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发表于 2021-5-8 21:04:52 | 显示全部楼层
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关键还没有存车场,南京,南通,上海都有动车所,扬州有存车场,整个北沿江就泰州是过路的
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发表于 2021-5-8 21:05:42 来自手机 | 显示全部楼层
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留萌 发表于 2021-5-8 21:04
关键还没有存车场,南京,南通,上海都有动车所,扬州有存车场,整个北沿江就泰州是过路的 ...

还有盐宜呢,扬州连镇也没啊
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发表于 2021-5-8 23:09:32 来自手机 | 显示全部楼层
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扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的?在原来站房的基础上再增加这么多?
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发表于 2021-5-9 09:08:25 | 显示全部楼层
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黄桥和泰州南站太近了,两站可以协同发挥作用
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发表于 2021-5-9 22:46:20 来自手机 | 显示全部楼层
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小就小吧,天要下雨,娘要嫁人。就这样了,那么下一步,是希望泰州南站设计的好看些了
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发表于 2021-5-10 11:27:27 | 显示全部楼层
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咪咕咪咕 发表于 2021-5-8 23:09
扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的?在原来站房的基础上再增加这么多?

扬州东是新建东站房,南通是新建北站房。这2.8万和5.5万是铁总给的指标,想扩大的话可以自己充值,当然,给你2.8万,你想充值变成28万那是不可能的。
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发表于 2021-5-10 12:44:01 | 显示全部楼层
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lm8466 发表于 2021-5-10 11:27
扬州东是新建东站房,南通是新建北站房。这2.8万和5.5万是铁总给的指标,想扩大的话可以自己充值,当然, ...

扬州东是新建西站房吧?
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发表于 2021-5-10 16:11:20 | 显示全部楼层
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郑克柔 发表于 2021-5-10 12:44
扬州东是新建西站房吧?

是的,说错了,
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发表于 2021-5-11 14:47:30 | 显示全部楼层
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留萌 发表于 2021-5-8 21:04
关键还没有存车场,南京,南通,上海都有动车所,扬州有存车场,整个北沿江就泰州是过路的 ...

存车场有啥稀奇的,等盐宜
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发表于 2021-5-11 14:48:33 | 显示全部楼层
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咪咕咪咕 发表于 2021-5-8 23:09
扬州东的2.8和南通的5.5是怎么计算的?在原来站房的基础上再增加这么多?

应该是的,南通这么大很好理解,人家有动车所,要始发终到,那站台规模更大
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发表于 2021-5-11 14:49:56 | 显示全部楼层
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这个2.8估计只是北沿江的部分,跟扬州没区别,关键是黄桥比隔壁小,无法理解,黄桥可是大镇
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发表于 2021-5-11 15:08:31 | 显示全部楼层
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tzy2019 发表于 2021-5-8 08:30
兵熊熊一个,将熊熊一窝。我泰的高铁、高速、机场等重大基础设施,与班长以及交通主管部门头头的能力水平气 ...

我大泰州在史书记的坚强领导下~会越来越好!
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发表于 2021-5-11 16:36:19 | 显示全部楼层
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tugong6 发表于 2021-5-11 14:49
这个2.8估计只是北沿江的部分,跟扬州没区别,关键是黄桥比隔壁小,无法理解,黄桥可是大镇 ...

扬州东站是中间铁路线,两侧东西为站房和广场,规模是连镇2台6线,北沿江3台7线,预留扬马城际1台3线,共计6台16线。扬州东的西站房扩建完后就基本没有再次扩建的可能了。南通站布局和扬州东类似,区别只是东西站房变为南北站房,南通站的规模比扬州东大点,线路有宁启、北沿江、通苏嘉甬(如东延伸段)并预留沪通城际,共计9台20线。所以铁总给的站房指标还是和线路、站台的数量有关系。
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