与雁

东环是泰州城区的一条快速路，他的定位就是为泰州城区服务，至于其他的只能是兼顾

king1990228

托马斯罗辑 发表于 2020-12-30 19:28
量了一下，招标公告说5.3km，刚好是黄线从永定路到药城大道的距离，看来就是这个方案了

ps：为什么要落 ...

我量了一下从东环直接走新泗白路到药城大道也是5.3所以还是看最终公告吧

托马斯罗辑

两泰官河 发表于 2020-12-31 09:28
走黄线，延伸到泰兴方向就困难很多，也很难对接不上泰兴的主要路网（泰兴的济川路）
走蓝线，就框架很大 ...

大致走向是这样，对接泰兴镇海路

江东明珠

海泰快速路要修成常州金武快速路那样，双向六车道，限速100

托马斯罗辑

king1990228 发表于 2020-12-31 09:49
我量了一下从东环直接走新泗白路到药城大道也是5.3所以还是看最终公告吧 ...

新泗白路北端在白马庙断头，无法接入

king1990228

两泰官河 发表于 2020-12-31 09:28
走黄线，延伸到泰兴方向就困难很多，也很难对接不上泰兴的主要路网（泰兴的济川路）
走蓝线，就框架很大 ...

其实离东风路远一点问题也不大，毕竟中间还有个姜高路快速化作为横向的连接，走黄线说实话可能还是为高铁新城核心区配套，毕竟核心区范围框的是前进河

tzare888888

弄个泰兴人主政泰州就快了

小年

tzare888888 发表于 2020-12-31 10:02
弄个泰兴人主政泰州就快了

估计更完帐，泰兴在泰州当官的人真不少啊，好多是一把手啊

nanbatang

顺带一张无规划线的底图，大家畅想一下线路走向。

wangyunqaz

十四五规划有条高速从白马镇向南至靖澄过江通道，不知与海泰快速路有没有什么关联！

tugong6

托马斯罗辑 发表于 2020-12-30 19:12
其实就两个主要方案。黄线初见于15年前后的30版总规，在18年以后的35版总规和金茂高铁新城设计中也是这个 ...

无非是取舍的问题，黄线能卖地搞房地产，蓝线就纯粹是泰兴到海陵的直通路了，从收益的角度，当然是黄线，毕竟花了大价钱的

tugong6

托马斯罗辑 发表于 2020-12-30 19:28
量了一下，招标公告说5.3km，刚好是黄线从永定路到药城大道的距离，看来就是这个方案了

ps：为什么要落 ...

从省钱的角度，我估计过了药城大道，到泰兴这一段，不是地面快速化，也不是高架，而是纯粹的六车道的一级公路，参考姜高路，姜堰段就不是快速化

郑克柔

东环高架南延在跨过泰镇高速之前的西侧段作为中心城区东环高架同时作为高铁南站南北疏散快速路之一，不让白马镇区在高铁站与东环高架之间。

tugong6

nanbatang 发表于 2020-12-31 11:31
顺带一张无规划线的底图，大家畅想一下线路走向。

穿过白马和大四，想想都不可能

郑克柔

东环最终可以成为连串兴化、海陵、医药高新区、泰兴、靖江市区的市域最重要的南北快速路。

郑克柔

上百公里，肯定分成若干段，侧重也不一样。郊外是两城之间的快速路，城市规划内就是市内快速高架。以泰州的能力和资金，市域长距离的快速路只有这一条。

郑克柔

东环南延到泰兴市区，估计会在泰兴设区差不多，在这之前有可能先建一级公路（泰镇以东）。

两泰官河

郑克柔 发表于 2020-12-31 15:04
东环最终可以成为连串兴化、海陵、医药高新区、泰兴、靖江市区的市域最重要的南北快速路。

...

从串联的角度来说，这条路是可以将大家绑定在一起的
我以前就想过给这条路取名为：东兴路（兴化-海陵-泰兴-靖江）为了与东风路对应，并取兴化与泰兴的的兴字
名为：东兴路 还是很合适的
至于东环路 真是有点小了，将姜堰给剥离出去
叫海泰路，无法对应 北延兴化，南到靖江的宏大想法

两泰官河

nanbatang 发表于 2020-12-31 11:31
顺带一张无规划线的底图，大家畅想一下线路走向。

这条线路异常笔直，就是两个镇区，不容易穿越
你红线的南边终点是在 金果路。如果继续南延  那跨越的河道宽度 估计跟 引江河的宽度差不多
那个桥梁，的代价会很大

两泰官河

托马斯罗辑 发表于 2020-12-31 09:58
新泗白路北端在白马庙断头，无法接入

新泗白路两大g点，就在这
还有一个就是下穿高速那段，要转3个90度弯 和斜侧向转入  真成山区路段了