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 楼主| 发表于 2021-8-7 20:07:04 来自手机 | 显示全部楼层
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4台12线,这个嘉兴下面的小县城也翻身了
mmexport1628337946052.jpg
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发表于 2021-8-7 23:54:02 | 显示全部楼层
3#
一步慢步步慢,赶紧得吧
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发表于 2021-8-8 06:25:26 | 显示全部楼层
4#
你要找行政级别低于或等于设区市驻地的高铁站,规模高于泰州的,还有一大把呢。岂不是要哭死
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发表于 2021-8-8 10:48:20 | 显示全部楼层
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多看看首都的特等站:北京东站就释然了。
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发表于 2021-8-8 11:26:40 来自手机 | 显示全部楼层
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泰州还不是比大小的时候,泰州南站连影子都还没有,先建起来再说
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发表于 2021-8-8 13:32:48 来自手机 | 显示全部楼层
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不记得上次在哪看到的。假如泰州南4台10线,在国内规模是100多名
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发表于 2021-8-8 14:33:27 | 显示全部楼层
8#
不要带节奏,普高一体的车站和纯高铁站纯比较规模有什么意义。无锡号称惠山站扩建9台18线,听着吓人,其实把规划苏锡常城际和锡张城际也算进去了,这么比较有意义吗?
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 楼主| 发表于 2021-8-8 16:52:01 来自手机 | 显示全部楼层
9#
托马斯罗辑 发表于 2021-8-8 14:33
不要带节奏,普高一体的车站和纯高铁站纯比较规模有什么意义。无锡号称惠山站扩建9台18线,听着吓人,其实 ...

桐乡可没有普铁,普铁走海宁的。这是个纯高铁站
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发表于 2021-8-8 19:26:45 | 显示全部楼层
10#
沪杭城际在做前期工作,本来心心念念要搞沪杭磁悬浮,现在等不及了,考虑沪昆高铁沪杭段的饱和,有点类似于京沪高铁沪宁段与沪宁城际的关系。建设次序不一样。沪乍杭建设次序还在前面。
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 楼主| 发表于 2021-8-8 20:20:18 来自手机 | 显示全部楼层
11#
郑克柔 发表于 2021-8-8 19:26
沪杭城际在做前期工作,本来心心念念要搞沪杭磁悬浮,现在等不及了,考虑沪昆高铁沪杭段的饱和,有点类似于 ...

确实。沪杭太卡脖子了。杭州这一波爆发的可以,借了亚运会这个东风
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发表于 2021-8-9 08:06:01 | 显示全部楼层
12#
泰州南的规划你看见了嘛? 都没有成型, 比什么
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发表于 2021-8-9 09:26:05 | 显示全部楼层
13#
泰州的规模定位也就是个强县,弱地市,车站也要根据客流来的,建的大了除了好看,也没啥用
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 楼主| 发表于 2021-8-9 10:58:16 来自手机 | 显示全部楼层
14#
老九 发表于 2021-8-9 08:06
泰州南的规划你看见了嘛? 都没有成型, 比什么

也就没有成型,还有变的可能,要真4台10线,那就真江苏地级市最小,甚至比部分县级市小,到时候说了也没有意义了。
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发表于 2021-8-9 11:02:48 来自手机 | 显示全部楼层
15#
扬州也不算很大吧,泰州南现在第一步是建起来,并且做好预留扩建条件吧
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 楼主| 发表于 2021-8-9 11:08:44 来自手机 | 显示全部楼层
16#
bachey 发表于 2021-8-9 09:26
泰州的规模定位也就是个强县,弱地市,车站也要根据客流来的,建的大了除了好看,也没啥用 ...

除了本地人口,还有中转客流啊,比如北沿江通了以后,宁启改货运,海安东台要去南京,可能需要选择泰州南转车,盐宜通了以后,盐城北部的县市去南京也是选择泰州转路径最短。还有江都东部人口会顺势选泰州南,搞小了等于把人送给其他城市。
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 楼主| 发表于 2021-8-9 11:39:38 来自手机 | 显示全部楼层
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空空 发表于 2021-8-9 11:02
扬州也不算很大吧,泰州南现在第一步是建起来,并且做好预留扩建条件吧

扬州是为了主城区,同时不想白送泰州东北联络线,放弃了江都并站方案,要不然江都站规模肯定超过现有扬州东站。泰州南建起来肯定没问题,预留这个东西做肯定要做,但实际就很玄乎了,比如京沪高铁宁扬联络线预留到现在也没用上,也不打算给北沿江用。
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