sjwzt

我是海草 发表于 2021-3-28 09:50
不应该吧。。。如果断头快速路，岂不是国际笑话

泰州哪条快速路不带病不残疾的？泰州城建早就是笑话了，决策者们早适应了，反正死猪不怕开水烫。

sjwzt

永定海姜快速路泰镇高速桥这段北侧辅路断头，南侧辅路卡车无法通过！

sjwzt

东环快速路北延海姜大道运河路两对上下匝道并成一对，残疾上下段。

sjwzt

东风快速路永定高港段完美的搞残了周山河路，淮河路等等以后城市东西向道路。

sjwzt

残疾快速路，断头快速路泰州绝对的排名全国第一，可惜决策者们从不反思，反而继续作恶，这是一群什么样的人啊？

春泥h

如果这样的目的是可以搞成六车道，也挺好

郑克柔

技术上其实可以克服的。两侧增建的上下匝道可以调整为主线，现在主线下坡段向北，高架从两侧向中央过渡合并为一向北跨凤凰路。现状的下坡段就不要动了，施工期间也不用封闭东风南路主线，竣工后主线切换成匝道就行了。

醒着做梦

目前先行施工的是迎宾路至站前路段，迎宾路以南段还没有发布施工招标。也许还能有所改变，希望政府拿出魄力

sjwzt

郑克柔 发表于 2021-3-28 10:35
技术上其实可以克服的。两侧增建的上下匝道可以调整为主线，现在主线下坡段向北，高架从两侧向中央过渡合并 ...

都是不作为的借口，东环北沿现成的顶升方案，连个借口都找不好，这帮人当老百姓全傻子，可以玩弄于股掌。

郑克柔

sjwzt 发表于 2021-3-28 10:40
都是不作为的借口，东环北沿现成的顶升方案，连个借口都找不好，这帮人当老百姓全傻子，可以玩弄于股掌。 ...

东环高架顶升其实跟这个不一样。因为泰州有关部门以为一样，所以原方案也是抬升，到现在才搞明白不一样，慌了。

17366449876

快速路还能中途下，再上？

利村行人

这个文件的意思是凤凰路落地的高架不顶升了，没说快速路被红绿灯一分为二吧

郑克柔

利村行人 发表于 2021-3-28 11:20
这个文件的意思是凤凰路落地的高架不顶升了，没说快速路被红绿灯一分为二吧
...

现状高架落地点不在凤凰路口，而是在翻身河南岸。请问东风路北段起点调整为凤凰路，如何解决凤凰路口平交的问题？参照周山河路，让东风路地面快速化把凤凰路一断两节？估计哪个都没这胆子。

郑克柔

解决不了的问题，就保持现状。这是咱泰州领导们的绝招。

我是海草

郑克柔 发表于 2021-3-28 10:35
技术上其实可以克服的。两侧增建的上下匝道可以调整为主线，现在主线下坡段向北，高架从两侧向中央过渡合并 ...

这个思路可以推进啊，不知道规范上有没有要求？

偶尔回来

依我说就该从立交那里开始改造全部6车道化，不然一百年都堵，苏州就有这么一条路6变4，一言难尽。

偶尔回来

泰州不抓几个进去是永远改不好了，最好的办法还是咱们主动离开，不然一辈子给自己添堵。

怪和弦博士

sjwzt 发表于 2021-3-28 10:20
东环快速路北延海姜大道运河路两对上下匝道并成一对，残疾上下段。

同意，如果家住东环和海姜大道交叉口，想去火车站，不能直接上高架，走底下和走高架无任何区别，简直败笔

郑克柔

怪和弦博士 发表于 2021-3-28 12:13
同意，如果家住东环和海姜大道交叉口，想去火车站，不能直接上高架，走底下和走高架无任何区别，简直败笔 ...

那是拆迁不到位。

期待泰州改变

以前还有人问我，说东风北快速化会不会从凤凰路开始而不是永兴路，我说这么NC的事情不太可能，结果现在大开眼界