非共板的两车道，确实不具备4改6的条件；静因寺桥往南有条件4改6，弄不 ...

35米的红线宽度，机动车道单幅3.5米，六车道21米，人行道5米×2=10米，非机一侧2米？太勉强了。

hqwy007

质疑不断 发表于 2020-10-19 14:17
35米的红线宽度，机动车道单幅3.5米，六车道21米，人行道5米×2=10米，非机一侧2米？太勉强了。
...

想搞那都不是事，21米六车道，两侧人行、非机动共板：7米宽，留1米花池都够。外面类似改造的经验太多了

质疑不断

hqwy007 发表于 2020-10-19 14:33
想搞那都不是事，21米六车道，两侧人行、非机动共板：7米宽，留1米花池都够。外面类似改造的经验太多了 ...

泰州哪敢啊

畅游凤城河

南京，苏州非机动车道与人行道共板的道路不要太多，泰州城建口领导的县城思维不知道哪天才能改变！

爱我大泰

盈盈一水间 发表于 2020-10-19 13:01
住建局马上怼你一句：南京中山东路还四车道呢，那可是苏锡常镇进入省会的主要通道，市区东西向最重要的主干 ...

怼他:南京有地铁，你有吗？

盈盈一水间

畅游凤城河 发表于 2020-10-19 15:02
南京，苏州非机动车道与人行道共板的道路不要太多，泰州城建口领导的县城思维不知道哪天才能改变！
...

何止共板。看看北京西路，断面也很窄，所以压缩每股车道的宽度，硬生生也做成了六车道！每股车道至少比泰州窄1/3。
泰州每股车道画那么宽，然后只给你四车道，浪费，脑残。

奈何四改六

海陵路目前的每股车道宽度就不足3.5米

jstz

奈何四改六 发表于 2020-10-19 15:55
海陵路目前的每股车道宽度就不足3.5米

市区不开大货车，公交车道放最外侧，窄点没有关系。

一般小车才1.8米宽，按规矩不压线，足够宽了

奈何四改六

正常是没关系，很多道路都是没有3.5的，有3米也可以了。所以四改六完全可以按照3米来算，只要做好路口适当展宽就可以了。但是海陵路过于窄了，路口又不加宽，四道变成五道的时候已经和公交车一样宽了，公交车常常需要压线行驶。