目前,常州市域内铁路通车总里程为183公里,已形成京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路(客货混合)、宁杭高铁(即宁杭客运专线)、新长铁路(货运铁路)的“一纵四横”铁路网。
“十四五”期间,常州将建成通车苏南沿江铁路,实现各辖市区全部通高铁的目标。同时,按照常州干线铁路“四横三纵”、都市圈城际“一轴多射”、铁路客运枢纽“三主五辅”的铁路规划,常泰城际铁路、连淮扬镇铁路南延工程以及盐泰锡常宜铁路等三条纵向铁路的开工建设将加快推动,补齐纵向铁路缺失的短板,实现与苏中、苏北、杭州都市圈等地区的高铁直连,构建起长三角铁路中轴新通道。

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发表于 2021-1-20 22:02:24 | 显示全部楼层
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常凯申?
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发表于 2021-1-21 06:55:43 来自手机 | 显示全部楼层
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江北李德胜不关心这些
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发表于 2021-1-21 08:38:11 来自手机 | 显示全部楼层
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常州己经将常泰排在第一了,这就好办了!
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发表于 2021-1-21 08:48:10 | 显示全部楼层
5#
就怕泰州泰兴自己缩了,最后弄个200标准的,就杯具了。
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发表于 2021-1-22 21:38:36 | 显示全部楼层
6#
把两张图拼合一下就能得到全图。

常州都把干线铁路定位的泰常宜送到眼前,而且走线是最顺直、对泰州最有力的线型,希望交通局和铁路办好好不要轻视,把淮泰与泰常作为整体的中轴来对待。另外苏南,包括扬州南通都已经积极规划城际铁路了,而泰州还在补干线高铁的短板,希望别再落后七八年吧,早日规划建设中心城区往周边县市的城际铁路。还看到了泰镇线,应该就是宁镇扬(中)城际的北延,没有高铁有些小遗憾,不过在国家发改委少建高铁、大力发展城际铁路的指导下也算正常。
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发表于 2021-1-23 06:23:25 来自手机 | 显示全部楼层
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托马斯罗辑 发表于 2021-1-22 21:38
把两张图拼合一下就能得到全图。

常州都把干线铁路定位的泰常宜送到眼前,而且走线是最顺直、对泰州最有力 ...

常泰如果能在常州接常州机场,在机场有个联络线到常州北就完美了。感觉常州西还是远了点。
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发表于 2021-1-23 07:33:08 来自手机 | 显示全部楼层
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常泰线江北段应该拉直,哪怕到张甸苏陈也好。先把过江通车吧,以后再考虑延伸盐城东台海安都可以
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发表于 2021-1-23 09:40:32 | 显示全部楼层
9#
常泰高铁成为干线的难点,一是江北江南要一致350高铁标准(过江段可以放宽至250)。二是锡常之间的问题,也就是常泰南端可否接入盐宜主线的问题。无锡肯定不愿意,但是盐宜没有常州点头也是黄。所以常州方面必须在盐宜可研报告中加入盐宜预留常泰接入的工程。
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发表于 2021-1-23 10:41:46 来自手机 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-1-23 09:40
常泰高铁成为干线的难点,一是江北江南要一致350高铁标准(过江段可以放宽至250)。二是锡常之间的问题,也 ...

谁先开工还不好说,说不定一起开工
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发表于 2021-1-23 10:46:45 | 显示全部楼层
11#
flashsee 发表于 2021-1-23 06:23
常泰如果能在常州接常州机场,在机场有个联络线到常州北就完美了。感觉常州西还是远了点。 ...

说反了,图中泰常的走向是最短的线路,机场在常泰大桥西南,如果走机场就要绕一大圈
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发表于 2021-1-23 11:06:49 来自手机 | 显示全部楼层
12#
很可能一起开工,今年拿到上位规划,明年开工,今年可研可能做完
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发表于 2021-1-23 11:55:51 来自手机 | 显示全部楼层
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常州一线设一站,泰常宜上的西站被确定为三主站之一,说明常州志在打泰常宜“京杭”中轴干线!
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发表于 2021-1-23 18:49:46 | 显示全部楼层
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常泰大桥在建,这是最大先手。
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