空空

我现在只希望北沿江 盐宜可以顺利开工并且建成（别开工了又停工）

留萌

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

用掉预留的两线，扬州再想上马确实就难了

bachey

北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线路也太绕了点。

迁善环溪

bachey 发表于 2021-7-22 15:20
北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线 ...

北沿江和连镇并不合场，高架车站渡线建设没有预留的话也有技术性困难，所以北沿江与连镇当前并不能直通，淮兴泰也不存在所谓的备胎说。宁镇延伸泰州是单独的，与扬州没有关系，解决的也是扬中通铁路的问题

君悦吉呈

淮兴泰可实现京沪高铁二线全程350的要求；宁镇泰是宁镇东延扬中，再延伸至泰州线路。

托马斯罗辑

bachey 发表于 2021-7-22 15:20
北沿江绕道扬州东，直接导致泰州淮安高铁可相连，淮兴泰也就成了备胎
宁镇泰城际如果还要拐到扬州，这个线 ...

泰马铁路（扬马延伸泰州）和宁镇泰铁路（宁镇延伸泰州）是两条线。本质还是“城际”概念混乱导致的。虽然都叫城际，扬镇宁马是高铁，类似宁淮与盐宜；宁镇是市域铁路，类似宁仪扬。

留萌

迁善环溪 发表于 2021-7-22 15:28
北沿江和连镇并不合场，高架车站渡线建设没有预留的话也有技术性困难，所以北沿江与连镇当前并不能直通， ...

北东联络线早就定了，从连镇邵伯线路所引出接扬州东北沿江场，所以直通没有问题

在泰异乡人

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

有几个问题帮你指出来，1是宁淮好了以后至少削减连镇15%-20%的班次！达到80%需要时间比预计要长！2、扬州东站正东侧才是国家南水北调重要水源地！西侧是虚州的万福湖！而且离的距离赛4 5 条铁路都够了！

地海评论员

在盐宜预计今年开工的基础上，泰常没有作为平行线被毙掉，已经不错了。连镇总有饱和的时候，重提淮泰是迟早的。

郑克柔

常泰的优势是大桥在建，提高到过江通道预留铁路通道不能浪费空置。盐通张现在在施工。扬马也不会拖太久，都涉及到预留铁路通道不能长时间空置。

saq511219127

迁善环溪 发表于 2021-7-22 14:28
本来就不是近期项目，没有近期凉了这一说，但是在省十四五规划在众多被毙的远期规划研究当中得以幸存，已经 ...

光想着扬州的红线，淮泰经过的兴化西北一样是湿地保护区

saq511219127

留萌 发表于 2021-7-22 15:04
用掉预留的两线，扬州再想上马确实就难了

扬马和连镇共线是铁总早就定论的了

z36306610

淮泰新进省规即可，本来九不指望金国家十四五规划

z36306610

跟预设的一样，只有常泰和淮新是新增十四五规划

迁善环溪

留萌 发表于 2021-7-22 16:06
北东联络线早就定了，从连镇邵伯线路所引出接扬州东北沿江场，所以直通没有问题 ...

打脸现场

迁善环溪

在泰异乡人 发表于 2021-7-22 16:49
有几个问题帮你指出来，1是宁淮好了以后至少削减连镇15%-20%的班次！达到80%需要时间比预计要长！2、扬州 ...

1你对连镇的客流这么没信心吗？人家可是想着复线350标准的京杭高铁的啊，2水的治理从不局限于取水口更不是水源地的概念，而且生态红线也从不是几百米修到岸边怕是防洪都通不过，“广陵区处于长江、淮河、京杭大运河等多条水系交汇处，境内有南水北调东线源头，水资源丰富，水环境保护责任重大。”广陵区副区长孟亚东告诉记者，根据扬州市政府要求，广陵区完成了最近一次的省级生态保护红线校核上报工作，将廖家沟取水口饮用水水源保护区、三江营饮用水水源保护区、长江扬州段四大家鱼国家级水产种质资源保护区，纳入最新版的“生态保护红线”。

留萌

迁善环溪 发表于 2021-8-25 10:18
打脸现场

不到建成，总有可能有变数。扬州自己图画的好好的，然后这次里面没了。不修联络线对淮泰有利，修了泰州也能用，反正横竖都不亏

空空

连镇铁路已经飘红，淮安到镇江段。淮泰还是有希望的，希望泰州南做好预留并积极上争，不要等连镇复线350开始了，泰州才开始急！！

偶尔回来

见怪不怪，别忘了，泰锡宜当年问世的时候，报纸上说19年通车。泰州就不要期待这些东西了，好好用宁通吧

秒差距

盐兴鸡肋，淮兴大餐