日前,交通运输部印发《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》,其中一条提到

培育交通运输产业链优势。加强自主创新,瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加强前瞻性、颠覆性技术研究,推动交通运输科技高水平自立自强。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统研发,突破高效率、大推力/大功率发动机装备设备关键技术。发展时速160公里及以上快捷货运列车及高铁动车组货柜。合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨(含可变轨距)客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发。

尽管超高速交通离我们还很遥远,但泰州在高铁时代被动与落后的遭遇警示着提前做好准备也有必要。毕竟不仅如沪宁杭已经开始筹划,就连淮安这样与泰州同级别的城市也有了预留的打算。
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超高速交通至少面临两个问题,站距和转弯半径。这也决定了超高速交通必不会做到和高铁一样的县县通,而是只会用作八纵八横这样的干线。以泰州在省内的地位高铁全盘落后的处境,上争难度恐怕很大。
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但也不妨碍讨论下如果真的要规划建设应该如何布局。南北方向,基本上有且只有姜高路一条廊道,问题在于本就不宽的预留在塞下四到六线高铁后是否还有空间;创新大道北可以作为备用方案。东西方向,泰镇高速以西已经没有插入线路的可能,只有在高速东侧选择,能考虑到的就是贴着高速在迎春路苏陈镇区南设站,或者再往东南,在张甸镇区西设站。
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发表于 2021-2-3 13:00:40 | 显示全部楼层
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高铁都没超前规划,这个更难了
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发表于 2021-2-3 13:18:34 | 显示全部楼层
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南北向廊道2是不是途径原来规划的泰州机场?
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 楼主| 发表于 2021-2-3 15:31:19 | 显示全部楼层
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hqwy007 发表于 2021-2-3 13:18
南北向廊道2是不是途径原来规划的泰州机场?

当年三个备选确实有一个在张甸,但不清楚具体位置
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发表于 2021-2-3 15:37:15 | 显示全部楼层
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托马斯罗辑 发表于 2021-2-3 15:31
当年三个备选确实有一个在张甸,但不清楚具体位置

查了下,张甸镇土桥村,张甸南稍东方向,在南北向廊道2东侧。
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 楼主| 发表于 2021-2-3 15:43:11 | 显示全部楼层
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hqwy007 发表于 2021-2-3 15:37
查了下,张甸镇土桥村,张甸南稍东方向,在南北向廊道2东侧。

未来会有通用机场,选址应该也在附近
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发表于 2021-2-3 20:44:59 | 显示全部楼层
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据说是因为张甸那有高压电线,,所以机场的位置换了
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