二次环评，站线也好，始发没有也好，这些可以从盐宜上面争取找补。唯一无法找补的是沪渝蓉站停比，泰州及有关方面要全力上争，泰州作为苏中三地市之一，无论是宁启单线开通时期还是宁启复线开通时期还是宁启开通动车组时期，站停比与扬通至少处于同一档次。这次居然只有40%，扬通均为60%。初期70对车次，意味着只有28对停泰州南。将来盐宜线旅客要在泰州南换乘北沿江（毕竟跨线车次安排更少）的便捷度就会大打折扣了。

有人说还有宁启站有很多车次呢？那谁能保证宁启在北沿江开通后车次不会大幅度下调？扬州南通一样有宁启车次，人家怎么知道未雨绸缪争取到60%站停（安徽地级市滁州也是40%说明这是本来给地级市的标配）。这说明扬州南通争取了并且成功了。泰州方面该争取的时候不争取，如果错过征求意见阶段，等正式批准下来再争取就比登天都难了。

郑克柔

不要把所有希望都寄托在盐宜身上，盐宜不是泰州独家的，不是想怎么弄就怎么弄。北沿江都争取不到同等对待，盐宜方面能超过盐城和无锡？甚至同样的倒数第一。

天下熙攘

后娘养的也不至于这样，北沿江概念首先由泰州提出，现在沿江高铁不沿江就算了，江苏段北沿江总共才途径三个地级市，不搞平等主义，非要泰州矮一头？忽视靖江人民的需求，忽视五百万泰州老百姓的需求，正线能走扬州南通启东拐个避孕套，到了泰州就一切从简了？以前别人吃肉泰州能喝个汤，现在等于是自己煮饭让人家把锅端走了，自己吃锅底

y1a1h1

为什么凡事都比苏中两个邻居低一等？泰州的官员是不是已经在默认赶不上两个邻居了，索性躺平了？

郑克柔

现在想想，泰州南站不管怎么缩水都不会爆棚的，因为泰州有关方面掌握了一个根治爆棚的绝招（降低站停比），从根子上限了流，就是建成泰州站那样的规模也爆不了棚。泰州官员真聪明，让徐州无地自容。呵呵

墨者

为什么站房要朝北？将来开拓空间就受限，还有必须预留始发，将来泰海如城际泰州南如何始发？

地海评论员

建议把蜗牛奖颁发给泰州铁办
站场规模比邻居小一号，经停比少一半

泰州赌神

地海评论员 发表于 2021-10-19 08:23
建议把蜗牛奖颁发给泰州铁办
站场规模比邻居小一号，经停比少一半

你想多了！蜗牛奖是不可能了，说不定还要发骏马奖呢。这帮孙子什么理由想不出来！

天下熙攘

全力打造苏中洼地中部塌陷区，努力进入全省倒数第一方针

jstzlgl

我们老百姓如此操心有用吗?当官的会关注这个论坛吗

郑克柔

墨者 发表于 2021-10-19 07:17
为什么站房要朝北？将来开拓空间就受限，还有必须预留始发，将来泰海如城际泰州南如何始发？ ...

北边没有空间了。关于哪一侧预留不能眼睛只盯着站房段，往两侧还要看几公里过去。目前北沿江盐宜正线已经贴着凤凰三居苑了。所以预留只能放在南侧。

留萌

没有始发停站比肯定上不去啊，就不要说始发站票额多这个事了

我是海草

郑克柔 发表于 2021-10-19 10:09
北边没有空间了。关于哪一侧预留不能眼睛只盯着站房段，往两侧还要看几公里过去。目前北沿江盐宜正线已经 ...

不太懂这个。
南侧是姜高路，请问预留和扩建都只有站房到姜高路之间这一块吗？

郑克柔

我是海草 发表于 2021-10-19 12:35
不太懂这个。
南侧是姜高路，请问预留和扩建都只有站房到姜高路之间这一块吗？ ...

南侧预留空间够，就怕泰州有关方面作死，搞开发把预留废掉。

地海评论员

对比南沿江各站停站比例

与雁

    泰州南站定位中间站，不是始发站，泰州交通局还吹牛区域枢纽站，脸皮真厚！！！

z36306610

与雁 发表于 2021-10-20 09:18
泰州南站定位中间站，不是始发站，泰州交通局还吹牛区域枢纽站，脸皮真厚！！！ ...

盐宜应该会有始发